외국의 영화작품을 자주 보면, 외국에' 낡은 차' 가 많다는 현상을 발견할 수 있다. 20 년, 심지어 30 년 동안 낡은 차는 종종 볼 수 있다. 시대감이 있다. 외국에서는 이런 낡은 차가 계속 운전할 수 있지만 국내에서는' 낡은 차' 를 거의 볼 수 없다
왜 국내에서는 길을 가는' 낡은 차' 를 거의 보지 못하는 걸까? 국내 차의 품질이 좋지 않아 수명이 짧기 때문인가요? 실제로 국내에 있는 거의 99 대의 차는 설계 수명 때문에 폐기된 것이 아니다. 대부분 정책 때문에 폐기해야 하는 것은 아니다. 이 차들이 사람을 비유하면 중년인 것으로 간주될 뿐, 낡은 차는 아니다.
현재 일본계, 덕계, 미계, 법계, 국산차 등 자동차 제조 기술이 끊임없이 성숙되면서 현재 자동차는 이미 매우 성숙한 공업 제품이며, 일부 냉문 브랜드 외에 대부분 100 만 킬로미터의 설계 수명에 도달할 수 있으며, 성실하고 성실하게 정기 점검은 20 ~ 30 년 동안 열려 있다 미국 도요타 투엔드라 차주인 빅터? 셰퍼드, 심지어 자신의 애차를 100 만 마일, 즉 160 만 킬로미터, 관리 * * * * 117 회, 중대한 고장도 없었다. 그래서 자동차는 전혀 망가진 것이 아니라 각종 정책 법규로 인해' 망가진' 것이다.
국내에서 자가용 한 대의' 수명' 은
1, 법률에 규정된 사용 연한과 마일리지 제한, 2013 년 5 월 1 일부터 우리나라는 새 규정에 따라 낡은 차를 폐기하기 시작했다. 즉, 당신의 차는 60 만 킬로미터만 운전하면 고장이 있든 없든 강제 폐기됩니다.
2, 자동차 연차 검사, 자동차 연차 검사의 의미는 바로 여기에 있다. 연차 검사에 불합격한 차는 길을 갈 수 없기 때문에 차주도 차량을 폐기할 수밖에 없다.
3, 배출 정책, 현재 우리나라가 시행하고 있는 국육B 배출 기준, 최근 몇 년간 배출 기준 변경이 빨라지면서 국가 3 의 차종은 일부 지역에서 이미 금지되었고, 이는 폐기에 해당한다.
에 비해 미국 등 지역에서는 강제 폐기 정책이 없어 연간 검사도 많이 완화된다. 미국의 각 주에는 자체 연간 검사 문화가 있으며, 심지어 많은 주에서는 연간 검사가 필요하지 않습니다. 당신의 차가 큰 고장이 없는 한, 20 년이나 30 년 된 낡은 차든 마일리지가 얼마나 되는지 계속 운전할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하지만 국내 정책도 점점 더 인간화되고 있다는 것을 알 수 있다. 예를 들어 연한에 따른 강제 폐기 취소, 6 년 미만 10 년 이상 운행하지 않는 미니버스 (승합차 제외), 검사주기는 연간 1 회에서 2 년마다 1 회, 현재 자가용은 10 년 동안 2 회, 각각 6 회만 온라인으로 점검하면 된다
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.