그 차는 별로 인기가 없어서 편집자가 댓글을 달겠습니다. MG ONE에 대한 이야기를 마치고, MG의 판매량을 책임지고 있는 MG 6의 시장 성과를 살펴보겠습니다. 2022년 12월 MG 6 판매량은 872대로 전년 동기 대비 84.18% 감소했다. 2021년 12월부터 2022년 12월까지 MG 6 판매량은 18,979대로 전년 동기 대비 64.44% 감소했다. 데이터를 통해 우리는 MG 6가 워털루를 만났다는 것을 알고 있습니다. 월 판매량 5,000대 이상에서 1,000대 미만까지, MG 6에는 무슨 일이 일어난 걸까? 이 자동차에 대한 질문을 읽고 나면 답을 찾을 수 있을 것입니다!
첫 번째 질문: SAIC MG 6의 기어박스는 저속에서 변속 시 비정상적인 소음이 발생합니다
이 문제와 관련된 모델은 2019년형 20T 자동 트로피 10주년 에디션입니다. 문제는 변속기 저속에서 변속시 이상한 딸깍거리는 소리가 났고, 4S 매장 A/S 문의를 주셨는데, A/S 직원분이 주행 후 딸깍거리는 소리가 난다고 분명히 말씀해 주셨습니다. 기어박스를 확인해보고 원인을 찾아 문제가 있는 부위를 교체해 달라고 했더니 고장이 나지 않았다고 회신해서 문제가 있어도 확인해 달라고 하더군요. 녹음을 하면 비정상적인 소음이 녹음되지 않으며, 제출해도 제조업체에서 승인하지 않습니다. 소위 "증거"가 없습니다. SAIC가 보증을 제공하기 전에 자동차가 완전히 멈출 때까지 기다렸다가 결함 코드를 보고해야 합니까? 이러한 심각한 덜거덕거리는 소음은 자동차 사용에 심각한 영향을 미쳤습니다. 제조업체가 나에게 몇 가지 보증을 제공하고 문제를 해결할 것입니다.
편집자가 확인한 결과 이 자동차의 변속기는 7단 습식 듀얼클러치 변속기인 것으로 확인됐다. 이런 형태의 변속기는 걸림돌이 많은 문제가 있고 오랫동안 익숙해져 왔지만, 자동차 소유자가 언급한 딸깍거리는 소리 등의 심각한 문제가 실제로 문제이다. 그런데 편집자는 이 자동차 소유자의 권리 보호 경험을 읽은 후 문제를 잠시 접어두고 싶어합니다. 이 서비스 태도도 문제입니까?
두 번째 질문: SAIC MG 6의 엔진룸에서 비정상적인 소음이 발생하며 액셀을 밟아도 가속이 되지 않습니다
이 문제가 발생한 모델은 MG 6 2018 20T입니다 오토매틱 럭셔리 커넥티드 에디션 내셔널 VI. 구체적인 문제는 처음에 약간의 비정상적인 소음이 발생했다는 점입니다. 4S 매장 직원은 괜찮고 정상이며 일주일 정도 지나면 비정상적인 소음이 더 커졌습니다. 4S 매장 직원이 클러치 어셈블리를 교체해야 하는지 확인하기 위해 검사를 주선했습니다. 비용은 8,000~9,000위안이었는데 여전히 제조사에 신청해야 했고 희망이 거의 없다고 해서 운전해서 돌아가라고 했습니다. 그 결과, 몇 킬로미터를 주행한 후 이상 소음이 커지고, 가속 페달을 밟았을 때 차가 속도를 내지 못하면서 결함 경고등이 켜졌습니다. 급히 차를 세우고 견인차를 불렀습니다. MG는 정비소가 너무 적고 거리도 너무 멀다. 내가 사는 곳에서만 수리할 수 있다. 이제 3년이 넘었고 주행거리도 40,000km밖에 되지 않으며 나중에 4번째 S 매장에서 대대적인 수리가 필요하다. 제조사와 배상금 2,000위안을 주겠다고 협상하고 소송을 취하한 뒤 지금까지 거의 7개월이 지났는데도 그런 큰 자동차 회사는 약속을 지키지 않았습니다. 무결성?
이 질문을 통해 우리는 제품 품질 문제뿐만 아니라 서비스 문제까지 전혀 다른 문제를 발견했습니다. 솔직히 말해서 문제는 매우 명확하지만 치료 결과는 매우 말문이 막힙니다. 자동차 소유자가 양보한 후에 제조업체가 이렇게 부정직한 경우는 드뭅니다.
세 번째 질문: MG 6 전면 충돌 시 에어백이 전개되지 않았습니다
이 문제가 발생한 차량은 MG 6 2019 20T 자동 트로피 대회 에디션 + 스포츠 리어 로우 레이싱입니다 패키지 . 구체적인 문제는 이 차량 소유주가 운전하던 MG 6가 정상 주행 중 다른 차량과 충돌해 차량 전면 전체가 심하게 손상되고 변형돼 차량의 메인 에어백과 조수석 에어백이 터지지 않아 차량 소유자가 당한 것입니다. 자동차에 품질 문제가 있는 것으로 의심됩니다. 제조사에 전화한 뒤 딜러분이 연락을 주셨는데 왜 에어백이 전개되지 않느냐는 질문만 했을 뿐, 매장에 방문하여 점검을 받는 등의 후속 질문은 받지 않았습니다.
사진도 있고 진실도 있는데 이렇게 큰 사고가 났는데 SAIC MG에 물어봐도 될까요? 왜 상담만 하고 문제의 원인을 찾지 못합니까? 에어백 문제는 결코 사소한 문제가 아니며, MG는 이를 심각하게 받아들여야 합니다.
네 번째 문제 : SAIC MG 6 본체가 새고 창문이 닫히지 않습니다
이 문제에 관련된 모델은 2020년식 MG 6 1.5T 자동 트로피 럭셔리 버전입니다. 구체적인 문제는 차체 누수, 닫히지 않는 창문, 실내 도어의 비정상적인 소음, 왼쪽 뒷문 손잡이가 떨어지는 문제 등이 해결되기를 바랍니다.
지난번에 민원을 했을 때 차체에서 물이 새고 차량 점검을 위해 4S 매장을 방문했는데, 차량에 흠집이 나고 찌그러진 부분이 해결되지 않았습니다. .차주인 SAIC MG 400번으로 전화한지 거의 일주일이 지났는데 아무도 연락이 없네요. 그런 다음 4S 매장에 갔는데, 4S 매장에서는 차량 소유자에게 불만 사항을 철회해 달라고 요청했고, 자동차 소유자가 불만 사항을 철회하지 않으면 아무 조치도 취하지 않을 것이라고 말했습니다. 아주 오만해서 그 짓을 한 사람이 바로 차 주인이었다는 뜻입니다. 당신이 불평하는 것은 그 역겨운 사람이 차를 수리하더라도 보복하려는 태도를 가지고 있다는 것입니다. 차량은 무시되지만 차량 내부에도 찌그러짐이 있습니다.
그렇습니다. 더 이상 말하고 싶지 않습니다. 누수 문제는 이미 사람들을 화나게 만들었고 우리는 이런 폭압적인 4S 매장을 다시 만났습니다. 나는 이 자동차 소유자가 다시는 MG 모델을 고려하지 않을 것이라고 확신합니다. 물론 차체 누수 문제 역시 MG의 형편없는 품질관리를 고스란히 반영하고 있다. 좋은 차는 다 수출되는 게 가능한 걸까요?
마지막으로 간략하게 요약하자면
사실 MG 6와 관련된 문제는 아직도 많습니다. 위에서 언급한 품질 관리 문제 외에도 서비스와 관련된 문제도 많습니다. . 즉, 제품이 아무리 좋아도 서비스가 따라가지 못하면 헛수고가 됩니다. 게다가 귀하의 제품에는 여전히 문제가 너무 많습니까? 지금 보면 MG 6의 급락이 정말 추적 가능하네요!
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