노천 광산에서 토공 스트립으로 광체차 한 대를 기르는 건 어때요? 경제적 이익 방면에서, 나는 너에게 계산을 해 줄 수 없다. 네가 자신의 판단능력을 가지고 있다고 믿는다. 일반적으로, 지속적인 활원이 있고, 제때에 결산할 수 있다면, 이런 자하차 효율을 기르는 것은 모두 상당히 좋다. 이 차가 어떤지 말씀드리겠습니다.
현재 시장에서 광체 덤프 트럭 브랜드도 비교적 많아 해방, 중기, 임공, 서공, 국기 중공업, 우통 등이 있으며, 개인은 중증기를 구입하는 70 광산 패왕을 추천한다. 중기는 중국 중형차의 원조로, 매우 풍부한 중형차 제조 경험을 가지고 있으며, 시장 점유율도 매우 높다. 일부 제조업체와는 달리, 대형 자동차는 아직 완성되지 않았는데, 고톤수의 중형 자동차를 만들기 시작했는데, 품질과 성능은 상상할 수 있다.
< P > 중차의 70 광산 패왕 광체차는 적재량이 70 톤이라고 표기되어 있으며, 실제로 100 톤을 당겨도 문제가 없다 그래서 동력 일치든 구동시스템이든 문제없다. 정상적으로 사용할 때, 동력이 충분히 강하여, 100 톤을 당겨 30 의 큰 비탈을 오르는 것은 모두 충분하다. 기름 소비는 낮지 않고, 중적재할 때 1 킬로미터 1 리터의 기름은 적다. 차의 속도도 최고 40km/시간이죠. 빨리 운전하지 않아요. 이 차의 가장 큰 장점은 튼튼하고, 가죽이 튼튼하며, 무거운 선반은 변형되지 않고, 객차는 망간강으로 만들어져 내마모성이 뛰어나 쉽게 파손되지 않는다는 것이다.
이 차의 가장 큰 약점은 균형축에 있다. 그것의 균형축은 한 쌍의 원추형 스러스트 베어링 구조로, 7 개의 나사로 고정되어 있고 기어 오일이 윤활되어 있다. 실제로 정비가 잘 되지 않으면 이 부위에 기름이 부족하고 베어링 틈새가 커지면 나사가 부러지고 베어링이 깨지는 고장을 일으키기 쉬우며, 한 번 수리하면 비용이 많이 들며 적어도 하루 동안 주차해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 부러진 나사는 후벼내기가 매우 어려워서, 매우 경험이 많은 스승이 있어야만 처리할 수 있다. 전반적으로 말하자면, 이 차는 여전히 가치가 있고, 토공 공사를 하는 데도 충분히 쓸 수 있다.
이 문제는 제가 가장 발언권이 있습니다. 본인이 지금 동력 875 광체차를 기르고 있기 때문에, 저는 광체를 키우고 싶은 친구에게 신중히 고려하라고 조언합니다. 지금의 시장시세는 매우 나쁘고, 설비가 매우 많습니다. 이렇게 큰 차를 보지 말고, 정상적인 일을 하면 35 ~ 40 위안을 벌고, 제 객차는 33 입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 객차는 여전히 높아졌다. 만약 올라가지 않고서도 내가 말한 그 수십 원을 벌 수 없다면, 정말 마음이 너무 피곤하다. 한 달 총수입은 평균 40,000 으로 두 운전자를 계산하면 15,000 이 된다. 두 사람의 급식비와 차량 정비를 빼면 한 달에 약 20,000 을 지출해야 한다. 그래도 전제차가 나쁘지 않고 타이어는 괜찮을 때 60 여만 원을 생각해야 한다. 시간이 지남에 따라 차량 노화 보수율도 높아지면서 비용이 많이 들고 광산에 인간관계가 복잡해 자질이 매우 나빠져 탄광에서 전복차를 몰고 전복차를 기르는 사람은 모두 손자들이고, 누가 업신여겨야 하는지, 그래서 저는 여러분이 무엇을 하든 전복차를 기르지 말라고 조언합니다. 특히 탄광에서는, 나는 이전에 이해하지 못했는데, 지금은 후회합니다. 차를 팔면 10 여만 원을 잃게 됩니다. 말이 좀 어지러운데, 나도 무슨 말을 하는지 생각나는데, 아직 그렇게 포괄적이지 않아, 순수한 손글씨에 개별 오자가 있으니 모두 살펴보자!
안정적인 공급원이 있어 제때에 비용을 결제할 수 있습니다. 물론 이런 차는 중국 중차 생산이 비교적 많습니다. 많은 카우들이 광산업체 시공작업 운송비가 제때에 결제되지 않았기 때문에 자금 문제에 주의해야 한다.
50, 70 광차차 폭은 3.5 미터 정도, 타이어 1400 지름, 엔진 375 마력, 변속기 12 기어, 뒷다리 속도비 6.5, 부하 50-80 톤.
50 광산은 최초의 광차로, 전통적인 덤프 트럭에서 차축 거리, 바퀴 거리, 타이어, 선반, 차교 등을 연장하여 디자인을 개조하여 50 광차 고장을 높였으며, 일반적으로 뒷다리 충돌, 뒷다리 껍데기 파손 등의 고장이 발생했다.
70 광산은 50 광산을 기반으로 독자적으로 개발한 새로운 차종으로, 50 광산 고장이 잦은 단판과 부족을 해결하고 뒷다리에 이를 치는 등의 문제를 철저히 해결했다.
시장 판매 가격 40 만 ~ 50 만 사이 구성이 비교적 간단합니다.
결어 이런 차는 카드를 붙일 수 없고 광산 내부에서만 사용할 수 있습니다. 환경이 열악하고 도로 상태가 좋지 않기 때문에 일상적인 유지 관리를 잘해야 합니다.
광산과 일정한 인맥이 있다면 50 ~ 70 광체 광반소득을 기르는 것이 좋다. 광산이 뒤집힌 가격은 국산이 보통 50 만 ~ 80 만 원으로, 집집에 갈 수 없기 때문에 대부분의 제조업체는 재정 지원을 할 수 없다. 일반적으로 공사장 및 광구 내에서 사용하기 때문에 공급원은 당신이 가장 고려해야 할 곳입니다.