자동차 구입 예산이 12만 위안 정도인데 어떤 SUV를 살 수 있을까? 왼쪽에는 Toyota Yize, Honda Binzhi 등 합작 소형 SUV의 저가 모델이 여러분을 부르고 있습니다. 오른쪽에는 Geely Boyue, Changan CS55 등 독립형 소형 SUV의 중상급 모델이 여러분을 부르고 있습니다. 당신을 유혹하고 있습니다...
합작 투자, 최고급 패키지, 120,000위안, 고려해 보시겠어요? 얼마전에 구이저우 퉁위안 징크쉐보레 4S 매장에서 2019년형 레드라인? CVT 프리미엄 버전? 어쨌든 제조사 가이드 가격이 139,900위안인 차세대 Chuangku 최고급 모델입니다. 시승 경험을 공유하기 전에 몇 가지 말씀드릴 사항이 있습니다.
쉐보레 신세대 추앙쿠는 지난 6월 출시 이후 현재 단말기 시장에서 약 15,000위안 정도의 종합 할인을 진행하고 있으며, 상위 모델은 120,000위안 이상에 구입할 수 있다는 사실을 딜러들을 통해 알게 되었습니다. 10만 위안 이상의 SUV 시장에서는 독립 브랜드와 합작 브랜드의 경쟁이 치열하지만, 추앙쿠가 위치한 가격대에서는 합작 브랜드 모델이 실제로 많지 않다. 출시된 지 반년이 넘도록 새로운 세대의 Chuangku는 일련의 급진적인 변화를 통해 여전히 많은 젊은이들의 주목을 받고 있으며 실제로 몇 가지 측면에서 도약의 힘을 보여주었습니다. 아래에서 자세히 이야기해 보겠습니다. /p>
이 테스트카의 바디 컬러는 앞서 시승했던 볼란도와 동일하다. 쉐보레가 최근 주목하고 있는 바디 컬러이기도 하다. 일부 자동차 애호가들은 색상이 "빅 빅 울프(Big Big Wolf)"와 비슷해 언뜻 얌전해 보이지만 자세히 보면 스타일리시해 보입니다. 그런데 아쉽게도 시승이 급해서 세차할 시간도 없었으니 사진만 보시죠.
외관적으로 보면 신세대 추앙쿠는 이전 모델의 통통한 형태에 비해 훨씬 날렵해졌습니다. 블랙으로 도색된 브랜드 로고, 레드라인의 레드라인 장식, 차체 곳곳에 새겨진 양각라인... 통통한 꼬마에서 근육질의 남자로 반격 완성 축하드립니다.
우선 시승 경험에서 가장 심오한 부분은 날카로운 외관을 보완하는 힘과 제어 성능입니다. 차세대 Chuangku는 1.0T와 1.3T의 두 가지 소형 배기량 터빈 엔진을 제공합니다. 내 최고급 테스트 차량은 물론 1.3T 엔진입니다. 실제로 그것이 제공하는 출력은 분명합니다. 최대 출력 121kw와 최대 토크 240N·m는 일본의 1.5L보다 훨씬 뒤처질 뿐만 아니라 2.0 셀프 프라이밍이나 독일의 1.4 T와 비교하면 그렇습니다. 겨우 반 파운드.
운전 중에는 이 작지만 강력한 '심장'이 신좡구의 그리 크지 않은 '몸체'를 움직이는 것이 꽤 즐겁다. CVT 기어박스는 부드러움과 연비로 유명하며, 이번 Xinchuanku도 마찬가지입니다. 1.3T CVT 조합으로 100km까지의 공식 가속시간은 8.9초, 100km당 종합연비는 5.7L이다. 오후에 시내를 주행해 보았는데, 미터기 평균 연비가 7.8L에 불과해 상당히 만족스럽습니다.
섀시 서스펜션 측면에서 차세대 Chuangku는 전면 MacPherson 독립 서스펜션과 후면 토션빔 비독립 서스펜션을 채택했는데, 이는 이 수준에서 이해할 수 있습니다. 게다가 신추앙쿠의 섀시 튜닝 스타일이 더욱 스포티해 울퉁불퉁한 도로를 통과할 때 딱딱한 느낌이 들겠지만 고속 안정성과 조향 지원이 매우 좋고 핸들링 느낌은 터프한 외관 그대로다.
다음으로 공간과 구성 부분을 소개하겠습니다. 신세대 추앙쿠의 전장, 전폭, 전고는 4270×1791×1627(러기지랙 포함)mm, 휠베이스는 2570mm로 반클래스 위인 단게, 캐시카이, 이제 등 모델들을 직접적으로 따라잡고 있다. 같은 클래스에 비해 Ke, Yibo 등이 더 강력합니다. 사진에서 보는 바와 같이 뒷좌석 공간은 머리는 좋으나 무릎은 보통 수준이며, 중앙 바닥의 벌지는 뒷좌석 중앙 승객의 편안함에 일정한 영향을 미칩니다.
앞줄 내장재는 소프트와 하드의 조합으로, 솜씨가 고급스럽거나 저렴하지도 않습니다.
센터 콘솔은 운전석 쪽으로 살짝 기울어져 있고, 3스포크 플랫 바닥 스티어링 휠은 일관된 스포티한 컨트롤 스타일을 강조합니다. 8인치 플로팅 LCD 화면은 터치에 민감하고 조작이 쉽습니다.
구성 측면에서 상위 모델에는 MyLink 지능형 차량 상호 연결, OnStar 지능형 차량 상호 연결, 키리스 엔트리, 원버튼 시동, 전동 시트, 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 자동 엔진 시동 및 정지, LED 자동 헤드라이트, 파노라믹 선루프, 전자 눈부심 방지 백미러, 레인 센싱 와이퍼, 전동식 열선 백미러 등 안전 구성 측면에서는 AEB 충돌 완화 제동, PCM 보행자 충돌 완화, FCA 전방 충돌 경고, LKA 차선 유지 보조, LDW 차선 이탈 경고, 4륜 독립 디지털 디스플레이 타이어 공기압 모니터링, 후진 영상 등을 제공합니다. 전반적인 구성 수준은 여전히 매우 친절합니다.
요약: Chuangku의 신세대는 내부에서 스포츠 열정을 발산하며 파워 제어 성능이 뛰어납니다. Chuangku 가격대에는 합작 브랜드 모델이 많지 않습니다. 자동차를 구매할 때 합작 브랜드를 선호하고 현재 단말기 할인과 차량의 성능 및 구성을 결합하면 차세대 Chuangku는 의심할 여지 없이 비용 효율적인 선택.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.