BYD는 미국 주식시장에 상장되어 있지 않습니다. BYD는 국내 A주 코드(002594)와 BYD 홍콩 주식 코드(HK01211)로 국내 및 홍콩 주식에 상장되어 있습니다.
보충 정보:
1. BYD Co., Ltd.는 1995년 2월에 설립되었으며 각각 홍콩 증권 거래소와 심천 증권 거래소에 상장되어 있습니다. 2차전지 사업, 휴대폰, 컴퓨터 부품 및 조립사업을 기반으로 하는 IT산업은 물론, 전통연료자동차, 신에너지자동차 등 자동차산업에 진출하고, 자체 기술우위를 활용하여 태양광발전소 개발에 적극 나서고, 에너지 저장 발전소, LED 및 기타 신에너지 제품을 포함한 전동 지게차.
2. BYD의 경쟁력
1. BYD는 업계 최고의 모방 능력을 갖추고 있으며 시장에서 다양한 스타일을 결합하여 대중 소비에 적합한 국가 모델을 수정할 수 있습니다.
2. BYD는 모델 선택이 매우 정확하고 회사 자원의 활용을 극대화합니다.
3. BYD는 매우 정확한 자체 시장 포지셔닝을 갖추고 있으며 저가형 소비자의 소비 요구 사항도 고객의 자동차 구매 심리를 정확하게 예측할 수 있습니다.
4. BYD는 세계 유일의 수직적 통합 전략을 사용하며 전체 자동차 디자인과 생산은 자체적으로 완료됩니다. .
추가 정보:
BYD Co., Ltd. 핵심 테마:
1. 부문 2025 계획 AH 주식 HS300_ MSCI 중국 반도체 개념 Standard & Poor's Super Brand 자동차 인터넷 충전 파일 에너지 저장 블레이드 배터리 분사 예상 FTSE Russell 고체 배터리 광동 부문 국내 칩 Huawei 컨셉 마스크 Mao Index Ning 조합 Apple 컨셉 자동차 전체 차량 금융 Shenzhen 500 Shenzhen Stock Connect Shenzhen Stock Exchange 100R Shenzhen Special Economic Zone Solar Driverless Wireless 신에너지 신에너지 차량 충전 솔트레이크 리튬 회수 증명서 금 보유 리튬 배터리
2. 사업 범위 리튬 이온 배터리 및 기타 배터리, 충전기, 전자 제품, 기기, 연성 회로 기판, 하드웨어 제품, 액정 디스플레이, 휴대폰 부품, 금형, 플라스틱 제품 및 관련 액세서리의 생산 및 판매, 3D 안경 및 GPS 내비게이션 제품의 생산 및 판매, 상품 및 기술 수출입(유통 및 국가 통제 상품 제외) BYD Automobile Co., Ltd.는 BYD 브랜드 승용차 및 전기 자동차의 총판으로서 위 브랜드의 승용차, 전기 자동차 및 해당 부품의 마케팅, 도매 및 수출에 종사하고 있습니다. 판매 서비스; 배터리 관리 시스템, 컨버터 캐비닛, 인버터 캐비닛/장치, 결합기 박스, 스위치 캐비닛, 에너지 저장 장치의 판매, 자동차 전자 장치의 R&D 및 판매, 신에너지 차량의 핵심 부품, 위 부품의 구성 요소(철도 차량, 건설 기계, 다양한 전기 기계 장비, 전자 장비 및 부품, 전자 및 전기 부품, 철도 운송 신호 시스템의 R&D, 설계, 판매, 임대 및 애프터 서비스 포함) 통신 및 종합 모니터링 시스템 및 장비) (국유 기업 제외) 무역 관리 상품, 할당량 관련 상품, 라이센스 관리 및 기타 특별 관리, 신청은 관련 국가 규정에 따라 처리됩니다. 연구 개발, 설계 및 판매 궤도 빔 및 기둥 임대, 자체 소유 부동산 임대(부동산은 No. 1, Yan'an Road, Kuiyong Street, Dapeng New District) No. BYD Industrial Park 및 No. 3001 Baohe Road, Baolong Industrial City, Longgang Street, Longgang District) 광고 디자인, 제작, 대행사 및 유통 정보 및 기술 컨설팅, 기술 서비스.
3. 신형 이차전지, 태양광발전, 휴대폰 부품 및 조립, 전통연료자동차 및 신에너지 자동차 사업은 주로 이차전지 및 태양광 사업, 휴대폰 부품 및 조립사업을 영위하고 있습니다. 전통연료자동차로서 자동차, 신에너지자동차 등 자동차 사업을 추진하는 동시에, 자체 기술 우위를 활용하여 에너지 신제품 분야에서 관련 사업을 적극적으로 확대해 나가고 있습니다.
4. 에너지 신산업 2017년에도 세계 경제 상황은 여전히 복잡하고 불확실성이 높아질 것입니다. 2016년 11월 말, 국무원은 13차 5개년 계획에 대한 국가 전략적 신흥 산업 개발 계획 발표에 대한 통지를 발표하고 전략적 신흥 산업이 경제 및 사회 발전에서 보다 두드러진 위치에 배치되어야 한다고 강조했습니다. , 신에너지 차량을 촉진하고 신에너지, 에너지 절약, 환경 보호 등 녹색 및 저탄소 산업이 기둥 산업으로 자리 잡았습니다.
5. 글로벌 신에너지 자동차 산업의 선두주자 중 하나인 BYD는 대규모 기술 연구 개발 팀과 강력한 기술 혁신 역량을 연속적으로 개발해 왔습니다. 에너지 자동차 분야에서 새로운 글로벌 리더십을 확립한 기술입니다. BYD는 자동차와 배터리라는 양대 분야를 아우르는 기업그룹으로서 배터리, 모터, 전자제어 등 세계 최고 수준의 핵심기술과 세계 최초 듀얼모드 2세대 기술, 양방향 인버터 기술을 보유하고 있다. 전력 성능을 실현하고, 안전 보호와 에너지 소비의 다단계 도약으로 글로벌 자동차 산업의 새로운 발전 경로가 열렸습니다.
6. 동력 배터리 분야의 장점 동력 배터리 분야에서 그룹은 전기 분야에 사용되는 안전성이 높은 인산철리튬 전지와 고에너지 밀도 삼원계 전지를 개발했습니다. 이는 상용차와 전기 승용차에 각각 적용되며, 전기 자동차 배터리의 안전성, 수명, 항속 범위와 관련된 글로벌 문제를 해결합니다. 현재 그룹은 전원 배터리 분야에서 세계 최고의 기술 및 비용 우위를 확보했으며, 전원 배터리 생산 능력의 급속한 확장을 통해 선도적인 규모 우위를 확보했습니다.
7. 종합적인 기술적 우위 자동차, IT, 신에너지 등 3대 분야에서 축적된 종합적 기술적 우위를 바탕으로 BYD는 5년에 걸쳐 새롭게 설계된 스트래들형 모노레일 '클라우드 레일' 제품을 개발했습니다. 2016년 10월, 독립적인 지적재산권을 보유한 중국 최초의 클라우드 철도 노선이 출시되어 개통되면서 BYD의 도시 철도 운송 분야 진출이 공식적으로 발표되었습니다. BYD Cloud Rail은 장착된 전원 배터리를 통해 에너지 회수 시스템을 구축하여 열차 운행 시 에너지 소비 수준을 크게 줄였습니다. 휠 모터를 장착하여 각 객차의 독립 구동을 구현하여 안전 수준을 크게 향상시켰습니다. 열차 운행. BYD는 전기 견인 및 전기 제어와 같은 업스트림 핵심 구성 요소의 수직 통합을 통해 클라우드 레일 제품의 품질 및 비용 이점은 물론 장기적으로 지속 가능한 핵심 경쟁력을 성공적으로 창출했습니다.
8. 2020년 4월 2일 Toyota Motor Corporation(이하 'Toyota')과 BYD Co., Ltd.(이하 'BYD')와의 합작회사가 공식 설립되었습니다. ")가 순수 전기 자동차를 공동 개발했습니다. 회사 - BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.(이하 "합작 회사")가 공식적으로 설립되었으며 5월에 공식 오픈할 예정입니다. 합작회사의 회장은 토요타의 기시 히로시가, 총책임자는 BYD의 자오빙겐이 맡을 것으로 알려졌다. 회사 직원은 약 300명이다. 기시 히로시는 합작회사의 공식 설립에 대해 "합작회사 설립 이후 각자의 기술력을 갖고 있는 토요타와 BYD의 엔지니어들이 서로 배우고 자동차 제작 기술을 함께 논의하며 발전해 나갈 것"이라고 말했다. 자오빙겐(Zhao Binggen)은 “순수 전기차 기술 연구개발 분야에서 중국과 일본의 기술과 경험을 통합한 합작회사가 될 것이며, 보다 환경 친화적이고 안전하며 편안하고 지능적인 전기차를 위한 고품질 기술을 대중화하는 것입니다. "우리의 공통 비전은 사람과 자연이 조화롭게 공유될 수 있는 소비자 중심의 미래 여행 사회를 만드는 것입니다." 벤처는 3월 25일에 등록 자본금 3억 4500만 위안으로 등록되었으며, 양 당사자는 지분 50%를 보유하고 있습니다.
9. BYD Auto Industry와 Daimler는 Denza New Energy에 대한 투자를 8억 위안으로 늘렸습니다. 2018년 5월 28일 회사의 자회사인 BYD Auto Industry Co., Ltd.가 발표되었습니다. , Denza New Energy에 대한 투자를 4억 위안 늘렸고, Denza New Energy의 또 다른 주주인 Daimler Greater China Investment Co., Ltd.도 Denza New Energy에 대한 투자를 4억 위안 늘렸습니다. 양 당사자의 주주들이 증자한 후에도 지주 자회사인 BYD Auto Industry Co., Ltd.가 보유한 Denza New Energy의 지분 비율은 50%를 유지했습니다. Denza New Energy는 국내 고급 전기차에 집중하기 위해 BYD 자동차 산업 주식회사와 다임러 중화 투자 주식회사가 공동으로 설립한 합작 회사입니다.
10. 자회사는 55억 위안 이상의 순수 전기 버스 입찰 프로젝트에 입찰했다고 2018년 7월 19일 발표했습니다. 광저우시 광저우 FAW 버스 주식회사 입찰 수주 광저우 제2 공공 자동차 회사의 "2018 3138 순수 전기 버스 입찰 프로젝트" 및 "2018 1672 순수 전기 버스 입찰 프로젝트" 광저우 제3 공공 자동차 회사 트램 회사 및 광저우 자키 클럽 버스 유한 회사 전기 버스 입찰 프로젝트”. 낙찰금액은 각각 37078416만원, 18136196만원이다.
11. 조달 자금의 일부 목적을 칭하이 리튬 배터리 프로젝트에 10억 위안을 투자할 계획이라고 회사는 2018년 6월 7일 발표했습니다. 원래 조달된 투자 프로젝트는 "철 동력 리튬 이온 배터리 확장 프로젝트"입니다. 사용된 조달 자금의 총액은 600만 위안에서 500만 위안으로 조정되었습니다. 회사는 이 프로젝트에서 조달한 자금을 100만 위안으로 변경할 계획입니다. 칭하이에 "연간 생산량 12GWh의 전력 리튬 발전소"를 투자하고 건설하는 "배터리 건설 프로젝트"는 칭하이 BYD 리튬 배터리 유한회사가 시행합니다.
12. 중국 증권감독관리위원회는 재생가능 회사채 공개발행을 승인했다고 발표했습니다. 2018년 12월 20일에 회사는 중국 증권감독관리위원회로부터 회사의 공개발행을 승인했습니다. 적격 투자자에게 부여되는 총 액면가는 50억 위안을 초과하지 않습니다. 이 갱신 가능한 회사채는 분할 발행됩니다. 첫 번째 발행은 중국 증권감독관리위원회의 발행 승인일로부터 12개월 이내에 완료되며, 나머지 채권 발행은 증권감독관리위원회의 승인일로부터 24개월 이내에 완료됩니다. 중국증권감독관리위원회. 본 승인은 발급 승인일로부터 24개월간 유효합니다.