어제 저녁에 전화를 받았습니다. 차를 사러 다른 곳에서 사천으로 온 친구였어요! 지금 막 공항 근처에 도착했어요
검사할 차량이 몐양에 있어요. 중고차에 대해 잘 모르기 때문에 고객님과 함께 차량을 검사하러 갔습니다! 2016년 출시된 닛산 패트롤은 사막의 왕자로 불리며 유엔 평화유지군이 지정한 공식 모델입니다! 안정성이 매우 좋고, 오프로드 능력도 좋습니다. 이 차는 길이가 5m, 높이가 2m에 달합니다.
다음날 아침 일찍 이 팬 친구를 타서 마중 나와 몐양으로 갔습니다. 면양은 청두에서 160km 이상 떨어져 있는데 도착하는데 2시간 정도 걸렸어요! 가는 길에 이 팬 친구와 잠깐 얘기를 나눴는데 알고 보니 이건 법원 경매 차량이었고, 온라인으로 보증금 10,000위안 이상을 지불한 상태였습니다!
면양 도착 후 판사님께 연락을 드렸더니 차량검사 장소를 알려주셨어요! 해당 차량은 주택가에 있었는데, 차량의 원래 소유자가 빚을 갚지 못해 법원에서 소송을 당했습니다. 새 소유자는 빚의 일부를 배상하기 위해 원래 소유자의 자산을 압수했습니다. 그녀는 날씬하고 매우 친절하며 우리의 테스트에 매우 협조적입니다!
처음에는 차량이 어두운 지하실에 주차되어 있어서 장시간 주차로 인해 배터리가 방전되어 전원을 켜야 정상적으로 시동이 걸렸습니다! 이 친구도 우리가 점화 전원을 빌려 차를 동네 길가로 옮기는 데 도움을 줬어요!
외관을 잠깐 살펴본 결과, 눈에 띄는 문제는 발견되지 않았습니다!
실내 시트를 다시 래핑한 거지 에디션 패트롤입니다. 수입 버전은 구성이 매우 낮아서 구매 후 기본적으로 가죽이 장착됩니다!
후드를 열고 후드 나사를 분해하거나 조립한 흔적이 없는지 확인하십시오.
물탱크 프레임도 원래 공장에서 용접되었으며 재설치된 흔적이 없습니다. 수리하고, 장착된 부품을 분해, 조립하지 않은 상태입니다. 교체란 이 차량의 전면에 상대적으로 큰 충격이 발생할 가능성이 낮다는 것을 의미합니다!
엔진룸의 보강빔과 완충장치 시트를 계속 확인하세요. 용접점이든 나사이든 모두 공장 출하 상태에 있습니다.
이 차량에는 닛산의 플래그십 엔진인 4.0L VQ40이 장착되어 있으며, 출력과 안정성이 매우 좋습니다! 현재까지 47,000km를 주행한 차량으로 엔진상태도 양호하고 기본적으로 분해나 오일누유도 없습니다!
차체 측면 점검 결과 이상은 발견되지 않았으며, 도어 부분에 분해나 조립 흔적도 없었고, 터치업 페인트 흔적도 없이 원래 상태 그대로였습니다! 이 정도 크기의 모델은 일반 소형차에 비해 긁힘이나 긁힘이 발생하기 쉽습니다. 이 차량은 범퍼 근처에 약간의 긁힘만 있습니다. 원 자동차 소유자가 철저한 '베테랑 운전자'임을 보여줍니다!
스티어링 컬럼에는 분해나 녹의 흔적이 없어 이 차량의 물로 인한 손상이 기본적으로 배제될 수 있음을 나타냅니다!
이것만 발견하면 끝날 줄 알았는데, 의외로 작은 문제점을 발견했습니다! 이 차량의 전동조수석 조정에 실패했습니다! 이것은 단지 회로 문제일 뿐이지만 여전히 검사하고 수리해야 합니다!
자, 오늘의 테스트 이야기는 여기서 공유하겠습니다! 중고차 입장에서 보면 사실 이 차에서 발견할 수 있는 결점이 많지 않습니다. 자동차 딜러들이 흔히 말하는 고급차죠!
이 차의 경매 가격은 약 42만 원으로 현재 이 차의 시세와 거의 일치합니다! 참고로 패트롤은 처음 2년 동안 판매가 좋지 않았다. 당시 신차는 4만 위안이 넘는 가격에 살 수 있었지만 올해 병행수입 패트롤의 가격이 급등했다. 중고차 비중이 여전히 높다는 것, 즉 이 차를 3년 넘게 운행했는데 기본적으로 판매 당시 손상이 없었다고 하는데... 더욱 놀라운 것은 토요타의 오버로드와. 랜드크루저는 2년만 타도 돈벌 수 있는데..
중고차에 대해 궁금하신 점 있으시면 중고차검사팀 차량검사팀 아페이 입니다. 스위스에 계시거나 중고차 점검을 원하시면 언제든지 메시지를 남기시거나 개인 메시지를 보내주세요!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.