2023 도요타 카메리는 여전히 일반판 외관과 운동판 외관 디자인 옵션을 갖추고 있으며, 이 두 가지의 차이점은 주로 흡기 그릴, 앞뒤 포위 등의 영역에서 볼 수 있습니다. 이 중 운동판 외관에는 분리형 흡기 그릴과 양면 * * * 4 아웃 원형 배기관이 장착되어 있습니다. 또한 2023 도요타 카메리 럭셔리 시리즈 (2.0G 럭셔리, 2.5G 럭셔리, 2.5HG 럭셔리) 는 기존 차종에 비해 서라운드 바디 프리미엄 크롬 트림 키트 (전면 및 후면 범퍼, 사이드 스커트) 를 추가하여 질감을 한층 높였습니다.
인테리어의 경우 2023 종 도요타 캠리는 기존 차종의 곤돌라 배치를 이어갔고, 원형 3 폭 다기능 스티어링 휠과 내장형 LCD 계기를 사용했으며, 중앙제어 화면은 공중부양식 레이아웃으로 전체적인 배합은 실용성을 기준으로 했다. 구성 차원에서 2023 개의 도요타 카메리 엘리트와 선두판 시리즈에는 여전히 8 인치 컨트롤 스크린이 장착되어 있어 CarPlay 와 CarLife 를 유지하면서 HiCar 스마트폰 상호 연결 기능이 새로 추가되었습니다. 중고배차종은 10.1 인치 중앙통제화면을 사용하여 맞춤형 차량 위챗 및 서비스 여행, 스마트 내비게이션, 취미 청취 등의 기능을 통합했다.
또한 2023 도요타 캠리 전계는 뒷줄 이중 Type-C 충전 인터페이스를 제공하며, 풍운즐거움 스마트폰 상호 작용 시스템의 원격 제어는' 차 문 위/잠금 해제, 차 찾기' 기능을 업그레이드한다. 뿐만 아니라, 일부 차종에는 PCS 사전 충돌 안전 시스템 (전방 보행자 인식 포함), DRCC 동적 레이더 순항 제어 시스템 (전속 도메인 및 차량 기능 포함), LTA 차선 추적 보조 시스템 (차량 주행 기능 포함), LDA 차선 이탈 경보 시스템 등 다양한 운전 보조 기능이 포함되어 있습니다.
동력 측면에서 2023 도요타 카메리는 모두 국가 6B 배출 기준에 부합하며, 연료판 차종은 2.0L 과 2.5L 자연흡입 엔진을 탑재하고 있으며, 이 중 2.0L 엔진의 최대 전력은 130킬로와트, 피크 토크 207 소 미터, 전동 시스템은 CVT 기어박스와 일치한다. 2.5L 엔진의 최대 전력은 152 킬로와트, 피크 토크 244 소 미터로 8AT 기어박스와 일치한다. 또한, 2023 도요타 캠리 오일 하이브리드 버전은 2.5L 자연 흡입 엔진과 모터 및 E-CVT 변속기로 구성된 파워 트레인을 탑재하고 있으며, 시스템 통합 전력은 160 킬로와트입니다.
2023 도요타 카메리 연료판의 엔진 매개변수가 소폭 낮아졌다는 점은 주목할 만하다. 대조적으로, 오래된 도요타 캠리 버전 2.0L 의 엔진 최대 전력은 131 킬로와트, 피크 토크 210 소 미터, 2.5L 버전의 엔진 최대 전력은 154 킬로와트, 피크 토크 250 소 미터입니다.
결론: 광기도요타의 주력 승용차로서 현재 8 세대 카메리는 2017 년 11 월 국내에 상장된 뒤 2021 년 초 중기 개편을 마치고 현재까지 누적 판매량이 100 만 대를 돌파하며 2021 년과 2022 년 국내 중형차 시장의 연간 판매량 1 위에 올랐다.
연간 개편판인 2023 도요타 카메리는 주로 구성과 동력을 조정하지만 전반적인 변동은 크지 않다. 이어 광기혼다 야각, 상하이 폭스바겐 파사르트, 동풍닛산 천추 등 합자브랜드에서 온 동급 차종과 계속 겨루게 된다.
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