아토고는 지난 2011 년 개봉한' 미션 임파서블 4' 에서 BMW i8 컨셉트카를 몰고 등장했고, 하지만 최근 BMW 는 i8 이 올해 4 월에 생산이 중단될 것이라고 발표해 다소 야유할 수밖에 없다.
폼 팩터: 컨셉트사진 현실
단종을 앞두고 있지만 6 년 전 디자인이 오늘에 놓여 있어 전혀 시대에 뒤떨어지지 않는 공상 과학이다. 판매 중인 최신형 i8 은 오픈카 2 대, 노형은 2 도어 하드톱 스포츠카 4 대다. BMW 의 푸른 하늘과 흰 구름 로고 주변에는 I 시리즈 차종만의 파란색 조리개가 있고, 후드의 독특한 투톤 디자인이 있으며, 고전적인 쌍신장 모양의 흡입구는 여전히 남아 있으며, 양쪽의 logo 전조등과 하나가 되어 있으며, 레이저 전조등을 선택할 수 있으며, 아래쪽 양쪽에는 선이 부드러운 타이어 열 흡입구가 있습니다.
i8 차체 가로세로는 4689*1942*1282mm, 베이는 2800mm, 차체 길이와 베이는 모두 표준축판 BMW 3 시리즈보다 짧습니다. 측면에서 볼 때, 전체 차체는 탄소섬유 소재로 만들어졌으며, 색상상으로는 레이어된 디자인 이념을 채택하고, 후드는 A 기둥을 통과해 꼬리까지 이어지며, 모두 훈제 블랙 스타일링을 사용하여 지붕을 공중부양감을 만들어 낸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 두 개의 차문은 갈매기날개식 문을 여는 방식으로 나비문이라고 할 수 있고, 문고리는 홈에 숨겨져 있어 바람저항을 줄이는 데 도움이 되며, 출입운전할 때 문 옆의 지역은 영빈광담요로 밝혀져 신분을 존중한다. 외부 백미러는 2 색 디자인으로 차체 색상과 융합되어 있습니다. 하단 사이드 스커트에도 곡선의 블랙 가드가 있습니다. 타이어 사양은 상위 195/50 입니까? R20, 215/45 이후? R20, 좁은 타이어 너비로 순전 모드에서 항속 마일리지를 늘리는 데 도움이 됩니다.
꼬리는 앞얼굴의 디자인 스타일을 이어가지만 스타일링이 더욱 과장되고 레이어된 디자인 이념이다. 오리꼬리는 필수적이지만 자세히 보지도 않고 꼬리에 있는 BMW 로고도 파란색 조리개를 가지고 있고, U 자형 logo 미등 두 개가 있어 구분도가 매우 뛰어나며, 아래 양쪽은 부드러운 리본 스타일링으로, 환경 친화적인 컨셉의 플러그식 혼동차형으로 바닥은 과장된 배기 디자인이 아니라 실제 배기관을 숨기고 있다는 것을 발견하기도 어렵다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
인테리어: 여전히 BMW 맛
가 인테리어에 들어갔는지, 아니면 BMW 에 익숙한 모습이 있는지. 포용식 조종석, 세 가지 컬러 분위기 램프 옵션이 있습니다. 삼방사식 다기능 진피 스티어링 휠, 가운데 BMW 로고도 파란색 조리개로 둘러싸여 있습니다. 풀 LCD 대시 보드는 배경 색상을 바꿀 수 있으며, 위의 풀 컬러 헤드업 디스플레이 시스템은 운전자가 운전에 더 집중할 수 있도록 도와줍니다. 10.2 인치 중앙 제어 스크린은 중앙 콘솔 중앙에 떠 있고, 아래에는 곡선 모양의 단일 에어컨 출구가 있어 디자인비가 독특하다. 큰 닭다리 전자 손잡이와 iDrive 자동차 제어 시스템도 빼놓을 수 없고, 옆에는 휴대전화 무선 충전이 있는 패널이 있습니다. 두 좌석은 2 색 통합 운동 스타일입니다. 차의 속도는 0-50km/h 의 시속 범위 하에 있으며, 지붕은 15 초 안에 접혀서 차체에 수납된다.
< P > < P > I8 의 차 열쇠도 멋지다. LCD 터치스크린을 통해 시간, 남은 유량과 전력, 현재 여행, 서비스 알림, 중앙 잠금 시스템의 현재 상태를 표시할 수 있으며 무선 충전 기능을 지원하므로 차가 곁에 없어도 고귀한 신분을 드러낼 수 있다.동력: 3 기통 전동
i8 1.5T 3 기통 엔진+모터의 동력 조합, 1.5T 엔진의 최대 전력은 170kW(231 마력), 최대 토크는 320N.m 모터 최대 전력은 105kW(143 마력), 전동은 2 단 자동 변속기와 일치하며, 종합출력 최대 전력은 275kW(374 마력), 공식 0-100km/h 가속 시간은 4.6 초, 50km 연료 소비 2.2L, 리튬 이온 배터리 용량은 11.6kWh, 충전 항속
가운데 4 개 드라이브, 서스펜션 시스템은 전면 2-포크 팔 독립 캔틸레버, 후면 5-링크 독립 서스펜션입니다.
요약:
컨셉트카가 현실에 들어선 날 주목받을 운명이다. 상장된 지 6 년 만에 2 만여 명의 사용자가 BMW i8 을 선택했는데, 200 만 원짜리 스포츠카에 대해서는 이 성적이 상당히 좋다. 어떤 사람들은 3 기통 BMW 가 정통하지 않다고 생각할지 모르지만, I 시리즈는 친환경 기술, 연료 오염 감소, 더 빠른 운전 경험, 생명이 짧은 BMW i8 은 절대 돈이 부족하지 않은 비머가 소장할 만한 것이다.
이 글은 자동차 관찰가의 오리지널이며, 표절이 있으면 법에 따라 법적 책임을 추궁할 것이다.
(운영자: 샤오로)