선전은 위험물 화물 운송알림: 위험한 수출을 하기 전에 문서, 특히 서류 준비를 해야 합니다. 이 서류들이 없다면, 우리는 위험한 운송을 완성하기 어렵고, 수출은 말할 것도 없다. 우리의 통상적인 수출서류 외에, 선박회사 서류와 세관, 해사 검사를 위해 제품에 대한 기타 서류를 준비해야 한다.
1. 일반 계약, 포장 명세서, 청구서, 신고서 등을 모두 준비해야 한다. 이 서류들은 통관에서 매우 중요하며, 우리가 순조롭게 통관을 통과할 수 있는지의 여부와 관계가 있다. 이것은 가장 중요한 부분이다. 그리고 계약, 포장 명세서, 청구서, 신고서의 데이터는 반드시 일치해야 한다. 서류를 제공할 때 검토를 제대로 하지 못한 고객이 있었고, 신고서의 통화가 송장 통화와 일치하지 않아, 이후 화물이 운송될 때 불필요한 일이 많이 발생했다. 따라서 단일 일치는 매우 중요합니다.
2. 위기 가방 증명서. 위백증은 포장사용감정결과와 성능표라는 두 부분으로 구성되어 있습니다. 이 두 부분의 서류는 우리 위험물에 사용된 포장재가 견고하다는 것을 증명하며, 운송 과정에서 손상과 누출이 쉽게 발생하지 않아 사고가 발생할 수 있다는 것을 크게 보장할 수 있다. 위증증 없는 화물은 항구 부두에 들어갈 수 없다. 종종 손님들이 규정에 따라 위증증을 제공하지 않아 해사신고가 진행되지 않는 경우가 많다. 우리는 종종 우리를 찾기 위해 일부 고객을 만나고, 캐비닛이 아직 부두나 퇴장운운운운운운운에 이르지 않았다고 말한 다음, 캐비닛을 우리 회사 창고로 돌려보내 포장상의 정비를 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 불필요한 비용이 많이 들고 시간도 많이 지체되었다. 여기서 여러분에게 권하는 것은, 반드시 위증증을 잘 해야 합니다.
3. 운송 감정 보고서. 운송 감정 보고서는 운송의 안전을 보장하기 위해 화물의 위험성에 대한 감정 보고이다. 국내외 위험물 운송에 관한 법규 기준에 따라 화물의 운송 안전에 대한 평가와 건의입니다. 이것은 해상 신고에도 필요한 자료입니다.
4. MSDS (maerialsafety data sheet) 이것은 화물의 위험성을 충분히 설명한다. 생산자와 수입상에게 매우 중요한 문건이다. 운송에 있어서, 운송의 중요한 근거이다. 화물의 유해성을 설명하다. 생산자와 수입상에게 매우 중요한 문건이다. 운송에 있어서, 운송의 중요한 근거이다.