30 만 이내 크로스컨트리 SUV 차종 추천, 마음에 드는 거 있나요?
닛산? 길달
길다는 일산이 글로벌 시장을 위해 개발한 전경 크로스컨트리 SUV 차종인데? 중간 크기의 차체 크기는 중형 SUV 에서 모두 덩치가 크고 외관이 매우 단단하고 강경하며, 강경파 크로스컨트리 기질이 있고, 16.98-24.83 의 판매가격 구간도 비교적 친민이며, 4 드라이브 입문판 차종은 20 만 대 초반에 판매되며, 완전히 서민판 투락으로 간주된다.
2.5L 자연흡입엔진은 7AT 기어박스와 섀시 전체 조정으로 도시 SUV 가 더 잘하는 도로보다는 크로스컨트리 도로를 선호한다. 일상적인 운전에서는 서스펜션이 비교적 부드럽고 쾌적하기 때문에 동력을 확보하려면 기름을 많이 주고 기어박스를 올려야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
비 캐리어 바디는 어려운 오프로드 적응성을 향상시킬 수 있으며 저속 4 드라이브 상태에서 토크를 2.7 배 확대할 수 있는 시분할 4 드라이브 시스템을 갖추고 있습니다. 후면 다리에는 치형 차동 잠금 장치도 있고, 바퀴 간 전자 제한 슬라이딩도 있습니다. 저속 4 드라이브 모드에서 후면 차동 장치를 잠그고 전자 제한 슬라이딩이 개입합니다 또한 긴 서스펜션 스트로크 및 스트레칭 능력을 통해 가능한 한 3 개의 타이어가 접지되어 대각선 바퀴가 미끄러지는 것을 방지할 수 있습니다.
하버드? H9
< P > < P > H9 는 현재 이 등급의 하드파이드 크로스컨트리 중 일상적인 운전과 인테리어 질감을 겸비할 수 있는 소수의 차종으로, 그 중에서도 좌석 난방, 연비리스 10 스피커 오디오 등 편안한 구성을 갖추고 있으며, 휴대전화 상호 연결, 음성 제어, 원격 시동과 같은 기술성 구성도 결석하지 않았다.H9 에 탑재된 2.0T+8AT 의 동력총체도 일상적인 운전에서 동력이 충분하며 92 번 잡곡을 먹을 수 있어 외진 산간 지역에서도 배부르면 일을 할 수 있고 편식을 하지 않는다. 그러나 일상적인 운전에서의 느낌으로는 H9 가 길다와 비슷하고, 상승은 긍정적이고 매끄럽고, 더 나은 연료 경제성을 얻기 위해, 하지만 낙하가 충분히 적극적이지 않아 동력 폭발이 약간 지연될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
H9 의 4 드라이브 용량은 매우 강력하며 잠금 가능한 중앙 다중 클러치 제한 슬립 차동기+전면 및 후면 브리지 전자 제어식 이튼 차속잠금은' 3 개의 잠금 장치' 가 장착된 크로스컨트리 차 (앞다리의 차속잠금장치는 모두 선발해야 함) 로 간주 될 수 있으며 실제 테스트에서 3 개의 타이어가 부착력을 상실한 경우입니다 저속 연동 모드는 운전자의 발을 해방시키고 복잡한 도로 상황에 대한 판단에 더 많은 에너지를 집중할 수 있는 반면 탱크 회전 모드는 차량의 회전 반경을 줄여 좁은 곳에서 차의 앞부분을 더 쉽게 돌릴 수 있게 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
스바루? 프라이드 타이거
< P > 프라이드 타이거 포지셔닝도 중형 SUV 이며, 가족을 데리고 야외야유회 캠핑을 갈 수도 있지만, 길다와 H9 만큼 강경한 것은 아니며, 우리의 일상생활에 더 가깝고, 심지어 운전하면 크로스컨트리 차종이라고 느낄 수 있다.
지금까지도 수평을 유지하고 있는 엔진 브랜드는 포르쉐와 스바루밖에 남지 않았다. 엔진 중심이 낮으면 조작성을 높이고 동력이 강하지는 않지만 액셀러레이터 반응이 예민해 고기를 여는 것처럼 느껴지지 않는다. 호랑이의 회전 반경은 매우 작아 이렇게 큰 SUV 와는 달리 국경을 넘나드는 것 같다
< P > < P > < P > < P > 전 시간 4-드라이브, 충분히 쉽게 중간 및 낮은 난이도 오프로드 도로, 크로스 컨트리 능력은 확실히 일반 도시 SUV 를 능가 하지만, 자랑 스 러 워 호랑이의 특성 중 일부는 하드 웨이브 크로스 컨트리 처럼 전문적인 오픈 카에 적합 하지 않습니다 운명, 그것의 서스펜션 여정은 짧고 스트레칭 한계는 높지 않습니다, 찐만 두 가방과 같은 경우, 단일 라운드가 너무 일찍 것입니다 그러나 4 드라이브 시스템은 곤경에서 벗어날 수 있는 능력이 뛰어나다. 특히 타이어가 미끄러진 후 동력 전달 효율이 높아 곧 접착력이 있는 바퀴에 동력을 분배해 차량이 곤경에서 벗어날 수 있도록 도와준다. 종합적으로 볼 때, 그것은 일상적인 편안한 대보일 수도 있고, 가족을 더 많은 곳으로 데려갈 수도 있다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.