대중파사트는 줄곧 합자브랜드 중급차 시장의 판매 기둥 중 하나였지만, 아쉽게도 이번 세대인 파사트 세대교체는 너무 늦어서 너무 오래 끌렸고, MQB 플랫폼의 마이텐에 비하면 큰 우세도 없어 곧 가격이 헐거워지기 시작했다.
최근 큰 떡이 중고차 시장에서 2018 년 간판을 낸 중고 파사트를 보았는데, 차주는 5 만 원을 잃고 이 차를 팔아야 한다. 이 배후에 도대체 알려지지 않은 이유가 뭘까? 자세히 살펴보면, 원차주가 차를 파는 이유는 많은 사람들이 상상할 수 없는 이유라는 것을 알게 되었다. 도대체 어떠냐, 그리고 큰 떡의 이야기를 들어라.
우선 이전 세대의 PQ46 플랫폼인 파사트입니다. 사실 이 세대의 파사트와 MQB 플랫폼의 새로운 파사트의 차이는 크지 않지만 외관상으로는 다른 점을 분명히 알아차릴 수 있습니다. 주로 새로운 세대의 파사트가 더 평평하고 넓어 보이고 모서리가 뚜렷하며 젊은 소비자들에게 더 쉽게 받아들여질 수 있습니다.
앞얼굴은 크롬 트림을 많이 사용하여 고급스러운 비즈니스감을 만들려고 애썼고, 흡기 그릴의 크기가 약간 작고, 전조등의 내부 스타일도 앞얼굴과 호응했다. 엔진 커버에 네 개의 각선이 융기되어 햇빛이 비치는 가운데 매우 강력한 양감을 보였다. 이 앞얼굴 떡에 대해 70 점을 줄 수 있을 것 같고, 화려하지도 않고 매력적이지도 않고, 잊지 않는 느낌이 적다.
차체 측면에는 허리선과 크롬 트림이 포인트로 되어 있어 옆면의 크롬 도금이 완전히 불필요하다고 느꼈고, 허브의 스타일도 너무 밋밋했고 타이어의 크기도 만족스럽지 못했다. 후미는 이 세대의 파사트에 대해 가장 불만족스러운 곳이다. 전체 후미 전체가 너무 포만해 보이고, 날카로운 선이 부족해 보인다. 이런 디자인과 앞부분은 호응을 형성하지 못했다. 주로 차분한 비지니스 스타일을 주로 하는 합자 중급차와는 다르다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 style 드라마), 예술명언) 일방 쌍출의 배기는 차의 뒷부분이 비교적 좋은 점정필이라고 할 수 있지만, 쌍방 쌍출로 바꾸면 더 낫지 않을까요?