자동차는 제조업 중 임금 순위에서 5 ~ 8 년 동안 가장 인기 있는 것으로, 각 카트 기업의 일반 엔지니어가 5 년 정도 근무하는 연봉 (연말 포함) 을 비교한 것으로, 1 위는 결코 전설
장안계
장안포드
세전 연봉 11 만 원 안팎, 16 년 약 18.8 개월 (12 개월 6.8 개월 연말 상여), 세전 월급 5000 여 개
장안 승용차
세전 연봉 10 만 5000 여 원, 월급 5000 여 원, 일반 직원 임금이 높지 않고 2015 년 종년상 (12 개월 6.5 개월 연말 상여), 2015 년 18.5 개월
장안마자다
세전 연봉 12 만 8000 여 원, 월급 6000 여 원, 매년 2 월에 한 번 임금 조정, 상승폭이 8-10 정도다. 최근 몇 년 동안 앙케라와 CX-5 의 대매로 장마도 뒤바뀌었다.
장안자동차연구원
< P > 세전 연봉은 11 만여 개, 연간 12 개월 기본임금, 연말 상여금은 6, 7 개월, 업무가 상대적이다
2 북기계
북기계 각 계열사의 임금 격차는 크지 않고 보편적으로 높지만 베이징에 위치해 있어 상대적 우세가 뚜렷하지 않아 기본적으로 베이징 호적을 해결할 수 있지만 5 년 계약을 체결해야 하고 보증금이 있으면 위약이 있으면 돈을 돌려받을 수 없다
베이징 벤츠
5 년 전 28 만명, 세전 월급 1 만 2 천, 2016 년 약 22 임금 (12 개월 4 개월 분기상 6 개월 연말 상여) 으로 매출이 30 포인트 올랐지만 임금은 변하지 않았다 최근 몇 년 동안 벤츠 판매량이 중국에서 물 만난 것처럼 베이징 벤츠의 채용도 점점 엄격해지고 있다. 학교 모집은 985 명의 대학원생만 모집하고, 학부생은 벤츠에 들어가려면 생산라인으로만 일할 수 있다.
북증기 신에너지
5 년간 4 급 엔지니어로 근무하면 세전 연봉이 28 만 원 안팎으로 베이징 벤츠보다 약간 좋고 기본임금이 높다. 베이징에 위치한 채육은 비교적 편향되어 랑방과는 매우 가깝고, 이장으로 이사를 가서 몇 년 동안 말했지만, 많은 사람들을 홀랑거렸다. 새로운 에너지이기 때문에 이익률이 상대적으로 높다.
북기연구원
세전 연봉 약 15 만원, 8500*15 개월, 복지 1000*12 개월, 연간 4 개 명절 비용, 명절 비용 1 개 1000 개, 가끔 프로젝트상
북기복전
세전 12 만 원 정도를 받을 수 있고, 임금은 북기계 이하에서 낮은 월급 7000, 2015 년 종상 1 개월, 2015 년 연간 13 급이다.
삼동풍계
동풍의 연말 상여금은 일반적으로 높지 않지만, 몇 군데 반가운 근심이다. 동풍과 일본기업이 합자가 비교적 많은데, 자동차 업계에서는 일기업이 비교적 대범하고 임금이 적지 않다.
동풍 기술센터
세전 기본급 10 만 각종 복지상여금 약 3 만 5000 원, 세전 연봉은 약 13 만 5000
신룡자동차
근무 4
동풍 르노
는 연간 세전 15 만 원 정도를 가질 수 있으며, 우한 때 기본적으로 압력이 없다.
동풍 혼다
세전 연봉 20 만 원 안팎으로 2 년 동안 18, 19 개월의 월급을 받을 수 있다.
사상증기계
상하이 일반
세전 30 만원 안팎, 임금 구성: 기본임금 * 월 계수 연말 상여, 최근 2 년간 22 개월 임금을 받을 수 있다.
상하이 폭스 바겐
세후 25 만명, 세전 30 만명, 15 년 동안 17 개월
상기연구원
상기연구원이 주는 임금은 그리 높지 않다. 월수와 보조금을 지급하면 힘이 되고, 세전 복지 1 * * * 은 22 만 원 안팎이다.
승용차
세전 연봉은 25 만원, 폭스바겐을 비롯한 합자회사는 금알을 낳을 수 있는 암탉이다. 최근 몇 년 동안 반부패와 함께 예전처럼 그렇게 헤프게 쓰지는 못했지만, 날씬한 낙타는 말보다 커서, 다른 회사들은 그 뒤를 따를 수밖에 없었다.
faw 폭스 바겐
임금 구성 남의 집에 속한 회사는 일이 있으면 2 급, 3 급, 기본임금이 낮고, 11 년 27 개월 연말 상여는 절대 전설이 아니다.
FVW 의 임금은 각 카트 기업 중에서 부끄럽지 않게 1 위를 차지했다.
faw 연구
세전 18 만여 개, 임금 구성
일은 비교적 한가하지만, 올해 이직자 110 은 전기차와 승용차부로 이직이 많았으며, 최근 강소성의 신에너지차가 빠르게 발전하여 이직이 많다고 한다.
faw 해방
트럭 산업은 3 년, 3 년, 나쁘거나 3 년 동안 경제 상황과 정책의 영향을 많이 받았다. 트럭 업계의 이윤도 불안정하다. 지난 2 년 동안 1 차 해방으로 트럭 업계의 맏이 자리를 되찾자 대우도 높아졌고, 16 년 세후 연봉은 14 만 원 안팎이었다.
자동차
임금 구성
육길리 및 기타 자주기업
길리 자동차
세전 월급 8000 여 개, 연간 세전 12 만여 개, 보통 14, 15 급을 받을 수 있다.
길리연구원
연구원의 임금은 높지만 채용 요구도 높고 월급은 9000 여 개이며 세전 연봉은 14 만 원을 받을 수 있다.
청두 볼보
세전 연봉은 16 만 원 정도를 받을 수 있다. 사모집은 최대 1 만 4000 개월까지 얘기할 수 있는데, 보통 9000-13,000 정도 매달 할 수 있다.
타이주 볼보
는 세전 18 만 원 안팎, 세전 월급 1 만 3000 원, 16 년 임금은 12 개월 2 개월 연말 상여를 주관한다.
체리 랜드 로버
세전 18 만명, 월급은 12 개월 월급 2.8 개월 연말 상여, 월급은 약 1 만 2000 원
만리장성 자동차
<비아디
만리장성 자동차와 마찬가지로 업무 스트레스가 비교적 많고, 판매량이 매일 야근을 잘하며, 판매량이 좋지 않을 때 얼마나 멀리 굴러가는지, 월급이 세전 8, 9 천 원, 연말 상여금 및 보너스가 적다.