로더, 지게차, 트럭 크레인, 디스크 로더, 크랩 클로 로더, 버킷 휠 로더, 산사태 및 덤프 등
1. 로더
도로 건설, 특히 고급 고속도로 건설에서 로더는 노반 프로젝트, 아스팔트 혼합물 및 시멘트 콘크리트 야드 수집에 사용됩니다. 로딩 작업. 또한 흙을 밀고, 땅을 긁고, 다른 기계를 당기는 등의 작업도 수행할 수 있습니다. 로더는 빠른 작동 속도, 고효율, 우수한 기동성 및 가벼운 작동이라는 장점을 갖고 있기 때문에 엔지니어링 건설 분야의 토석 건설을 위한 주요 기계 유형 중 하나가 되었습니다.
2. 지게차
지게차는 기업의 물류 시스템에서 매우 중요한 역할을 하며 자재 취급 장비의 주력입니다. 역, 항만, 공항, 공장, 창고 등 국민경제의 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 제2차 세계대전 중에 지게차가 개발되었습니다. 중국은 1950년대 초부터 지게차를 생산하기 시작했습니다. 특히 중국 경제의 급속한 발전으로 인해 대부분의 기업의 자재 취급은 원래의 수동 취급에서 분리되어 지게차를 기반으로 한 기계 취급으로 대체되었습니다.
3. 트럭 크레인
트럭 크레인의 섀시 성능은 차량 총 중량이 동일한 트럭과 동일하며 도로 차량의 기술적 요구 사항을 충족하므로 모든 종류의 고속도로에서 방해받지 않고 여행하세요. 이러한 종류의 크레인은 일반적으로 상부 및 하부 제어실 2개의 제어실을 갖추고 있으며 작동 중 안정성을 유지하려면 아웃리거를 확장해야 합니다. 리프팅 무게의 범위는 8톤에서 1600톤까지 매우 넓으며 섀시의 축 수는 2개에서 10개까지 가능합니다. 가장 많이 생산되고 널리 사용되는 크레인 유형입니다.
4. 게 집게발 로더
작동 메커니즘은 한 쌍의 크랭크축으로 구동되는 한 쌍의 게 집게발로 암석(광석)을 긁어냅니다. 암석을 적재할 때 기계 전체가 전진하며 두 개의 클로가 암석더미에 삽입되어 암석(광석)을 엇갈리게 긁어내어 운반기에 직접 적재합니다. 암석(광석)은 수송광산으로 하역됩니다. 자동차는 자체 무게로 계산됩니다. 전체 기계는 주 동력 기계(전기 또는 유압)에 의해 제어되며 기계 로딩 작업을 계속할 수 있습니다. 주로 탄광과 금속 광산에서 사용됩니다.
5. 차량 티퍼
철도 차량을 뒤집거나 기울여 하역할 수 있는 하역 기계로, 운송량이 많은 항만과 야금, 석탄 등 산업 분야에 적합합니다. , 화력. 광산에 있는 광산 차량의 대부분은 소형 덤퍼로 하역됩니다. 덤퍼는 한 번에 1~4대의 마차를 버릴 수 있습니다. 초기 장비는 왜건 한 대만 넘어갈 수 있었고, 가장 큰 덤퍼는 마차 네 대를 넘어뜨릴 수 있었습니다.
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