카마로는 일반적으로 쉐보레 카마로를 지칭한다. 쉐보레 카마로(영어명: Chevrolet Camaro)는 1960년에 디자인되어 6세대에 걸쳐 개발되었습니다. 1966년 9월 26일에 출시된 1967년형 카마로는 쉐보레 노바를 기반으로 제작되었습니다.
2세대 1970년형 카마로는 12년 동안 생산됐다. 3세대에는 전면 서브프레임과 판 스프링 후면 서스펜션이 부족했으며 1982년 엔진 선택은 특별히 주목할 만한 것이 아니었습니다. 2007년 1월 6일 개막한 2007 북미오토쇼에서는 5세대 카마로의 컨버터블 컨셉카가 공개됐다. 2006년 8월 5일, 제너럴 모터스는 5세대 카마로가 2009년에 대량 생산될 것이라고 발표했습니다.
추가 정보:
카마로 개발 이력:
1세대: 1967-1970
1960년대 쉐보레는 비용을 아끼지 않았습니다. 당시 가장 큰 경쟁자인 포드를 이길 수 있도록 카마로를 설계했습니다. 1966년 9월 26일에 출시된 1967년형 카마로는 쉐보레 노바를 기반으로 제작되었습니다. 하지만 카마로는 재설계된 '68 노바를 기반으로 했고, 이는 '67 노바보다 훨씬 거칠었다.
2세대: 1970~1981
2세대 1970 카마로는 1970년 2월이 되어서야 판매에 들어갔지만 12년 동안 양산에 머물렀다. 2세대 카마로는 더 커지고 무거워졌으며 더 이상 컨버터블 디자인을 유지하지 못했습니다. 1970년대가 다가오면서 엄격한 배기가스 규제와 에너지 위기로 인해 카마로의 마력은 점차 줄어들었다.
3세대: 1981-1993
3세대 카마로 자동차는 처음으로 전면 서브프레임과 판 스프링 후면 서스펜션이 부족했습니다. 차량의 앞쪽 끝은 수정된(MacPherson) 캔들형 독립 서스펜션으로 지지되고, 뒤쪽 끝은 토크 암과 코일 스프링에 의존합니다.
이 카마로 배치에는 공장 연료 분사, 4단 자동변속기, 5단 자동변속기, 4기통 엔진, 16인치 휠, 해치백이 최초로 탑재됐다. 1982년 1월 카마로는 1967년 이후 처음으로 새로운 모습으로 데뷔했고, 차체도 약간 작아졌다.
4세대: 1993~2009
1993년형 4세대 카마로가 새롭게 디자인되었지만 완전히 새로운 것은 아니었다. 스탬핑과 리어 서스펜션은 3세대 카마로와 동일하지만 플라스틱 프론트 펜더, 숏암/롱암 프론트 서스펜션, 피니언 스티어링, 날렵한 윤곽이 모두 새롭다.
5세대: 2009년-
2006년 1월 9일 북미 국제 오토쇼에서 제너럴모터스(GM)는 5세대 카마로 컨셉트카를 공개했다. 2007년 1월 6일 개막한 2007 북미오토쇼에서는 5세대 카마로의 컨버터블 컨셉카가 공개됐다. 2006년 8월 5일, 제너럴 모터스는 5세대 카마로가 2009년에 대량 생산될 것이라고 발표했습니다. 명백한 경쟁자는 포드 머스탱입니다.