새로운 포르쉐 911 Dakar, 크로스컨트리 911 입니다.
포르쉐 사전에는' 불가능' 이라는 단어가 한 번도 없다. 911 다카르, 크로스컨트리 장소에서도 포르쉐 911 의 모습을 볼 수 있습니다.
네, 맞아요. 순수한 포르쉐 911 혈통을 가진 차종이에요. 트랙을 고속으로 질주할 수 있고, 진흙과 모래의 험한 속에서도 거침없는' 스포츠카' 를 할 수 있어요. 911 Dakar 는 1984 년 포르쉐를 위해 파리 다카르 랠리의 첫 승리를 거둔 911 챔피언차에서 영감을 얻어 911 의 자세를 먼지 속에서 용감하게 앞으로 나아가게 했다. 911 이 감히 돌파할 수 없는 것은 아무것도 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
< P > "911 은 동아프리카 랠리에서 사막을 가로지르고, 르망 트랙을 질주하며, 극장으로 가서 뉴욕의 번화한 거리를 자유롭게 돌아다닐 수 있는 유일한 스포츠카다." 펠리 포르쉐가 말했듯이, 911 은 포르쉐의 전설이며, 트랙에서 도로, 크로스컨트리 장소까지 911 의 운동 천성이 전면 풀려났다.< P > 아마 트랙, 도로에서 911 갤럽의 실루엣을 수없이 보았을지 모르지만, 911 다카르가 지난해 로스앤젤레스 모터쇼에서 처음 선보였을 때, 극도의 크로스컨트리 성능을 가진 911 을 누가 거절할 수 있었을까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 오늘, 911 Dakar 내 옆에, 새로운 신체 형태로, 911 에 대 한 내 새로운 인식을 업데이 트 나타났다.
전승 911 정수
매우 과장된 이탈 간격으로 911 Dakar 는 색다른 모습을 보입니다. 스포츠 서스펜션이 있는 911 Carrera 보다 50mm 더 높고, 표준 리프트 시스템을 통해 앞부분과 뒷부분을 30mm 더 올리고, 앞뒤 통과각과 이탈 간격을 더욱 높여 크로스컨트리 통과성을 강화할 수 있다는 것을 알아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론,' 높이' 만 가지고' 속도' 가 부족해서는 안 된다. 이것은 911 이 받아들일 수 있는 것이 아니다. 시간당 170km 의 속도에서, 그것은 모두' 높은' 질주로 갈 수 있다. 차의 속도가 170km/시간을 초과하면 차량은 자동으로 높이를' 표준' 위치로 낮춘다.
이외에도 911 Dakar 에는 오프로드 성능을 향상시키기 위한 두 가지 운전 모드가 추가되었습니다. Rallye 모드는 후방에 더 중점을 둔 4 륜 드라이브를 사용하여 부드럽고 고르지 않은 도로로 진입하는 데 더 적합합니다. Offroad 모드는 가장 높은 이탈 간격을 사용하여 가장 큰 견인력을 위해 설계되어 까다로운 지형이나 모래밭에 대처할 수 있도록 설계되었습니다. 새로운 랠리 시작 제어 기능 (Rallye Launch Control) 은 크로스컨트리 도로에서도 빠른 가속화를 가능하게 합니다.
911 Dakar 는 전륜 크기가 245/45 ZR 19 이고 뒷바퀴 크기가 295/40 ZR 20 이고 트레드 패턴이 9mm 인 배수구 스코피온 all terrain plus 타이어를 사용하여 타이어 측벽과 트레드를 강화했습니다
더욱 놀라운 것은 911 Dakar 에서 포르쉐가 처음으로 911 차종에 지붕 바구니를 제공했다는 점이다. 최대 하중이 42km 에 달해 공간 성능을 더욱 넓혔다.
크로스컨트리 또는 911
트랙보다 더 많은 911 Dakar 는' 크로스컨트리' 에서 유래했다.
새 차는 3.0 리터 쌍터빈 6 기통 엔진을 탑재하여 최대 전력은 480 마력에 달하고, 최대 토크는 570 소 미터, 100 킬로미터 가속은 3.4 초에 불과하며, 전체 지형타이어와 함께 최대 속도는 시간당 240 킬로미터에 달합니다. 동시에 스포츠카로서 유연하고 가벼운 자세로 새로 개발된 탄소섬유 강화 플라스틱 (CFRP) 의 고정식 후면 스포일러를 통해 배출구가 있는 CFRP 차 앞면 덮개; 경량 유리와 배터리, 뒷좌석 취소, 차량 무게를 1605kg 으로 조절했습니다.
911 Dakar 의 매달림 조정은 포르쉐 911 차종의 기본 이념을 그대로 계승했다. 운전의 편안함과 운동성 사이에는 광범위한 조절 범위가 있으며 도로와 크로스컨트리 주행의 수요를 동시에 충족한다는 것이다. 8 단 포르쉐 이중 클러치 구동 시스템, 포르쉐 4 륜 구동 시스템, 리어브리지 스티어링 시스템, 911 GT3 의 엔진 지지, 포르쉐 동적 섀시 제어 시스템 (PDCC) 을 통해 911 Dakar 는 성능' 다방면수' 로 트랙, 킬로미터, 크로스컨트리 모두 그 강점이다.
이번에 911 Dakar 와의 짧은 약속은 포르쉐 911 과는 다른 비범한 매력을 느끼게 했다. 어디서나 911 의 모습을 볼 수 있다. 이는 전승의 역사유산이자 끊임없는 혁신의 무한한 상상력이다. 물론, 당신이 그것을 갖고 싶어하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 911 Dakar 는 2,500 대를 한정 제작하여 3 월 29 일에 판매가격을 발표하고 중국 시장 예매를 시작할 것입니다. 다음 달 상하이 모터쇼에서는 911 다카르가 등장해 모든 장면에서 관심의 초점이 될 것으로 예상된다.
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