혼다 핏
핏은 광치 혼다가 출시한 해치백 세단이다. 3세대 핏은 2014년 5월 29일 출시됐으며, 3세대 '멋진 해치백'으로 자리매김하고 있다. 3세대는 개성을 추구하는 '포스트 85'라는 신세대 그룹을 겨냥해 넉넉한 실내 공간을 갖췄다.
브랜드: Honda Fit
제조사: Guangqi Honda
참고 가격: 73,800-112,800
모델 크기: 4065X1695X1525mm
연료 소비량: 5.3-5.7L/100km
엔진 유형: 직렬 4기통/16밸브/i-VTEC/DOHC/실린더 직접 분사
최고 속도: 172km/h
주행 모드: 전륜 구동
브레이크 모드: 디스크/드럼
차량 중량: 1058-1110kg
휠베이스: 2530mm
연료탱크 용량: 40L
표준 좌석 수: 5명
출시일: 2014년 5월 29일
3세대 핏(Fit)의 특징
차량 디자인
3세대 핏(FIT)은 '익사이팅 H 디자인(Exciting H Design)'을 전체적인 디자인 컨셉으로 삼아 혼다의 최신 제품군을 채택했다. 스타일 전면부는 "솔리드윙(solidwing)" 스타일링 컨셉을 채택하고 전면 그릴과 헤드라이트가 하나로 통합되어 있습니다. 몸의 측면은 독특한 시원한 블레이드 스타일의 이중 허리 라인 디자인을 사용합니다. 테일 형상은 LED 광원을 활용한 리어 콤비네이션 라이트와 짝을 이뤄 더욱 고급스러운 질감을 보여준다.
3세대 핏 역시 소비자가 선택할 수 있는 7가지 풍부한 바디 컬러를 갖고 있다. 즉, 오션 블루, 스타라이트 실버, 크레센트 옐로, 루이리 레드, 태피터 화이트, 실크 새틴 실버, 오르브 엑스트라 블랙이다.
구성
Honda의 두 번째 글로벌 전략 모델인 Fit은 항상 해치백 개발에 있어서 Honda의 독특한 지혜를 구현해 왔습니다.
3세대 핏(FIT)에는 혼다의 새로운 Earth Dreams Technology 엔진이 최초로 탑재됐다. 신형 1.5L 직분사 DOHC i-VTEC 엔진은 최대 출력 96kW/6600rpm, 최대 토크 155N·m/4600rpm의 출력 성능을 자랑한다. 3세대 핏(FIT)은 신형 CVT 무단변속기와 결합해 100㎞당 최저연비 5.3L를 달성했다.
3세대 핏(FIT)에는 동력시스템 외에도 공회전 엔진 에너지 절약 자동 스타트-스톱 시스템, VSA 차량 안정성 제어 시스템, ESS 긴급제동 경고 시스템, 3모드 후방카메라 디스플레이 시스템, 스마트 스크린 연동 시스템 등이 모두 동급 최초로 탑재됐다. Honda의 최신 세대 ACE 고급 호환성 차체 구조를 채택하여 뛰어난 충돌 안전 성능을 제공합니다.
3세대 핏(FIT) 섀시는 새로운 지오메트리의 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 고강성 후면 토션빔 세미 독립 서스펜션을 채택해 전면과 후면 서스펜션 모두 스태빌라이저 바를 사용해 뛰어난 성능을 발휘한다. 응답 성능 및 제어 안정성.
공간 레이아웃
3세대 핏(FIT)은 FUNTEC 기술이 적용된 MM 컨셉을 적용해 해치백 크기의 고급 모델과 맞먹는 실내 공간을 구현했다. 차량 전체 길이는 2세대보다 165mm 늘어난 4065mm에 이르고, 휠베이스도 2500mm에서 2530mm로 늘어나 매우 우수한 후좌 승차감을 구현했다. 차량 곳곳에 인간화된 디자인의 수납 공간이 공간 활용의 편의성을 대폭 향상시켰습니다. 매직 시트는 버튼 하나로 간단히 시트를 기울이거나 재설정할 수 있어 공간의 깊이, 높이, 너비의 변화를 실현할 수 있습니다. 공간 사용에 대한 사용자의 다양한 요구.
[만족]
핏의 공간감과 파워가 가장 만족스럽습니다. 이 두 가지 점이 핏의 셀링 포인트이기도 합니다. 파워는 1.5리터 셀프프라이밍 직분사 엔진입니다. , 이는 나에게 선형성을 제공합니다. 가속 경험은 동급 최고이며, 100km에서 100km까지 8.X초의 가속도 매우 만족스럽습니다. 수정하시면 전력면에서 많은 비용을 절약하실 수 있습니다. 공간도 동급 최대인데, 그 이상도 키가 178cm다. 앞줄 공간도 잘 조절됐고, 뒷좌석도 주먹 한두 개 들어갈 정도의 공간이 있다. 세 손가락. 간단히 말해서, 겉은 너무 작지만 내부는 놀랍습니다.
[만족]
제가 가장 불만족스러운 것은 두 단어입니다: 소리! ! 어떻게 표현하면 1가지 소음 2가지 방음 3가지 비정상적인 소음 4가지 스피커 등 여러 가지 사항이 있습니다. 차를 인수한 날 4S 매장에서 집으로 80km를 운전하는 동안, 새 차가 가져다 준 기쁨에 더해, 그저 평범한 소음이었지만 가장 끔찍한 것은 소음이었습니다. 저주파였습니다! ! ! 저주파 소음은 실제로 커버할 수 없습니다. 예를 들어, 고급 자동차에 앉아 있고 누군가가 창문을 통해 이야기를 하고 있다면 전혀 들을 수 없지만 트럭을 지나가면 들을 수 있습니다. 윙윙거리는 소리는 저주파 소음입니다. 이런 환경에 오랫동안 있으면 귀가 불편해지고, 귀에 물이 들어간 듯한 느낌이 듭니다. 무의식적으로 창문을 열고 싶어질 것이다. 길을 걷다보면 바람소리, 노면소음, 엔진소음 등이 들립니다. 방음도 되고요. 가장 당황스러운 점은 차 안에서 노래를 부를 때 밖이 너무 맑고, 문 틈에서 소리가 확연히 들려온다는 점입니다. 또 다른 비정상적인 소음은 새 차를 주행할 때 삐걱거리는 소리가 나는 것인데, 특히 유리창이 반쯤 내려졌을 때 유리창에서 나는 비정상적인 소음이 특히 심각합니다. 마지막으로 오디오에 대해 이야기해보겠습니다. 가장 거지인 738 수동 버전을 구입했습니다. 원래 자동차에는 두 개의 스피커가 함께 제공됩니다. 음질은 상상하시는 것만큼 좋고, 차를 구입한 다음 날 스피커도 살짝 수정했습니다.
[외모]
외모는 평가에 아무런 의미가 없습니다. 인터넷에 보면 남들보다 직관적으로 볼 수 있는 사진이 있습니다. 사람마다 미학이 다르기 때문에 인(仁)에도 의견이 다르고, 지혜에도 의견이 다릅니다. 좋은지 나쁜지는 모두 당신에게 달려 있습니다.
[인테리어]
인테리어는 플라스틱 느낌이 강하지만 디자인도 뒤떨어지지 않습니다. 예쁘긴 한데 손이 닿는 곳, 보이는 곳이 전부 플라스틱이에요. 하지만 가격 한도가 있으니 너무 많은 것을 요구할 수는 없습니다!
[공간]
제 키는 178cm, 몸무게는 160파운드입니다. 앞줄 공간이 편해요. 앉은 자세를 조절할 수 있을 만큼 머리 공간과 무릎 공간이 충분합니다. 뒷좌석 역시 제한된 신체 크기로 인해 수직 공간이 약간 좁습니다. 트렁크 공간은 보통 수준이지만, 뒷좌석을 접으면 공간을 확장할 수 있다. 98,800원 이상 모델 구매 조건을 갖추시면 매직시트도 장착됩니다. 뒷좌석은 46도 폴딩이 가능하며 공간 성능은 더 좋습니다
[편안함]
앞좌석은 요추 지지대가 없어 승차감은 조금 떨어집니다. 열리기 불편하고, 뒷좌석은 좀 딱딱해서 장시간 타기에는 불편해요.
[연비]
2400km 주행 후 평균 연비가 6.9로 연비 성능이 매우 좋습니다. 나의 일상 운전 습관은 꽤 빡빡하다. 혼잡한 도로가 많습니다. 이 정도 연비는 매우 만족스럽습니다
[마력]
단지 힘 때문에 이 차를 샀습니다. 1.5 자흡식 131마력이 이렇게 가벼운 차에 어울리는군요. 끝이 없다고 설명합니다. 가속은 매우 선형적이며 스로틀 반응은 민감합니다
[컨트롤]
컨트롤은 보통이고 프레임은 약간 느슨하며 무게 중심은 높으며 코너링 자신감이 있습니다. 부족하고 제동력 성능도 부족합니다. 물론 이 평가는 저의 과격한 운전습관을 바탕으로 한 것입니다. 식료품 쇼핑과 아이들 픽업을 위한 일상적인 이동 수단으로 포지셔닝하는 경우에는 이 글을 읽을 필요가 없습니다.
[가성비]
핏의 파워와 공간을 좋아하신다면 정말 동급의 라이벌은 없습니다!