첫 번째 채널은 지리 싱루이입니다.
Geely의 또 다른 인기 모델로서 Xingrui의 종합적인 강점은 의심의 여지가 없으며 이는 판매 보장이기도합니다. Xingrui는 Sagitar와 동일한 A+ 레벨에 위치하지만, 외모적으로는 Xingrui가 더 위대하다고 생각합니다. 전면부는 지리산 최신 디자인을 채택했으며, 그릴의 크기도 그리 크지 않고, 중앙의 최신 지리 로고도 전체적으로 안정감이 느껴진다. 차체 측면도 눈길을 끈다.
특히, 차량 후면부터 A필러까지 이어지는 날렵한 허리라인이 있어 차 전체가 곧 출발할 준비가 된 듯한 느낌을 준다. 크기 측면에서도 Xingrui는 동급에서 매우 큰 이점을 가지고 있습니다. 길이는 4785mm, 너비는 1869mm, 휠베이스는 2.8m에 달합니다. 데이터는 보급형 중형차에 가깝습니다. .
현대 두 번째 아반떼.
이번 세대의 엘란트라는 안팎으로 큰 변화를 겪었다. 우선 외모는 원래 기름진 아저씨에서 잘 생긴 소년으로, 젊어졌다. 전면부는 최신 모던 디자인을 적용했으며 그릴의 크기는 과장됐고 내부 형태는 다소 복잡하다. 헤드라이트는 그릴과 통합되어 있으며 후드에는 현대적인 로고가 있습니다.
차의 전면 전체가 매우 파격적이고 역동적인 느낌을 주며, 측면과 후면의 형태도 이러한 샤프한 디자인이 젊은 층을 겨냥한 것이 분명합니다. 크기 면에서도 엘란트라는 길이 4680mm, 휠베이스 2720mm로 상당히 인상적이다. 싱루이만큼 과장되지는 않지만 여전히 동급 중상위 수준이다.
세 번째 모델은 닛산 실피다.
신세대 실피의 모습은 의심할 여지 없이 중국의 미학, 특히 전면부에 더 부합합니다. 넓은 U자형 크롬 트림 스트립은 자동차의 전면 전체를 매우 섬세하게 보이게 합니다. 큰 형 티안라이. 하지만 크기는 전장 4641mm, 휠베이스 2712mm로 비교적 평범해 엘란트라보다 약간 작지만 공간 성능은 더욱 좋다.
실제 경험으로 보면 신장 1.75미터의 승객이 앞줄에 앉았을 때 헤드룸은 원펀치 정도이고, 2열에 오면 헤드룸은 손가락 네 개 정도이고, 다리 공간은 엘란트라와 거의 같습니다. 중앙 플랫폼의 돌출부는 약간 크지만 세로 길이가 길어서 43사이즈의 신발을 수용할 수 있으며 머리 받침대도 장착되어 있습니다. 또한 좌석은 푹신하고 넓으며, 그 위에 앉으면 마치 큰 소파에 앉은 것 같은 승차감이 Xingrui보다 훨씬 좋습니다.