왜 증성을 선택했는가,
1, 무제한 구매, 15 년 만에 합구, 구매가 제한되면 개발주기가 크게 길어지기 때문에 정부는 증성 발전을 지원하기 위해 정책을 사용하고 있다.
2, 동진전략, 정부가 기획한 지하철은 동설역에 있습니다.
< P > < P > 15 년 증성이 본격적으로 광주에 통합되었다. 한 곳은 발전해야 하고, 자금은 제한되어 있다. 발전개혁위는 지하철을 수리해야 한다 지하철 한 대가 어떻게 수백 억을 얻을 수 있는지, 이로써 우리는 정부의 증성 발전 결심을 알 수 있다.지하철이 어느 곳을 지나갔습니까? 신당 (13 호선), 주촌 (21 호선), 여성 (완다광장역), 대형 실체산업을 가진 증성은 폭스콘, 폭스콘 연구개발부는 주촌 폭스콘 과학기술 마을에 정해져 있으며, 생산부는 영화로 정해져 있다. 폭스콘 R&D 인력도 적어도 석사 시작이나 중점 학부의 시작이다. 그래서 폭스콘 및 개신교 도시 1 기 사람들은 반드시 주촌으로 밀치므로 주촌이 먼저 발전할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 개신교, 개신교, 개신교, 개신교)
코혜가든, 21 호선은 광저우 시내사이트의 첫 건물 근처에 있고, 봉강역은 고속역에 속하며, 5 분 걸으면 봉강역, 30 점 달원마을, 주강신도시로 3 개 역을 갈아타고, 판매호형 105 평 3 호실에서 대부분의 젊은이들의 요구를 충족시키고, 118 평 쌍발코니 남북의 투명한 가격 대비 성능을 제공한다 지하철 2 만 평상업, 3000 평오피스텔 상업 및 3000 평지역 의료, 프로젝트는 6 기 개발로 나뉘어 현재 1 기 판매에 속하며, 가격은 프로젝트 단계적 함몰 가격에 속한다.
주변 건물에는
폴리 중항성이 있어 복식 단위 활용률이 높아 평균 가격이 2 만 4 천 원에 이르렀는데 비해 가격이 좀 높다.
항전시강산 시대, 인테리어 품질은 보통이며, 개발업자는 이름 모를 소규모 개발업체에 속하며, 초기에는 땅값이 약간 높기 때문에 가격과 주변 후발 부동산 경쟁력이 약하다. 가격 대비 성능이 낮다.
광알루미늄 푸리 호숫가, 평균 가격 2 만 1000 호도 가까운 지하철 구루, 야마다 역에서 200 미터 정도 떨어진 개발상이 작고, 이름이 알려지지 않고, 호형이 보통으로 매력적이지 않다. 도로와 가까워지면 앞으로 소음 공해가 있을 수 있다.
< P > 위화인터내셔널, 방금 소량 1 만 9000 단가 특가 단위를 내놓았고, 좌석을 배달해 야마다 지하철역까지 300m 걸어가고, 호형이 비교적 정사각형이며, 득실률이 82 에 달하며 어느 정도 경쟁력을 갖추고 있다.
운계 사계절 평균 가격 1 만 8000 원 안팎, 새로운 76 평소 면적 단위, 우아한 환경, 지하철역에서 4km 정도 떨어져 버스 연결에 의존해야 한다.