사람마다 상황이 다르다. 내가 택배원으로 이 분야에 대해 잘 알고 있다고 대충 말하겠다. 물론 경비원은 우리가 해본 적이 없기 때문에 함부로 날조하는 것은 좋지 않다.
홈페이지, 간택배가 힘들기 때문에 이 일을 하고자 하는 사람이 많지 않기 때문에' 급용택배원, 월급 3000-5000 원',' 급송택배원, 자동차 1000 원 기름보보',' 시용 기간 3500, 상해에서는 사장도 인자한 편이다. 택배원이 얼마나 피곤합니까? 나는 모두 낮에 건물을 올라가 택배를 보내고, 저녁 반 하역공이다.
특히 동네를 배웅하는 사람은 운이 좋지 않을 때 연이어 5, 6 층이면 비극이다. 택배를 배달하고 수거해야 하는데, 저녁에 다른 사람들이 퇴근하고 집에 가서 쉬고 있을 때, 우리는 여전히 회사 가방의 큰 가방을 차에 싣고 화물을 적재하고 하역하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 택배, 택배, 택배, 택배)
둘째, 택배실명제도 업무 내용을 늘렸고, 매번 계약할 때마다 신분증을 받으라고 요구했는데, 그전에 판매원이 발신자에게 실명 발송을 하지 않은 적이 있어 적발됐다. 마지막으로 관련 판매원은 벌금 2000 원, 관련 지도자는 벌금 2000 원, 회사 분관 리더조차도 1000 원을 처벌했다.
또 우리 도시제한전동차를 따라잡는다는 사실은 어쩔 수 없고, 투기의 의미도 없고, 도시도로는 갈 수 없고, 회사는 매일 10 만개의 배달 임무가 있어, 완성하지 못하면 화물잔고가 생길 수 있다. 도시는 현재 보편적으로 차가 막혀 있고, 자동차는 전동차를 덜 당기는데, 최고의 배송차량은 현재 전기삼륜차이다. 우리는 택배원이 전기 삼륜차를 타고 교통경찰에게 억류되었다.
마지막으로, 택배라는 업계가 겉으로는 제각기 다른 것처럼 보이지만, 실제 경쟁은 이미 뜨거워지고 있다고 말하고 싶습니다. 임금이 낮고, 근로 시간이 길고, 노동 강도가 높기 때문에, 많은 동료들이 일 년 후에 더 이상 출근하지 않고, 지부도 사람을 모집할 수 없다. 설 후 우리 택배는 고용난을 겪었기 때문에, 연후 창고에 대량의 속달 배달이 쌓여 있는데, 그중 두 지부의 사장은 힘이 없어서 이미 작별을 고했다. 지금 너와 내가 아르바이트를 선택한 사장들이 모두 가맹상이다. 어느 날 사장도 /information/newsdetail/3127 같은 길을 걷는지 모르겠다. 택배원보다 좋은 일이 있다면 절대 이 분야에 들어가지 마라.