안녕하세요, 손님 여러분, 다음 화요일 프로그램은 우리 회사의 Miss Grape를 위한 자동차 선택에 관한 것입니다. Grape는 이미 운전면허를 취득한 지 반년이 되었고 올해 집에 갈 차를 구입할 계획입니다. .설날이었기 때문에 우리의 임무는 그녀가 적합한 차를 찾도록 돕는 것이었습니다. 그러면 결국 Putao는 어떤 종류의 차를 샀습니까? 다음주 화요일 게으름뱅이 Li Shu의 행복한 삶에 관심을 가져주신 모든 분들을 환영합니다.
더 이상 고민하지 말고 이번주부터 ASK 시작해 볼까요~
위챗 네티즌: 진동입니다
쥐 형제, 현대 벨로스터 1.6으로 고민 중 선택 방법 T와 티이다 1.6T 사이? 티이다 1.6T의 모습은 벨로스터에 비해 조금 더 평범하지만, 엔진 면에서 어느 차가 더 믿음직스러운지 모르겠습니다. 더 추천해?
1.6T 벨로스터와 1.6T 티이다를 선택하고 싶다면 먼저 이 두 모델이 몇 연식에 출시되는지부터 알아보자.
1.6T 티이다는 11, 12, 15 모델로 출시된다. 11, 15 모델에는 수동변속기와 CVT 변속기가 탑재된다. 12 모델에는 CVT 변속기가 탑재된 GTS 한정판만 있다. 1.6T 모델의 상위 버전에는 스포츠 패키지만 추가됩니다.
1.6T 벨로스터는 12개, 15개 모델이 있는데, 모델 12는 6AT, 모델 15는 7단 듀얼클러치도 있고, 모델 15에도 스포츠 모드와 개방형 파노라마 선루프, 가죽이 적용됐다. 좌석 및 기타 편의 구성.
그럼 가격을 살펴보겠습니다:
티이다:
11개 모델: 중고 가격 50,000-70,000
12개 모델: 중고 가격은 RMB 60,000-80,000
15개 모델: 중고 가격은 RMB 70,000-80,000
Pheasant:
12개 모델: 중고 가격은 RMB 90,000~100,000
15개 모델: 중고 가격 100,000~120,000
Tiida의 전원 시스템은 11개에서 15개 모델로 변경되지 않았습니다. MR16DDT라는 이름의 1.6T 인라인 4기통은 최대 마력 190마력, 최대 토크 240Nm, 시뮬레이션된 6단 CVT 기어박스, 단 8초 만에 0-100km/h 가속, 공차중량은 1326kg, 평균 연료소비량은 9.5L다.
벨로스터 2개 모델에도 변화는 없다. 1.6T 직렬 4기통은 최고마력 204마력, 최대 토크 265Nm를 발휘하며 11개 모델은 6AT 기어박스를 갖췄다. 변속기는 전륜구동이고, 0-100km/h 가속 시간은 약 7.4초이며, 평균 연료 소비량은 11-12L이다. 출력 성능은 티다보다 떨어지지만, 안정성과 연비는 티다만큼 좋지 않다.
그러나 티다 역시 불완전한 부분이 있다. 서스펜션이 부드럽고 지지력이 부족하고 승차감이 매우 느슨하고 매우 일본식이어서 재구매해서 교체하면 적합하지 않다. 4개의 충격 흡수 장치가 있으면 훨씬 더 좋을 것입니다. 또한 티이다 1.6T 수동 버전 11개에서는 크랭크샤프트 오일 씰에서 오일 누출과 풀리에서 오일 누출이 발생했다.
그럼 벨로스터를 살펴보겠습니다. 서스펜션은 지지력은 충분하지만, 너무 단단해서 앉기에는 좀 불편합니다. 에어컨의 냉방효과도 좋지 않고, 공간도 실용적이지 않고, 구성도 높지 않은데, 럭셔리 버전은 후방카메라도 없습니다.
종합하면 티다가 더 실용성이 뛰어나고 벨로스터는 좀 더 개인화된 3도어 디자인을 갖고 있다. 티이다의 전체적인 가격과 그에 따르는 유지 비용은 벨로스터보다 낮고, 핸들링과 유지율도 높다. 전력이 좀 떨어져요.
티이다의 15개 수동 GTS 한정판이 가장 추천되는데, 못찾는다면 11개 모델도 수동변속기를 가지고 있다면 멘탈이 약할 것이다. CVT 기어박스는 휘파람소리, 비정상적인 소음, 밸브박스 고장 등의 문제가 발생할 수 있습니다.
Weibo 네티즌: 여전히 원래 공식입니다
최근 우리 가족의 사업이 점점 더 좋아지고 있습니다. 고객과 함께 매일 사용할 MPV를 하나 더 구입해야 합니다. 55W인 것 같습니다. 저도 현재 2017년형 중고 메르세데스-벤츠 V260L에 관심이 있어서 매장에 가서 봤는데 꽤 괜찮아 보이는 것 같습니다. ?
얼핏 보면 메르세데스-벤츠 V클래스는 유난히 비싸고 아우라가 강해 보이지만, 그 뒤에 독립 서스펜션이라고는 하지만 세미트레일링(yè) 암 독립 서스펜션이 있지만, 승차감은 토션빔과 다르지 않습니다.
트럭의 서스펜션 같은 느낌과 크고 텅 빈 뒷좌석이 어우러져 평탄한 길을 걸을 때는 괜찮지만 과속 방지턱이나 움푹 들어간 곳을 지날 때마다 문이 닫히는 느낌이다. 패널이 진동합니다. 소음이 매우 큽니다.
이 수준에서는 V클래스를 고급 상용차라고 생각하면 된다. 실내의 고급스러움은 같은 가격대의 MPV보다 확실히 뛰어나다. , 당신은 두려워하지 않을 것입니다.
그리고 매우 흥미로운 점을 발견하게 될 것입니다. 즉, 이 차의 첫 번째 소유자는 일반적으로 차를 구입한 후 제3자를 찾기 때문에 V 클래스 후면 인테리어가 거의 모두 다르다는 것입니다. 일부 인테리어. 예를 들어, 대형 TV, 와인 캐비닛, 비행기 좌석 등은 당시에는 좋아 보일 수 있지만 2년 후에는 심각한 비정상적인 소음이 발생하여 원래 메르세데스-벤츠 공장에서 만들어낸 품질이 완전히 파괴됩니다. V클래스라면 오리지널 차량을 선택해 보세요.
이 푸젠성 메르세데스-벤츠 V260L의 가격은 신차 기준으로 약 66만 원 정도입니다. 현재 중고 가격은 변동폭이 크며, 전체 가격은 55W 전후로 여전히 가치 유지율과 시장 인지도가 매우 좋습니다. .
코드명 M274로 명명된 2.0T 4기통 엔진은 최고마력 211마력, 최대토크 350N·m의 성능을 발휘하며 7AT 기어박스와 전후 구동장치가 조화를 이룬다. 최대 토크 속도는 1250-4000rpm입니다. 토크 출력 플랫폼이 매우 넓고, 낮은 토크 느낌이 좋으며, 비교적 활발하게 운전할 수 있습니다.
사실 이 가격대에서는 메르세데스-벤츠 V의 고급스러움과 외관이 폭스바겐 메트로폴리스나 토요타 시에나보다 확실히 나은 편이다. 하지만 뒷 서스펜션의 질감이 너무 트럭 같다. , 그리고 시에나는 V-클래스보다 운전이 더 좋습니다. 더 편안하고 집 같은 느낌이 듭니다. 만약 제가 그것을 선택한다면 저는 반드시 4륜 구동 세나를 선택할 것입니다.
비즈니스를 하고 페이스에 대한 수요가 높다면 현재 50W가 넘는 중고로 판매되고 있는 포드의 E350도 확인해 볼 수 있다. 실내는 V클래스보다 훨씬 고급스럽다. , 세 번째 줄은 하나로 접을 수 있습니다. Zhang Chunping의 침대는 매우 사무적이지 않나요?
헤드라인 네티즌: Youmu Filming의 Eason
저는 수년 동안 당신 프로그램의 충성스러운 팬이었습니다. 저는 이전에 2009 E92?330과 2006 E53을 소유하고 있었는데 가격은 각각 19W와 21W입니다. 차량 상태는 양호합니다. 중고차 및 4S 정비 기록이 있습니다. Brother Mouse에게 이 두 자동차 중에서 선택하는 방법을 분석해 달라고 요청하세요. 두 자동차의 장점과 단점은 무엇인가요?
우선 두 차량의 톤이 같지 않다. 535Li는 럭셔리함을 추구한 반면, S5는 전륜구동과 후륜구동인 반면, S5는 4륜구동이다. -휠 드라이브. 535Li는 정상적으로 주행할 때 확실히 편안함을 보장할 수 있지만, S5의 서스펜션과 배기는 시간이 지나면 용납되지 않을 수 있습니다.
당시 두 차 모두 신차 기준 가격이 70만 안팎이었는데, S5 신차는 할인이 좀 됐는데, 535Li는 지금은 중고차 가격이 20만 안팎이다. 535Li는 약간 더 저렴합니다. 19 10,000위안 정도에 구입할 수 있습니다.
BMW 535Li의 동력 시스템 : 엔진 코드 N55B30A, 3.0T 직렬 6기통, 최대마력 306마력, 최대 토크 400N·m, ZF의 8AT 변속기와 조화, 앞 뒤 구동, 0까지 가속 시속 100km 도달 시간은 6.2초, 공차중량은 1935kg, 평균 연비는 약 13L다.
아우디 S5의 동력 시스템: 코드명 EA837 올 알루미늄 엔진, A6 올로드와 동일한 모델, 3.0T V6, 최대 마력 333마력, 최대 토크 440Nm , 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루며, 앞바퀴굴림, 0-100km/h 가속 5.4초, 공차중량 1,835kg, 평균 연료 소비량 약 15L입니다. 이 엔진의 잠재력도 상대적으로 커서 400마력 이상으로 쉽게 개조가 가능하다.
실제로 편안함을 위해 535Li에는 전동식 테일게이트, 키리스 출입 시동 및 정지, 자동 주차, 주변 조명, 후방 선쉐이드 등이 있는 반면 S5에는 서스펜션이 있습니다. 스포츠 성능을 위해 하드 및 소프트 조정, 가변 조향 비율, 스포츠 시트 등이 있으며 S5에는 B&O 오디오 세트도 있습니다.
S5의 단점으로 말하면 듀얼 클러치 변속기가 실속, 이탈, 스풀 밸브 박스 고장 등 문제가 발생하기 쉽다는 점이다. 535Li의 엔진은 오일 연소 문제, 밸브 커버 가스켓 누수 문제, 캠샤프트 고정 볼트 파손 문제가 있습니다. 아무튼 이 두 차의 BMW는 엔진 문제가 있고, 아우디는 그래도 변속기 문제가 좀 쑥스럽네요~
편안함과 비즈니스를 원한다면 535Li를 선택하세요. 535Li의 뒷바퀴굴림도 아주 재미있고, 엔진 문제도 치명적이지 않습니다. S5의 듀얼클러치 변속기에 문제가 있어서 가격이 너무 높을 것이고, 최종 결정은 본인이 해야 합니다.
유쿠 네티즌 : 의도치 않은 실수
마우스 형님 제가 토기를 좋아하는데 최근에 아주 재미있는 토기항아리를 발견했어요 - 오펠 잉수야. 중고차는 매우 비용 효율적입니다. 이 차에 대해 알려주실 수 있나요?
오펠 브랜드는 나중에 제너럴모터스(GM)가 인수한 정통 독일 브랜드로, 시간이 지나면서 뷰익의 많은 모델들의 '친척'이 됐다. , 모두 Opel의 제품입니다.
중국에서는 오펠을 거의 볼 수 없고, 유럽에서는 뷰익을 거의 볼 수 없습니다. 사실 브랜드만 바꾼 것 뿐이죠.
이 Insura는 실제로 이전 세대 Buick Regal의 배지가 변경된 여행용 버전입니다. 외관과 내부를 보면 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 오펠은 중국에서 브랜드 영향력이 없기 때문에 판매량이 매우 저조하고 재고도 매우 적기 때문에 오펠은 2015년 1월 1일 중국 시장에서 공식적으로 철수했습니다.
중국에는 2013년형 잉수아 모델만 있고, 신차의 럭셔리 버전은 325,000원, 스포츠 버전은 375,000원이다. 10만~12만 정도인데, 기본적으로 셀렉션 시장에서는 볼 수 없는 수준이다. 스포츠 버전을 제외하면 모두 평범한 럭셔리 버전이다.
먼저 럭셔리 버전의 동력 시스템에 대해 이야기해보자. 최고마력 220마력, 최대 토크 400Nm의 2.0T 직렬 4기통이며 6AT 기어박스와 조화를 이룬다. , 전륜 구동이며 공차 중량은 1771kg입니다. 종합 연료 소비량은 약 13L로 더 많은 연료를 소비합니다. 스포츠 버전은 30마력이 더 높고 토크 변화가 없으며 추가 4륜 구동 시스템과 외부 스포츠 패키지가 제공됩니다.
존재하는 잉수아의 수가 너무 적기 때문에 리갈은 그것과 동일한 파워 시스템을 가지고 있다고밖에 언급할 수 없습니다. 리갈은 기어박스의 부진과 비정상적인 엔진 소음을 보면 주목할 수 있습니다. 언제.
형님, 솔직히 말해서 이 차가 왜 이렇게 가성비 좋은지 모르겠어요? 외관 악세서리조차 찾기 힘들죠? 이 돈으로 볼보 V60을 구입한다면 인슈라보다 비용 효율적이지 않을까요?
이번 ASK호는 여기서 끝입니다
다음호에는 더 저렴해집니다~
이 글은 오토홈 체자하오 작가의 글이며 오토홈을 대표하지 않습니다 관점.