좋은 차, 나쁜 차는 없지만 사람들은 차를 검사하고 이야기를 씁니다~
안녕하세요 자동차 검사관 Sledgehammer입니다! 저는 자동차 정비사였는데, 많은 훈련과 시험을 거쳐 전문 중고차 검사관이 되었습니다. 오늘은 고성능 소형강철총인 폭스바겐 시로코 R의 검사 사례를 여러분과 공유하고자 합니다.
폭스바겐의 유일한 스포츠카인 폭스바겐 시로코는 사실 납작한 골프에 더 가깝지만, 외모는 말할 것도 없고 꽤 아름답기 때문에 주로 여성들에게 인기가 많다. 모두 미인이에요. 오늘 우리 고객은 아름다운 여성의 남자 친구입니다. 원래 고객은 오랫동안 고민하던 고성능 강철대포인 골프 R을 중고로 사고 싶었지만 여자친구는 동의하지 않고 중고에 그렇게 많은 돈을 쓰는 것은 건강에 해롭다고 생각했습니다. 골프죠? 남자들은 여자를 이길 수 없으니 나라를 구하는 수밖에 없겠죠. 어쩌면 폭스바겐 스포츠카를 사는 게 낫지 않을까요?
의뢰인은 여자친구에게 보여주기 위해 인터넷에서 시로코의 아름다운 사진을 발견했고, 마침내 여자친구에게 깊은 인상을 남겼다. 또한 그는 여자친구에게 시로코가 일반 버전이 있다는 사실을 알리지 않고 시로코만 바라보았다. 으~ 최근에 인터넷에서 자동차 관련 자료를 보다가 꽤 괜찮다고 생각해서 오늘 여자친구를 데리고 와 차량을 봤습니다. 먼저 차량의 기본 상태를 살펴보겠습니다.
차량 모델: 2011 Volkswagen Scirocco R? 2.0TSI
제조일: 2012년 6월
출판일: 2012년 10월
p>표시 주행거리 : 75,000km
신차안내 가격 : 398,800
판매자 견적 : 123,800
시로코R을 보시면 아시겠지만 처음에는 수입차였습니다 기준 가격은 40만 원이지만, 이 차의 할인 폭이 상대적으로 커서, 이 차의 출시 당시 가격은 40만 미만일 것으로 추정됐다. 오픈한 지 8년이 되었지만 현재 판매자의 123,800 제안은 여전히 좋은 거래입니다! 왜 이런 말을 하는 걸까요? 당시 같은 가격의 골프 R의 시장 상황을 보여드리겠습니다.
2012년 골프R 시세를 보면 15만~16만은 그냥 기본조작! 따라서 오늘날의 Scirocco R은 어느 정도 수만 달러를 절약할 것입니다. 고객의 여자 친구는 더 현명한 선택을 했습니다. Scirocco R은 더 스타일리시하지만 더 저렴합니다! 오늘의 차량은 판매자분께서 차량 상태가 매우 양호하고 상태가 최고라고 하셨습니다. 이렇게 말하면 좀 과장된 것 같습니다. 자동차가 어떻게 8년 만에 정점에 도달할 수 있을까요? 차량상태를 자세히 살펴보겠습니다.
먼저 외관을 육안으로 살펴보자. 전면범퍼는 도색뿐만 아니라, 주간주행등 프레임도 제대로 조립되지 않은 부분이 많다. 앞범퍼가 제자리에 고정되지 않았고, 펜더와 앞범퍼가 제자리에 있지 않습니다. 분해는 되었지만 제대로 설치되지 않았거나 나중에 교체할 부품의 크기가 적절하지 않았습니다. 전문 장비를 꺼내서 무슨 일이 일어나는지 봅시다.
앞쪽 후드가 스프레이 도색된 것을 볼 수 있습니다. 왼쪽 앞문의 도색 값은 정상이지만 왼쪽 뒤 펜더는 스프레이 도색되어 있습니다. 파손 분석에 따르면 전면에 충격이 가해졌을 가능성이 있으며, 펜더 파손 부분으로 인해 헤드라이트 교체가 필요할 수도 있습니다. 왼쪽 후면 펜더는 나중에 후면에서 스프레이 페인트로 칠해졌습니다.
그러면 뒷커버의 값은 103 마이크론에 불과할 정도로 낮았습니다. 또한 이 자동차의 전체 평균 페인트 값은 200 마이크론 이상입니다. 베어메탈로 보여서 간격도 너무 커서 뒷커버를 교체하기로 결정했습니다. 리어 백커버를 교체했기 때문에 좌측 리어 휀더도 스프레이 도색을 했다고 설명하기 어렵지 않습니다. 또한, 리어 백커버를 교체한 경우 리어 에이프런, 리어 범퍼 등 하지만 구체적인 상황을 단계별로 확인해야 합니다.
보면 확실히 뒷범퍼는 도색이 되어있는데, 뒷범퍼에 스프레이 페인트가 묻어있어 내부는 추후 점검이 필요한 것으로 보입니다. 오른쪽 상황을 살펴보겠습니다. 쪽 먼저.
검사 결과 오른쪽 후면 펜더의 페인트 표면은 정상이었고 오른쪽 후면 도어의 금속판은 스프레이 페인트로 칠해져 있었습니다. 스프레이 페인트를 칠했습니다. 일반적으로 주요 손상은 오른쪽 앞문 판금 스프레이 페인트입니다. 손상이 비교적 일관되어 한 번에 발생해야 하지만 이 차량의 경우 큰 문제는 아닙니다. 3세 이상이며 차를 운전하는 사람은 차체 구조에 손상을 주지 않는 한 괜찮습니다.
다음으로 앞유리창의 생산일이 원래 차량의 유리 전체와 일치하지 않는 것으로 확인되어 교체를 하게 되었습니다. 도색 외관을 살펴보니 이 차량의 상태가 바르지 않을 수도 있고, 충돌 사고도 있을 수 있다는 개인적인 예측입니다만, 결국은 테스트를 통해 입증이 필요합니다. 직감보다는 사실로. 다음으로 엔진룸 점검을 진행합니다.
캐빈 레이아웃은 비교적 컴팩트하며 폭스바겐 특유의 스타일이 가득하다. 이번 폭스바겐 시로코 R의 파워트레인은 골프 R과 동일하다. 최고출력 256마력, 최대토크 330N·M의 2.0T 엔진과 6단 듀얼클러치 변속기가 짝을 이룬다. 5.81초 만에 시속 100km의 가속 시간을 측정했습니다. 하이 R과 동일한 출력을 갖고 있지만 하이 R은 측정된 5.46초 만에 0km에서 100km까지 가속합니다. Scirocco R은 하이 R보다 느릴 뿐입니다. 무엇이 문제입니까?
이 캐빈은 언뜻 자동차 대리점처럼 보입니다. 깨끗하고 정돈되어 있지만 아름답고 깔끔해 보이지만 차량의 원래 상태를 일부 숨길 것입니다. 대부분의 사람들이 자동차를 구입하는데 처음에는 많은 것을 알 수 없었지만, 전문 중고차 검사관으로서 바로 확인하지 않을 수 없었습니다.
먼저 프론트 커버의 나사를 제거하고 도색한 것을 볼 수 있으며, 힌지가 어긋난 부분도 차체와 비교해 보면 프론트 커버와 힌지가 잘 맞는지 확인할 수 있습니다. 교체해야합니다.
그러나 전면부 좌우측 완충장치는 온전한 상태로 변형이나 수리된 흔적이 없어 전면 충돌로 인해 완충장치가 손상되지 않았음을 알 수 있다.
단, 좌우 헤드라이트를 교체해야 하며, 좌우 헤드라이트 뒤에 있는 뒷커버가 누락된 경우가 있습니다. 교체 하위 공장 부품에는 뒷커버가 없을 수도 있습니다. 이로 인해 나중에 물이 침입하거나, 비오는 날 물안개가 증발해 헤드라이트에 김이 서리는 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
앞부분 물탱크 프레임 조립체 빔이 변형된 것으로 뒤늦게 확인됐고, 액세서리 트림 패널에도 생산일자가 2019년 5월로 표시돼 실제로 전면 충돌이 있었음을 입증했다.
다행히 후면팬 커버는 교체하지 않았는데 파손된 부분이 확연히 보입니다. 수리비가 빡빡한가요? 이는 또한 충돌이 여전히 상대적으로 무겁다는 것을 증명합니다. 그렇지 않으면 후면 팬 커버가 손상되지 않습니다. 다행히 빔은 손상되지 않았고 변형이나 수리도 없습니다!
요약: 현재 전면부에 대한 종합점검 및 분석은 다음과 같이 요약할 수 있습니다. 전면 충돌로 인해 전면 후드 및 힌지 교체, 헤드라이트 교체, 전면 범퍼 및 액세서리 교체, 교체 전면 물탱크 프레임 부분 변형 및 (아직 수리 미수리), 좌측 후면 펜더 수리. 판매자가 말한 최고상태와는 좀 다른건가요? 엔진 부분을 계속해서 검사하는 것이 좋겠습니다.
엔진커버는 판매자 허락이 없어서 큰 망치로 분해하기가 불편하네요. 측면에서 보면 밸브 커버 나사가 제거되지 않았지만 오일 누출이 심각한 것을 볼 수 있습니다. 엔진 나사도 제거되지 않았고 엔진 풋 나사도 손상되지 않았습니다. 손대지 않은. 현재까지 엔진상태는 양호하고 큰 문제는 없습니다. 판매자가 자동차 상태가 최고라고 말한 것은 엔진 상태를 의미하는 것이 아닐까요? 다음으로 차량 전체의 오일과 수분을 점검해 보세요. 엔진 상태는 물론 차량 상태까지 반영할 수 있지만, 이 역시 많은 전문적인 지식과 경험의 뒷받침이 필요합니다.
부동액 레벨에 오일이 튀거나 스케일이 없는 것을 볼 수 있는데, 엔진 오일 주입구를 열면 유화 현상이 나타나는 것을 볼 수 있습니다. 주차나 공회전, 심지어 엔진룸 청소까지. 나중에 사고 싶다면 즉시 엔진 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크 오일의 수분 함량은 정상이지만 큰 망치 테스트를 통해 발견되었습니다. 먼지가 많아서 교체하는 것이 좋습니다. 배터리는 교체되어 이제 사용할 수 있습니다. 일반적으로 이 부분은 큰 문제가 없습니다. 나중에 유지 관리를 통해 오일과 물을 교체할 수 있습니다.
다음 단계는 실내 점검이다. 솔직히 11개 모델의 실내는 전혀 낡지 않았다. 이 역시 폭스바겐의 강력한 디자인 실력 덕분입니다. 가장 중요한 것은 10년 동안 인테리어가 업데이트되지 않았다는 점입니다! 다만, 출시될 8세대 골프에는 최신 디자인 언어가 적용될 것으로 전해진다. 이번 시로코 R의 실내에 문제가 있을지 지켜보자.
우선, 시트 나사가 제거되지 않은 것으로 확인되었습니다. 스티어링 휠 기둥은 녹 없이 손상되지 않았습니다. 시트 프레임은 녹 없이 손상되지 않았으며 스폰지에는 물 침식도 없습니다. 담배 라이터에는 사용 흔적이 있지만 녹과 침전물이 없습니다. 차량에 물집이 있다는 것을 배제할 수 있습니다.
그러나 시트 마모와 스티어링 휠 마모가 상대적으로 커서 70,000km가 넘는 차량의 표시와 분명히 일치하지 않습니다. 현재 주행 거리는 150,000km 정도입니다. .변속기 주행거리를 읽을 수 있는지 확인하십시오. 뒷커버가 교체되었으니 트렁크를 살펴보도록 하겠습니다. 내부 점검의 핵심 포인트입니다.
뒤커버의 나사가 제거되었으나 그대로인 것을 보실 수 있습니다. 나중에 칠해졌습니다. 왼쪽 홈통도 수리되어 칠해졌습니다.
그리고 후면 패널에는 교체 흔적이 뚜렷하게 보이고, 하단에는 나중에 실런트가 도포되어 있고, 상단에는 납땜 이음새가 눈에 띄게 보입니다. 그런데 잘 되어 있고, 녹이 슬지 않도록 도색까지 되어있습니다. 기타 현재 후방 상태 종합 판단 및 분석 : 후방 충돌로 인한 백커버 교체, 리어 에이프런 교체, 리어 범퍼 교체, 좌측 홈통 수리 및 도색, 좌측 리어 아우터 테일라이트 및 시트 교체 왼쪽 후면 펜더의 금속. 다행히 C필러와 좌우 리어빔은 파손되지 않았으니 향후 차량의 안전에는 영향이 없으나, 가격에도 영향을 미치게 되므로 차량이 타당하다는 것은 이해가 됩니다. 너무 저렴하게 인용했어요.
다음으로 기능 테스트와 OBD 코드 판독 검사를 진행하면 현재 미터기에 표시된 주행거리가 75,000km인 것을 확인할 수 있습니다.
오른쪽 앞 주간주행등과 선루프 선쉐이드가 파손된 것으로 확인됐으나 그 외 기능은 정상이었다.
OBD 결함 코드를 읽어보니 전송 주행거리가 165,858km로 판독됐고, 계기판에는 75,000만 표시됐다. 이는 계기판의 주행거리가 조정됐음을 직접적으로 입증하는 것. 90,000km 정도에서 절반 이상. 이 차는 아직 결함이 많은 것 같고, 판매자도 좀 부주의한 것 같습니다. 먼저 적어두고 나중에 고객에게 함께 알려준 후 도로주행 테스트를 진행합니다. 안전상의 이유로 사진은 찍지 않았습니다.
폭스바겐의 2.0T 머신은 여전히 매우 강력하다고 말씀드리고 싶고, 이번 시로코 R의 엔진도 나쁘지 않아서 전체적인 주행에는 문제가 없다고 하더군요. 몇 번이고 고개를 끄덕이며 즐거웠다고 말했습니다. 고객이 기뻐하는 모습을 보며 차 상태를 말하면 고객의 행복이 망가질까 조금 두려웠지만 조만간 무슨 일이 닥칠지 알 수 있었습니다.
섀시는 아래 테스트를 위해 선반에 올려 놓아야 하는데 판매자는 너무 오랫동안 테스트를 해서 보아야 할 것은 다 봤다며 섀시 테스트가 불가능하지는 않다고 합니다. . 차를 선반에 올려 놓기 전에 먼저 보증금을 지불해야 합니다. 그렇지 않으면 그 사람이 우리와 함께 여기 바쁘지 않을까요? 고객은 상황을 이해하고 Sledgehammer에게 차량 상태를 알려달라고 요청했습니다. 이 말을 듣고도 고객은 실제로 미터기를 조정하고 사고를 당했습니다. 다만, 차량 가격이 상대적으로 저렴하고, 차량 출처를 찾기 어려운 점을 고려하면, 안전에 지장을 주지 않으며, 차량의 엔진 상태와 운행 상태도 양호하기 때문에 그래도 고려해볼 수는 있으니, 나는 한 번 할인을 받기를 희망하면서 상인과 다시 가격을 협상했습니다.
30분의 협상 끝에 판매자가 12만원 포기를 거부하자 고객은 구매를 포기했다. 나는 장비를 챙겨 고객과 함께 떠났습니다. 고객님께서는 엔진, 변속기, 프레임, 섀시를 가장 중요하게 생각합니다. 지금은 엔진에 문제가 없지만, 주행거리가 너무 많아 곧 문제가 발생할 가능성이 높습니다. 큰 사고도 아니고 앞으로의 할인도 걱정스럽습니다. 이제는 섀시를 보지 않고 차를 주문하라고 하고 가격 협상도 할 수 없습니다. 그리고 나는 균형을 잡을 수 없습니다! 손님 형님이 그러시는데 정말 좀 억울하지만 여기 주인을 맡길 필요도 없고, 주인을 맡길 곳도 있는 것 같으니 어쨌든 그냥 사지 말라는 뜻이군요. 나는 다른 적합한 자동차 소스가 없다고 생각합니다! 우리가 타협해야 한다고 생각하시나요?
여기서 몇 마디 더 말씀드리고 싶습니다. 중고차를 구입할 때 합리적인 사고방식이 필요합니다. 자동차의 나이가 들수록 일부 마모되는 부품은 소모되고 마모될 수밖에 없습니다. , 작은 긁힘과 긁힘은 물론 새 차만큼 까다로울 수 없습니다! 하지만 중고차 구입시에는 차량 상태도 보지 않고 가격만 보고 구입하지 마시고, 모두가 하루빨리 자신만의 드림카를 운전하실 수 있기를 바라겠습니다!
자, 오늘의 테스트는 여기에서 공유하겠습니다. 읽어주신 모든 분들께 감사드립니다! 마음에 드셨다면 좋아요 부탁드려요~
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.