1936년부터 1955년까지 생산된 피아트 500 토폴리노는 총 약 52만대가 판매됐다. 이 자동차는 당시 세계에서 가장 작은 자동차 중 하나였으며 569cc 4기통 사이드 밸브 수냉식 엔진을 앞 차축 위에 배치했습니다. 500 라디에이터가 엔진 뒤에 배치되어 공기 흡입 그릴이 기울어지고 낮아질 수 있다는 점은 언급할 가치가 있는데, 이는 당시 세계의 다른 모델의 수직 공기 흡입 그릴과 완전히 다릅니다. 운전자의 가시성. 소형차의 제왕이라는 피아트의 명성은 이 차에서 시작됐다.
엔진 569cc 인라인 4면 밸브
변속기 4단 수동
길이 3, 215mm(127인치)
폭 1,275mm(50인치)
높이 1,377mm(54인치)
최고 속도 85km/h
2세대 1957 - 약 250만 Fiat 500 모델***은 1975년에 판매되었습니다.
Nuova(1957-1960)
D(1960-1965)
K 또는 Giardiniera(1960-1977)
F 또는 Berlina(1965-1973)
L 또는 Lusso(1968-1972)
R 또는 Rinnovata(1972-1975)
'경제적인' 자동차에 대한 전후 시장 수요에 부응하기 위해 피아트는 경제적인 자동차 생산에 주력했으며, 1957년 피아트 500이 가장 대표적인 모델이었습니다. 당시 폭스바겐 비틀과 마찬가지로 후륜구동 모델을 채택한 500의 모습은 그 형인 600과 다소 비슷했다. 오늘날 많은 자동차 제조사들이 이런 소형차를 거의 사라진 RR 모델로 생산하는데 열을 올리고 성공을 거두었지만, 유럽과 북미의 자동차 제조사들이 사용하는 템플릿은 피아트 500뿐이다. (출처: 피아트 팬 네트워크) 신형 피아트 500의 차체는 귀엽지만 단단한 버블 형상을 하고 있다. 신차의 차체 길이는 3.546미터, 앞바퀴와 뒷바퀴의 휠 베이스는 2.3미터, 트랙 길이는 2.3미터이다. 1.414미터의 높이가 쪼그리고 앉는 자세를 제공할 수 있습니다. 유럽 주요 시장에서는 4개 차종 레벨, 엔진 3종, 차체 색상 12종, 휠 9종, 타이어 2종을 준비할 예정이다. 여러 개의 액세서리를 추가하면 500,000개 이상의 조합이 가능합니다. 스타일리시하고 아름다운 외모 뒤에는 의외의 힘도 숨겨져 있다.
Fiat 500은 0에서 40mph까지 빠르게 가속할 수 있습니다. 시프터는 부드럽고 클러치는 가볍습니다. 뛰어난 전방 가시성은 도시에서 자동차의 신뢰성을 높여주며, 손쉬운 조타 장치와 팽팽한 회전 원도 마찬가지입니다. 뒤쪽의 상대적으로 작은 창문은 시야가 너무 밝지 않다는 것을 의미하지만, 이 등급의 자동차에는 여전히 좋습니다.
또한 피아트 500의 브레이크 시스템은 앞부분에 브레이크 패드가 있고 뒷부분에 브레이크 드럼이 있어 견고한 제동력을 제공하므로 차량의 트랙션 컨트롤이 최고 수준입니다. 1.2리터 엔진이 가장 적합한 구성은 아닐 수도 있지만 장거리 주행은 확실히 가능합니다.
실내에는 동급 최고 수준의 안전 패키지가 7개의 에어백을 포함하고 있습니다. 신차의 앞좌석은 매우 편안하지만 뒷좌석은 다소 비좁지만 아이들도 쉽게 탈 수 있습니다. 여행가방의 공간은 제한되어 있지만 일주일 동안 쇼핑할 수 있을 만큼 충분합니다.
분할 접이식 뒷좌석 디자인은 다목적 화물 공간을 확장하여 최대 500리터의 수하물 공간을 제공할 수 있음을 의미합니다. 새로운 1,242cc 엔진은 69마력을 출력하고, 55mpg의 연료 절감 효과를 달성하며, 킬로미터당 119g의 이산화탄소를 배출합니다.
0~60mph 도달 시간은 12.9초, 최고 속도는 100mph이다. 피아트 500 구찌 스페셜 에디션
2011년은 이탈리아 통일 150주년이자 구찌 창립 90주년을 맞아 처음으로 피아트 500 스페셜 에디션 500을 공동 출시한 해입니다. 구찌로. 구찌를 위해 특별히 맞춤 제작된 이 피아트 500은 구찌 크리에이티브 디렉터 프리다 지아니니와 피아트 디자인 센터가 공동으로 제작했습니다. 이탈리아에서 가장 존경받는 두 브랜드 간의 전례 없는 협력은 장인정신과 트렌디한 스타일의 완벽한 융합을 나타냅니다. Fiat의 세 가지 확장형 모델은 LimoSun, LimoCity 및 LimoCity Presidential이며 각각 서로 다른 시장을 목표로 합니다. 세 차량의 차체 길이는 5320mm에 달하고, 휠베이스도 일반 버전의 2300mm에서 4100mm로 늘어납니다. 스타일링 측면에서는 피아트 리모선(Fiat LimoSun)이 레저 리조트를 위해 디자인된 모델이다. 차량 뒷좌석은 4명의 승객이 마주 앉아 앉을 수 있는 개방형 디자인을 채택했으며, 대형 오픈탑 선루프를 통해 탑승자들이 자연에 더욱 가까이 다가갈 수 있다. 신선한 풍경을 즐기세요.
리모시티(LimoCity)와 리모시티 프레지덴셜(LimoCity Presidential)은 업무용 차량과 정부 차량용으로 출시되었으며, 차량 내에서 승객들이 회의와 협상을 진행할 수 있는 원형 소파와 미니 테이블 등 다양한 장비를 갖추고 있습니다.
동력 측면에서 리모시티 프레지덴셜은 2개의 전기 모터가 장착된 전기 시스템을 사용하며 최고 속도는 160km/h, 항속 거리는 250km입니다. 피아트가 크라이슬러를 인수한 이후 미국 시장에서는 소형차 피아트 500이 판매됐고, 유럽에서도 크라이슬러 제품이 판매되기 시작했다. Aika Auto는 Fiat가 Fiat 500의 5도어 버전을 제작하고 시장 상황에 따라 새로운 B클래스 세단도 출시할 것이라는 소식을 외국 언론으로부터 알게 되었습니다.
피아트는 이번 프로젝트로 신형 B클래스 세단이 탄생하게 되며, 신형의 본격적인 생산에 돌입할 예정이다. 2013년 언젠가 자동차. 생산 작업. 하지만 보도에는 이 새로운 B클래스 자동차가 4도어 해치백이 될지, 5도어 해치백이 될지는 명시되지 않았으며, 미국 이외의 시장에서 판매될 것이라는 소식도 없습니다.
피아트는 소형 자동차 제조사로서의 원칙에서 벗어나지 않고, 향후 북미 시장의 요구에 부응해 크라이슬러, 닷지, 지프 브랜드와 협력을 더욱 발전시켜 나갈 예정이다. 500은 미국 시장에 진출할 예정이다. 마지막으로 브랜드는 5도어 모델 개발 계획을 검토 중이다. 피아트 500 5도어 버전 출시와 새로운 B클래스 세단 계획으로 피아트는 2013년 이후 더욱 풍부한 제품군을 갖추게 됐다. 2012년 3월 28일, Fiat 500c가 공식 출시되었으며 가격은 209,800에서 261,800입니다. 외관 면에서 Fiat 500C는 여전히 패셔너블하고 귀여운 모양을 채택하고 있습니다. 피아트 500C는 차체 구조 차이로 인해 소프트톱 컨버터블 디자인을 채택했다. 차체 크기는 피아트 500C의 데이터가 3547/1627/1497(mm)이고, 휠베이스는 2300mm로 피아트 500에 비해 23mm 낮다.
Fiat 500C의 구성은 Fiat 500과 일치하지만 일부 측면에서 수정되었습니다. 우선 피아트 500C는 기존 루프 안테나를 숨겨진 안테나로 교체해 차체 라인을 더욱 매끄럽게 만들고, B필러에 맞춤형 500C 로고를 추가했다. 제어 버튼; 모든 시리즈 후방 후진 레이더가 표준입니다.
성능면에서는 피아트 500C에는 1.4리터 멀티에어(MultiAir) 엔진과 6단 수동 자동변속기가 탑재되며, 이 외에도 피아트 500 제품군 전체에는 7개의 에어백이 기본으로 장착된다.
Abarth는 이탈리아의 거대 자동차 산업인 Fiat의 공식 개조 회사입니다. Fiat 500을 기반으로 제작한 2인승 스포츠카가 바로 Fiat 500 Abarth입니다. Fiat 500 Abarth 버전은 Fiat 500 모델의 고성능 버전이기도 합니다. 이 모델도 잘 알려진 Fiat 500을 기반으로 하며 차량 성능과 전반적인 시각적 측면이 모두 처리되었습니다. 그래서 이 작은 차는 누구보다 눈에 띕니다.
피아트 500 아바스 엔진은 링야, 펜도와 동일한 1.4리터 터보차저 엔진을 사용해 최대 출력 99킬로와트(135마력), 최대 토크 206Nm의 성능을 발휘한다. 하지만 피아트 엔지니어들의 노력으로 이 엔진의 최대 출력은 163마력, 251Nm에 이르렀습니다. 이 소형차에 사용하면 출력 성능이 정말 뛰어납니다.
이외에도
피아트 500 아바르스 컴페티치오네 리미티드 스페셜 에디션
아바르스 695 트리뷰토 페라리 얼티메이트 모디파이드 에디션 외관상 피아트 500X는 피아트 500을 잇는 스타일링 요소이다. 차량의 돌출부가 높은 차량의 짧은 전면, 경사진 앞 유리는 차량 전면의 둥근 모양을 만들어냅니다. 루프 곡선이 C필러로 전환되면 피아트 500처럼 아래쪽으로 경사지기 시작하며 차량 후면과 연결되는 이 디자인은 500에 소형 쿠페의 시각적 효과를 주고 지상고를 높인다. 블랙 컬러의 사이드 스커트는 소형 크로스오버 SUV로서의 야성적인 면모를 드러낸다.
차량 크기 면에서 피아트 500X는 피아트의 클래식 판다와 유사하다. 이 크로스오버 SUV는 판다의 크로스오버 버전과 동일한 플랫폼을 사용하는 것으로 알려졌다. 주행 모드 측면에서 피아트는 주로 전륜구동 버전을 홍보할 예정이며, 고급 모델에만 4륜구동 시스템이 탑재될 예정이다. 종합하면, 신차는 2013년에 공식적으로 공개될 것으로 예상된다. 피아트는 최근 피아트 500 제품군의 또 다른 구성원인 소형 MPV인 500L 리빙을 공식 출시했습니다. 이 신차는 500L보다 더 길어진 차체, 더 넓은 실내 공간, 더 큰 적재 용량을 갖추고 있어 가족 소비자에게 더 많은 실용성을 제공합니다. 500L Living은 500, 500C, 500 Abarth, 500L 및 500 Trekking에 이어 Fiat 500 제품군의 새로운 구성원이 됩니다.
피아트는 500L 리빙 MPW(Multi Purpose Wagon)를 부르지만 실제로는 소형 MPV다. 외관상으로 볼 때 피아트 500L 리빙은 기본적으로 프로토타입 500L과 동일하다. 주요 변화는 차체 크기에 있다. 500L 리빙의 길이와 너비는 각각 4,350mm, 1,780mm, 1,670mm이다. 500L은 전장은 200mm, 전고는 10mm, 전폭은 그대로, 휠베이스는 2,610mm를 유지한다.
신형 3열 시트 덕분에 차체 길이가 늘어난 것이 주를 이루지만, 3열 시트의 넉넉한 공간과 승차감에 대해서는 크게 기대하지 않는 편이다. 5+2 설정의 소형 MPV입니다. 3열 좌석은 일반적으로 어린이용 및 비상용이므로 장거리 주행에는 적합하지 않습니다. 3열 시트를 접으면 500L 리빙의 트렁크 공간은 638리터로 500L보다 238리터가 늘어난다. 하지만 3열 시트를 접으면 500L 리빙의 트렁크 공간은 더 커진다. 매우 제한적입니다. 또한 신체 크기에 따라 결정됩니다.
동력 시스템 측면에서 500L 리빙은 500L의 동력 구성을 그대로 사용하며 가솔린 엔진 2개와 디젤 엔진 2개를 선택할 수 있다. 피아트의 스타파워 0.9리터 트윈에어 엔진은 당연히 선택지 중 하나다. 5,500rpm에서 최대 105마력을 낼 수 있고, 2,000rpm에서 14.8kgm의 최대 토크를 마음껏 발휘할 수 있다.
이 엔진을 탑재한 500L 모델은 12.3초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있다. 500L 리빙은 500L에 비해 무게가 늘어났기 때문에 성능과 연비가 떨어지게 된다. 최대마력 95마력을 발휘하는 1.4리터 직렬 4기통 엔진도 있다. 또한, 피아트는 디젤 엔진을 선호하는 유럽 자동차 소유자를 위해 최대 85마력의 1.3리터 멀티젯2 엔진과 최대 105마력의 1.6리터 멀티젯2 엔진도 제공한다.
미니 모델처럼 피아트 500 제품군은 더 이상 단순한 차량이 아닌 개성과 트렌드의 상징이며 500L 리빙도 예외는 아니다. 소비자는 팝스타(Pop Star)와 라운지(Lounge)라는 두 가지 장비 레벨을 제공하게 되며, 소비자는 페인트 색상 19가지 중 11가지 색상 조합, 인테리어 색상 6가지, 알루미늄 합금 휠을 선택할 수 있다. 즉, 소비자는 최대 280가지의 다양한 조합을 선택할 수 있습니다.
피아트 500L 리빙은 3년 가까이 업그레이드를 마친 피아트그룹 세르비아 공장에서 생산된다. 500L Living은 7월에 공개 데뷔한 후 공개 판매가 이어질 것으로 예상됩니다. 판매 가격은 아직 발표되지 않았습니다.