< P > 150,000 대 고구성 자체 브랜드 SUV 또는 200,000 대 합자 저배비 SUV 를 선정하는 것은 종종 많은 소비자들이 차를 살 때 직면하는 문제이며, 많은 소비자들은 보증교환 등을 고려하지 않는다. 하지만 20 만능이 합자 브랜드의 중형 SUV 를 구입한다는 것을 알려주면, 이 생각이 좀 흔들릴까요? 오늘 정말 차를 가지고 놀다가 혼다 관로와 도요타의 RAV4 영방 등 두 가지 차종을 가져왔습니다. 같은 20 만 원 안팎의 합작 투자로, 중형이 더 좋은지, 아니면 소형급이 더 맛있는지, 우리 같이 봅시다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
외관:
양쪽의 헤드라이트 그룹은 중망 그릴에 연결되어 있어 전체 앞얼굴의 시각적 폭을 넓힐 뿐만 아니라, 대등 그룹 내부의 배열식 스타일링, 독수리 날개식 LED 전면 전조등 그룹도 일부 중망 그릴이 연장된 크롬 트림을 융합해 전체적인 모양이 더욱 매력적이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리)
꼬리 혼다 크라운은 모양이 비교적 반듯하고, 공중부양식 지붕에 미끄럼틀 스타일을 더하면 꼬리 전체가 입체감을 더욱 강하게 보입니다. 꼬리는 가느다란 크롬 트림으로 차체 양쪽을 가로지르며 미등 그룹과 상감된 디자인으로 꼬리 전체의 인지도를 높였다. 미등 그룹의 크기가 크고 내부는 각진 스타일의 디자인 스타일로 매우 입체적입니다. 혼다 크라운은 이전 차종에 비해 하단에 크롬 도금된 쌍방향 * * * 이중 배출을 사용했지만, 한면 배기관은 세그먼트화되어 4 출의 시각 효과를 얻을 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
도요타 RAV4 영은 세대교체 이후 외관상 점점 젊어지고 스타일리시해졌고, 앞얼굴 부분은 이전 차종처럼 넓은 면적의 중망 그릴 디자인을 채택하지 않고 계층형 디자인으로 대체했다. 위쪽은 가늘고 긴 입구로 양쪽의 대등 그룹과 연결되어 있고 아래쪽에는 사다리꼴 중망 그릴이 있으며 내부는 벌집 스타일로 디자인돼 앞얼굴 전체를 더욱 사납게 보이게 한다. 매트릭스 스타일의 전조등 그룹 내부에는 각진 디자인의 LED 주간 주행등이 있어 인식도가 높다.
꼬리 도요타 RAV4 영은 위 좁고 굵은 디자인을 채택하고, 우각 위에 사다리꼴 은색 크롬 트림으로 양쪽의 미등 세트를 연결해 전체 층감이 튀어나온다. 미등 그룹 내부에는 각진 디자인도 채택했고, 블랙사이드의 디자인도 추가돼 불을 켠 후 형성된 역색도 뛰어나다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 하단에는 쌍방향 * * * 의 배기 레이아웃이 채택되어 있지만 아래쪽 포위와 분리된 디자인으로 꼬리는 다소 단조롭고 운동감은 그리 강하지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
차내 공간 비교에서 중형 SUV 를 포지셔닝하는 혼다 크라운은 여전히 독보적인 장점을 가지고 있다. 고도상 도요타 RAV4 영보다 적은 것을 제외하면 나머지는 도요타 RAV4 영보다 훨씬 뛰어나다.
인테리어 부분:
삼방사식 다기능 핸들은 은색 장식을 많이 더해 고급스러움을 부각시키고 스티어링 휠 뒤편에 변속 다이얼의 디자인을 더해 많은 운동 분위기를 높였습니다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。 더하여, 혼다 크라운은 8 인치 중앙 통제 스크린을 표준 하 고, 몇몇 모형은 또한 Honda 를 내장 하는가? Connect? 2.0 시스템, 간단하고 사용하기 쉽습니다.
도요타 RAV4 영의 인테리어 부분 변화는 이전 차종보다 훨씬 컸다. 기존의 매끄러운 수법 대신 곧은 선을 많이 사용하여' 터프한' 분위기를 연출했다. 초급형 차종을 제외한 나머지 차종은 모두 10.1 인치 중앙 제어 화면과 CarLife 및 공장 상호 연결 기능을 갖추고 있어 사용이 매우 편리하다.
하지만 이 중 스크린은 공중부양식 디자인과 스트리밍 백미러를 적용해 운전 시야에서 운전자측에 영향을 미칠 수 있다.
동력:
동력 부분, 혼다 크라운에는 여러 세트의 동력이 실려 있는데, 이 중 1.5 리터 터보 부스터 엔진의 최대 전력은 142 킬로와트 (193 마력), 최대 토크 243 소 미터, 전동 부분은 CVT 와 일치한다. 또한, 혼다 크라운로드에는 2.0 리터의 터보 차저 엔진이 탑재되고, 엔진의 최대 전력은 200 킬로와트 (272 마력), 최대 토크는 370 소 미터, 전동 부분은 9 단 핸드 일체형 기어박스와 일치합니다.
Toyota RAV4 는 또한 2.0 리터의 자연 흡입 엔진의 최대 전력은 126 킬로와트 (171 마력), 최대 토크는 209 소 미터, 전동 부분은 CVT (아날로그 10 기어) 기어박스와 일치하는 두 세트의 동력 시스템을 갖추고 있습니다. 또 2.5 리터의 자연 흡입 엔진+모터의 동력 총합도 있는데, 그 중 2.5 리터의 자연 흡입 엔진의 최대 전력은 131 킬로와트 (178 마력), 최대 토크는 221 소 미터, 모터의 총 전력은 128 킬로와트, 최대 토크는 323 소 미터, 전동 부분은 E-CVT 기어박스와 일치한다.
결론:
사진출처: 자동차의 집
진짜 놀이차 쓰기: 손동
이 글은 자동차의 집 차호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점을 대표하지 않는다.