자동차 운송회사 등록 프로세스와 절차는 무엇입니까?
1, 회사명 (5 개 이상의 회사 대체명)
2, 회사 등록주소의 부동산증 및 집주인 신분증 사본 첨단구, 경제개발구, 신역구 주민주택주택은 부동산증 원본을 상공국에 제공하여 점검해야 한다.
3, 전체 주주신분증 원본 (등록자금이 고객이 직접 제공한다면 신분증 사본만 제공하면 된다. 법인이 외지 호구인 경우 신역, 경제개발구, 고신구에 등록될 경우
4, 전체 주주 출자율 (주주가 회사 주식을 차지하는 배치)
5, 회사 경영 범위 (회사가 주로 운영하는 것) 동시에 은행에 가서 자본 검증 계좌를 개설하고 투자금을 예치한다.
3 단계: 영업허가증
4 단계: 자료를 품질기술감독국에 정리해 회사 조직기구코드증
5 단계: 자료를 국세청 사무소로 정리해 국세증 <
7 단계: 개찰자 은행이나 다른 은행에 회사 기본계좌 개설
8 단계 주택 임대 계약 또는 재산권 증명서 (등록 주소가 우리 회사에 입주할 필요가 없음)
2, 전체 주주 신분증 3, 회사명, 경영 범위, 주주의 투자비율, 법인, 매니저, 감독자 명단? "회사 등록 자본 요구 사항"
2: 운송회사 신청 절차 1, 회사명 승인 2 그리고 영업허가증을 발급하고 면허를 취득한 30 일 이내에 세무등록을 합니다. 일반 무역 영업 허가증은 운송에 종사할 수 없다.
물류 기업 유치에 필요한 조건:
1, 창고 2, 장소; 3, 일반화물 운송; 4, 화물 운송 업체 2, 등록 자금: 50 만 이상; 셋째, 사무실 공간;
4, 차량 규모는 5 대 이상이며 평균 톤수는 5 톤 이하가 아닙니다. (등록할 수 있는 차물류단지가 없음)
5, 전용 기계 설비, 상자 검사 시설, 지면평준화는 무거운 상자의 압력을 견딜 수 있고, 좋은 배수 조건, 필요한 소방 시설, 충분한 조명과 통로가 있습니다.
6, 장소는 주택지와 2 층 이상 층에 있을 수 없고, 주민들의 휴식에 영향을 줄 수 없으며, 환경 보호, 도시 관리, 교통 방면의 요구에 부합한다. 상해헌마이자동차운송회사 등록자본은 얼마죠
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첫 번째는 자동차 운송업 운송 차량 (자동차 및 트레일러) 의 기술 관리를 강화하고, 운송 차량의 기술 상태를 양호한 상태로 유지하며, 안전한 생산을 보장하고, 운송 차량의 효율을 충분히 발휘하고, 운행 소비를 줄이기 위해 이 규정을 제정한다. 제 2 조 본 규정은 자동차 운송에 종사하는 모든 단위와 개인에게 적용된다.
제 3 조 차량 기술 관리는 예방 위주와 기술과 경제를 결합하는 원칙을 고수해야 한다. 운송 차량에 대해 우대 선택, 올바른 사용, 정기 검사, 강제 유지 관리, 상황에 따른 수리, 합리적인 개조, 시기 적절한 갱신 및 폐기를 위한 전 과정 종합 관리를 실시합니다. 제 4 조 차량 기술 관리는 과학 기술 진보에 의존하고, 현대화 관리 방법을 취하고, 차량 품질 모니터링 체계를 구축하고, 검사 진단과 컴퓨터 응용 등 선진 기술을 보급하고, 다양한 형태의 직원 교육과 전문 교육을 실시하여 차량 관리 수준과 기술 수준을 높여야 한다. 제 5 조 각급 교통관리부는 차량을 잘 관리하고, 잘 사용하고, 정비하고, 장비의 질을 높이고, 운송 차량이 사용 중인 선순환을 반드시 이행해야 할 중요한 의무로 삼아야 한다. 운송 단위의 각 주관 부서는 차량 기술 관리 강화를 운송 단위 매니저 (공장장) 임기 책임 평가의 중요한 내용으로 나열해야 한다. 더 큰 경교통부의 귀구를 통해 전국 자동차 운송업 차량 기술 관리 업무를 관리하다. 각 성, 자치구, 직할시 교통청 (국) 또는 그 권한을 부여받은 소속 도로 운송 관리 부서가 해당 지역의 자동차 운송업 차량 기술 관리를 중앙 집중식으로 관리한다. 각 자동차 운송 단위는 본 단위 차량의 기술 관리 업무를 담당한다. 복합덕트보다 남측 계획법과 풍격이 합법적인 자동차 운송회사를 설립하는 데 어떤 자격증을 요구합니까?
(1) "도로화물 운송 사업 신청서"; (2) 책임자의 신분증, 관리자의 신분증 및 위임장; (3) 자동차 운전 면허증, 차량 검사 합격 증명서 사본; 차량 수, 유형, 기술 성능, 구매 시간 등을 포함해야 한다는 약속서 전용 운송을 신청하는 사람은 전용 운송 전용 용기, 시설, 장비 목록도 제공해야 한다. 대형 물품 운송을 신청하는 사람은 초중형 차량 그룹 이름, 적재 능력 및 액세서리 목록도 제공해야 합니다. (4) 운전자의 자동차 운전면허증, 취업 자격증 및 그 사본을 고용하거나 채용할 것을 제안한다. (5) 안전 생산 관리 시스템 텍스트; (6) 기업공상허가증 또는 사전 승인명 통지서 및 사본; 낙양시 자동차 운송회사 전문가가 어느 l
위층에 있는 것이 역이라고 합니다! 운수를 건의하고, 총사무는 서관에 있지만, 택시는 안락, 사범학원 맞은편에 있는 오래된 주소여야 합니다!
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위층에서 말하는 것은 역입니다! 운수를 건의하고, 총사무는 서관에 있지만, 택시는 안락, 사범학원 맞은편에 있는 오래된 주소여야 합니다! 자동차 운송회사에서 택배 업무를 할 수 있나요?
공식적으로는 우체국 승인 택배허가증이 필요하고, 운송증에도 송송 서비스가 있어야 한다. 비정규라면 자동차 운송회사 서비스 품질 보증 조치
업계가 화물 운영에 필요한 안전생산관리제도 참고서
설명 설립된 회사는 제도의 마지막 페이지 날짜에 도장을 찍고 도장을 찍는다.
2, 제도 텍스트는 인쇄본 (복사가 아님) 이어야 하며, 참조 텍스트의 공백 부분은 수동으로 채워지지 않고, 입력만 상기시키고, 인쇄해야 하며, 밑줄을 그어서는 안 됩니다.
3, 서명은 투자자 (모든 투자자) 의 자필 서명이어야 하며, 관리자가 대신해서는 안 된다. 그렇지 않으면 무효로 간주된다.
4, 이 텍스트는 기업과 대중 제작을 용이하게 하기 위해 부서를 제공할 뿐, 어떠한 책임도 지지 않으며, 경영자는 자신의 실제 상황과 결합하여 실질적인 안전생산관리제도를 마련해야 한다.
회사 안전 생산 관리 시스템 템플릿
안전 생산 관리 시스템
제 1 장 회사 프로필
(회사명 또는 승인 예정 회사명) 설립 ( (회사명 또는 회사 명칭 승인 예정) 차량 구입 (사랑차/컨테이너/탱크 트럭), 운전자명:,, (운전자의 이름).
제 2 장 안전생산책임제도
총칙
안전생산은 국가, 기업, 인민 대중생명재산과 관련된 대사로 자동차와 운전자의 안전관리를 강화하기 위해 각종 위험을 없애고 운전사고의 발생을 방지한다 우리 회사의 운송 업무 실태에 근거하여 본 제도를 제정하다. 본 회사 산하의 각 운송안전관리부 및 모든 도로화물 운송인원은 반드시 이 제도를 엄격히 준수해야 합니다.
규칙
1, 규제 기관 및 직무 책임
회사 안전 생산 1 위 책임자는 (이름) 직무이고 주요 직무 역할은
<2, 상급 요구 사항 및 기업이 실제로 제정한 안전 작업 계획 및 관련 관리 조치에 따라 회사 안전 관리 규정 및 안전 평가 기준을 개정하고 조직 구현을 담당합니다.
3, 보안 회의 개최, 각 단계의 안전 생산 상황 요약, 분석 및 기존 문제에 대한 적절한 예방 조치 개발.
1, 회사 각 부서 직원의 안전 학습을 배치하고 점검하는 두 번째 책임자 (이름) 직무.
2, 운전자의 안전평가, 훈련 및 안전상벌을 담당하고 회사의 주요 생산, 교통사고 이전 및 뒤처리 작업에 참여합니다.
3, 자동차와 운전자의 문서 관리, 카드 교환, 연간 심사 업무를 담당하는 조직, 관리 사항, 관련 자료 수집, 통계 및 각 단계의 작업 요약
4, 운전자에게 자동차의 기본 원리를 익히도록 교육하고 교통사고에 대한 분석 수준과 현장 처리 능력을 갖추고 있다.
운전자의 직무 책임:
1, 교통법규 및 운영 절차 준수, 위반 저항, 교통질서 유지, 안전한 운전 보장.
2, 각종 학습 활동에 적극적으로 참여하여 안전운전 의식과 기술 수준을 높이다.
3, 회사 안전관리규정제도를 엄격히 집행하고 노동규율을 준수하며 지휘에 복종하고, 제때에 품질에 따라 운송 임무를 완수하다.
4, 차량 관리 및 보증 제도를 준수하며 차량, 타이어, 보조장비, 차량 도구의 깔끔함 및 차량, 증명서가 완비되고 온전하게 유지된다.
5, 차량 성능, 숙련 운전 기술, 선진 경험 학습, 운전 규칙 파악.
6, 안전 관리자 (책임자) 의 지휘 및 검사에 복종하고 상부에서 배정한 관련 임무 및 교육을 받습니다.
제 3 장 안전 생산 업무 운영 절차
화물 운송 흐름도: (회사의 실제 상황에 따라 작성)
1, 화물 적재:
< p2, 적재 시 화물이 뒤섞여 누출되거나 파손되는 것을 방지한다.
3, 전체 화물이 적재된 후 오픈차량은 헝겊을 덮을 때 꼭 조여야 하고, 단단히 묶고, 차문을 닫아야 하며, 차량이 주행하는 도중에 느슨해지거나 물건을 던져 사람을 다치게 하는 것을 엄격히 방지해야 한다.
2. 화물운송:
1, 운송과정에서 교통규칙을 엄격히 준수하고, 맹목적인 운전, 과속운전은 엄격히 금지하고, 화물과 조종사 본인의 안전을 확보하고, 화물이 운송과정에서 흩어지거나 분실되는 것을 방지해야 한다.
2, 운전 중 운전 안전, 문명예양, 위반이나 불법 운전으로 인한 교통사고 발생, 납품 지연 방지.
3, 화물 하역
1, 화물의 목적지에 도달할 때 최적의 주차 위치를 관찰하고 선택합니다.
2, 차량이 멈춘 후에야 하역할 수 있습니다.
3, 짐을 내릴 때 트럭 주변의 행인 안전에 주의하세요.
4, 수취인 (입고 단위) 과 물품을 확인한 후 반송합니다.
참고: 회사가 컨테이너 운송 또는 기타 유형의 운송에 종사하는 경우 실제 상황에 따라 이 장을 작성해야 합니다. (
제 4 장 비상 계획 및 사고 처리
1, 교통사고 발생 후 사고 운전자는 교통경찰 부서와 회사 책임자를 신속하게 보고해야 하며, 처리기관 인원이 도착하기 전에 주동적으로 보고해야 한다
2. 회사 책임자는 사고 정보를 받은 후 즉시 직원을 현장에 파견하여 처리를 지원해야 한다. 중대 사고에 대해서는 회사의 다른 책임자와 함께 뒤처리를 잘 해야 한다.
3. 사고 운전자는 사고 현장을 처리한 후 48 시간 이내에 회사 관계자에게 서면 검사를 작성해야 한다.
4. 사고 운전자는 사고 성격, 책임, 인식, 성과에 따라 관련 규정에 따라 비판, 경고, 증언, 배상 등을 처리해야 한다.
제 5 장 안전생산감독관리검사제도
1, 출차 전 및 수거 후 차량에 대해 전면 점검해야 합니다. 검사 범위에는 연료 탱크, 브레이크, 엔진, 타이어 등이 포함됩니다. 하루 세 번 검사해야 한다.
2, 운전자는 차량을 정기적으로 정비하고 전문 수리센터 (공장) 로 보내 정기 유지 관리를 한다.
3, 부서장은 운전자의 휴식 시간을 정기적으로 물어 피로 운전을 방지한다.
4, 교통법규, 법칙에 대한 운전자의 숙달을 정기적으로 점검하고 불합격 검사에 대한 교육을 강화한다.
5, 정기적으로 차와 배송하여 운전사가 화물 운송 과정에서 어떻게 작동하는지 알아본다.
제 6 장 운전자 및 차량 안전 생산 관리 제도
(1) 운전자의 관리
1, 운전자 정보를 등록해 운전자 증명서의 진위성을 점검한다.
2, 운전자의 관련 운전 증명서를 정기적으로 검사하여 증명서가 정기적으로 심사되도록 합니다.
3, 정기적으로 운전자와 좌담하여 상황을 이해하다.
4, 운전자의 안전생산, 안전운전이라는 사상을 확고히 세우고, 맹목적으로 운전하지 않고, 불법으로 운전하지 않고, 피로하지 않고, 술을 마시지 않고 운전하지 않고, 과부하하지 않고, 과속하지 않도록 한다.
(b) 차량 관리
1, 각 차량에 대한 정보를 등록한다.
2, 정기적으로 차량 유지 보수:
(1) 차량 유지 보수의 기존 및 고장 제거, 위험 제거, 조기 차량 손상 방지.
(2) 차량 유지 보수 방법. 청소, 검사, 공급, 윤활, 타이트한 원, 조정 등을 포함한 차량 유지 보수 작업은 주요 총합이 고장나면 반드시 해체되어야 할 때 해체해서는 안 된다.
(3) 차량 유지 보수의 범주 및 운영 범위. 차량의 유지 보수는 일상적인 유지 보수, 1 차 유지 보수, 2 차 유지 보수 등으로 나뉜다. 유지보수 주요 태스크 범위는 다음과 같습니다. 차량 유지 보수는' 예방 위주 강제 유지' 원칙을 관철해야 한다. 차용이 깔끔하고, 장비가 온전하며, 제때:
일상적인 유지 관리: 일상적인 작업이며, 운전자가 책임지고 집행한다. 운영 센터의 내용은 청결하고 보급된 안전 뷰입니다.
2 차 유지 관리: 전문 수리공이 수행합니다. 검사, 조정을 위주로 타이어를 뜯어보고 타이어 교체를 진행하다.
계절성 유지 관리는 정기 유지 관리와 함께 수행할 수 있습니다.
차량 2 차 유지 보수 전에 실시한 테스트 진단 및 기술 평가는 결과에 따라 추가 작업 또는 소규모 수리 항목을 결정하여 2 차 유지 관리와 함께 진행한다.
강제 유지 관리. 차량의 유지보수는 반드시 교통관리부에서 규정한 마일리지나 간격 시간, 기한대로 집행해야 한다.
각급 유지 보수 작업 항목과 주기의 규정은 차량 구조 성능, 사용 조건, 고장법, 부품 품질 및 경제효과 등에 따라 종합적으로 고려해야 한다.
날짜:
(도장) 서명
자영업자가 화물 운영에 필요한 안전생산관리제도 참조 텍스트
설명: < <
2, 제도 텍스트는 인쇄본 (복사가 아님) 이어야 하며, 참조 텍스트의 공백 부분은 수동으로 채워지지 않고, 입력만 상기시키고, 인쇄해야 하며, 밑줄을 그어서는 안 됩니다.
3, 서명은 반드시 책임자의 친필 서명이어야 하며, 관리자가 대행해서는 안 된다. 그렇지 않으면 무효로 간주된다.
4, 이 텍스트는 기업과 대중 제작을 용이하게 하기 위해 부서를 제공할 뿐, 어떠한 책임도 지지 않으며, 경영자는 자신의 실제 상황과 결합하여 실질적인 안전생산관리제도를 마련해야 한다.
자영업자 안전생산책임제도 참조 텍스트
(상명) 안전생산관리제도
제 1 장 고객 프로필
(상명 (상인 이름 또는 설립 승인 예정) 차량 구입 (밴/컨테이너/탱크 트럭), 운전자명:,, (운전자의 이름).
제 2 장 안전생산책임제도
안전생산은 국가, 기업, 인민 대중의 생명재산과 관련된 대사로 안전생산책임제 (일강 책임) 를 시행하는 것이 안전생산업무를 잘 하는 관건이다. 안전생산의 주요 책임자는 (이름) 이며, 안전생산 업무를 담당하고 있습니다.
1, 주요 책임자의 책임
1, 직원, 특히 운전자에 대한 안전 교육 교육을 담당한다.
2, 소속 차량의 자료 보관 작업을 열심히 한다.
4, 운송 작업 계획을 정확하게 파악하고, 차량을 합리적으로 배치하고, 생산성을 높이고, 사용자 요구 사항을 충족합니다.
5, 해당 부서와 협력하여 차량 요금 구매, 증명서 및 심사 업무를 처리합니다.
2. 운전자의 직무 책임
1, 차량 시스템 검사 및 수리 작업, 상황 등록, 적시에 주요 책임자에게 상황을 보고한다.
2, 교통법규, 법칙을 열심히 공부하고 숙지한다.
3, 교통사고나 비상사태가 발생하면 부서장에게 상황을 제때에 보고하여 화물과 인원의 안전을 최대한 보장해 드립니다.
제 3 장 안전 생산 업무 운영 절차
1, (단위) 업무 책임자는 (단위) 의 차량 상황에 따라 운송 임무를 분배하여 운전자 화물의 유형, 수량 등 화물의 상황과 고객 주소 정보를 통지합니다.
2, 운전자가 선적 임무를 받으면 먼저 차량을 점검해야 한다.
3, 운전자는 화물의 배치 규칙에 따라 적재하고, 초과, 과부하, 화물정보 확인, 납품장소 등의 정보를 가지고 있습니다.
4, 운송 과정에서 교통 규칙을 엄격히 준수하고, 맹목적으로 운전하거나 과속하는 것을 엄금하며, 화물과 조종사 본인의 안전을 확보하고, 운송 과정에서 화물이 흩어지거나 손실되는 것을 방지해야 한다.
5, 화물의 목적지에 도착하면 주차를 위한 최적의 위치를 관찰하고 차량을 안전하게 주차한 후 화물을 하역하여 하역의 안전을 확보한다.
6, 수취인과 화물을 확인한 후 반환 (단위).
7, 긴급한 상황이나 교통사고가 발생하면 110, 120 등 응급전화를 신속하게 걸고 교통경찰에게 사고를 처리하라고 통지했다.
제 4 장 안전생산감독관리검사제도
1, 출차 전 및 수거 후 차량에 대해 전면 점검해야 합니다. 검사 범위에는 연료 탱크, 브레이크, 엔진, 타이어 등이 포함됩니다. 하루 세 번 검사해야 한다.
2, 운전자는 차량을 정기적으로 정비하고 전문 수리센터 (공장) 로 보내 정기 유지 관리를 한다.
3, 부서장은 운전자의 휴식 시간을 정기적으로 물어 피로 운전을 방지한다.
4, 교통법규, 법칙에 대한 운전자의 숙달을 정기적으로 점검하고 불합격 검사에 대한 교육을 강화한다.
5, 정기적으로 차와 배송하여 운전사가 화물 운송 과정에서 어떻게 작동하는지 알아본다.
제 5 장 운전자 및 차량 안전 생산 관리 제도
(1) 운전자의 관리
1, 운전자 정보를 등록해 운전자 증명서의 진위성을 점검한다.
2, 운전자의 관련 운전 증명서를 정기적으로 검사하여 증명서가 정기적으로 심사되도록 합니다.
3, 정기적으로 운전자와 좌담하여 상황을 이해하다.
4, 운전자의 안전생산, 안전운전이라는 사상을 확고히 세우고, 맹목적으로 운전하지 않고, 불법으로 운전하지 않고, 피로하지 않고, 술을 마시지 않고 운전하지 않고, 과부하하지 않고, 과속하지 않도록 한다.
(b) 차량 관리
1, 각 차량에 대한 정보를 등록한다.
2, 정기적으로 차량 유지 보수:
(1) 차량 유지 보수 원칙. 차량 유지 보수는' 예방 위주 강제 유지' 원칙을 관철해야 한다. 차의 용모를 깨끗하게 유지하고, 장비가 온전하며, 제때에 고장과 위험을 발견하고 제거하여 차량의 조기 손상을 방지한다.
(2) 차량 유지 보수 방법. 청소, 검사, 공급, 윤활, 타이트한 원, 조정 등을 포함한 차량 유지 보수 작업은 주요 총합이 고장나면 반드시 해체되어야 할 때 해체해서는 안 된다.
(3) 차량 유지 보수의 범주 및 운영 범위. 차량의 유지 보수는 일상적인 유지 보수, 1 차 유지 보수, 2 차 유지 보수 등으로 나뉜다. 유지 관리 주요 작업 범위는 다음과 같습니다.
일상적인 유지 관리: 운전자가 수행하는 일상적인 작업입니다. 운영 센터의 내용은 청결하고 보급된 안전 뷰입니다.
2 차 유지 관리: 전문 수리공이 수행합니다. 검사, 조정을 위주로 타이어를 뜯어보고 타이어 교체를 진행하다.
계절성 유지 관리는 정기 유지 관리와 함께 수행할 수 있습니다.
차량 2 차 유지 보수 전에 실시한 테스트 진단 및 기술 평가는 결과에 따라 추가 작업 또는 소규모 수리 항목을 결정하여 2 차 유지 관리와 함께 진행한다.
강제 유지 관리. 차량의 유지보수는 반드시 교통관리부에서 규정한 마일리지나 간격 시간, 기한대로 집행해야 한다. 각급 유지 보수 작업 항목과 주기의 규정은 차량 구조 성능, 사용 조건, 고장법, 부품 품질 및 경제효과 등에 따라 종합적으로 고려해야 한다.
날짜:
(도장) 양강시 제 2 차 자동차 운송회사에 서명하는 건 어때요?
소개: 양강시 제 2 차 자동차 운송회사는 1990 년 01 월 15 일에 설립되어 현내 셔틀버스 여객 등을 주로 운영하고 있습니다.
법정 대리인: 진일강
설립 시간: 1990-01-15
등록 자본: 50 만 위안