이탈리아 도시 토리노는 세계 주요 스타일 센터, 디자이너 및 관련 조직이 모여 있는 세계 산업 디자인의 수도입니다. 토리노에 있는 피아트의 자동차 연구 센터 3곳은 "Perla"의 실제 탄생지입니다. 피아트에는 풀 후드, 2색 백미러, 크리스탈 헤드라이트, 두꺼운 차체 색상의 전면 및 후면 범퍼, 수직 삼각형 미등, 원형 FIAT 로고가 있습니다. 전면과 후면, 전면과 후면의 에코 크롬 트림 스트립, 별 모양의 알루미늄 합금 휠 등 이 모든 것이 이 신차의 '웅장하고 멋진' 요소를 생생하게 표현합니다. 팔랑의 길이는 4316mm, 폭은 1705mm, 높이는 1480mm로 앞범퍼는 적당한 위치에 있으며, 큰 원호 모양은 에너지 흡수 특성을 갖고 있으며, 고탄성 재질의 완충 블록이 보행자를 안전하게 보호해줍니다. 자동차와 보행자의 상호작용 이 안전 설계는 충돌 시 보행자를 즉시 튕겨내지 않고, 보행자의 부상을 최소화할 수 있도록 탄탄하게 보호해줍니다.
팔란(Palan)은 피아트의 새로운 브랜드 컨셉에 맞춰 개발된 최신 제품으로, 피아트 브랜드의 제품 라인을 더욱 풍성하게 만들어준다. 뛰어난 디자인은 유럽 스타일과 중국 사용자의 미학을 결합하여 견고함과 현대적인 패션, 스포츠 및 레저 기능의 장점을 구현하여 독특한 특징과 가치를 부각시킵니다. 팔란의 외형은 시에나 템플릿을 벗어나지 않지만, 1.8L 엔진을 수용할 수 있도록 전면 엔진룸이 길어졌다. Perla의 인테리어는 의심할 여지 없이 차량에 모던하고 패셔너블한 분위기를 선사할 것입니다. 아름다운 색상과 우아한 질감을 지닌 투톤 시트는 사람들에게 따뜻하고 사려 깊은 느낌을 줍니다. 미끄럼 방지 디자인은 지지력과 랩핑이 뛰어나며 높이 조절 기능도 갖추고 있습니다. 머리 받침. 시트 원단은 정교한 소재와 섬세한 봉제로 이루어져 승차감을 편안하게 해줄 뿐만 아니라 운전자와 승객의 안전을 지켜주며 품격을 잃지 않는 아름다움이 가득합니다. 클래식한 일체형 유럽풍 인스트루먼트 패널과 넓은 내부 공간은 다양한 일상의 요구를 충족시킵니다. 다양한 디자인(전면 및 후면 컵홀더와 수납박스, 운전석 팔걸이)은 유럽의 인간미 넘치는 배려를 보여주며, 투톤 인테리어와 밝은 색상으로 구성되어 있습니다. 지붕이 더 눈에 띕니다. 팔랑의 인테리어는 브라질 팔리오의 많은 요소를 차용했으며 전체적인 스타일은 우아하고 패셔너블합니다. 어두운 상단과 밝은 하단의 2가지 색상 조합은 실내 공간에 위계감과 편안함을 제공하며, 전면 유리 반사로 인한 간섭을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 계기판은 소프트 터치 스프레이 페인팅 기술을 채택했습니다. 부드러운 질감은 운전자에게 확산된 빛 반사의 영향을 피할 수 있을 뿐만 아니라 장기간 운전으로 인한 시각적 피로도 피할 수 있습니다. 폭포 스타일의 통합 센터 콘솔에는 터치 및 조작이 쉬운 인체공학적 기능 버튼 설정이 장착되어 있어 운전자와 승객에게 편리함을 제공합니다. LCD 디스플레이가 있는 아날로그 전자 조합 계기는 간단하고 실용적이며 많은 지능형 정보를 갖추고 있습니다.
연비 표시, 유지 관리 알림 기능 등과 같은 기능. 주황색 배경 조명은 부드럽고 선명합니다. 시트와 도어 내부 패널의 디자인 스타일은 계기판 스타일과 통합되어 안전 성능을 고려합니다. 미끄럼 방지 디자인 시트는 인체공학적이며 지지력과 포장이 뛰어나며 운전 중에 탑승자를 안정시킬 수 있습니다. 시트에는 프리텐션 기능이 있는 앞좌석의 3점식 높이 조절 안전벨트가 차량에 불가피한 강한 충돌이 있을 때 즉각적인 장력을 발생시켜 탑승자를 시트에 효과적으로 고정할 수 있습니다.
Perla는 MacPherson 독립형 프론트 서스펜션과 트레일링 암 토션 빔 세미 독립형 리어 서스펜션을 사용합니다. 서스펜션 시스템은 중국 도로의 특성에 맞게 전문적으로 조정되었으며 뛰어난 제어력과 편안함을 갖추고 있습니다. BOSCHABS(잠금 방지 제동 시스템)와 EBD(전자식 제동력 분배)를 갖춘 크로스 듀얼 유압 회로 제동 시스템이 채택되었습니다. 동시에 새로 개발 및 디자인된 6스포크 휠 커버와 별 모양의 알루미늄 합금 휠은 내구성이 뛰어나고 스타일리시하며 역동적이며, 185/65R14 광폭 타이어는 더욱 안전한 주행을 제공합니다.
펄라는 1.8리터 엔진과 FIAT의 차세대 C510 변속기를 탑재해 저회전과 고토크의 완벽한 동력 성능을 구현한다.
이 엔진은 난징 피아트(Nanjing Fiat)와 세계적으로 유명한 AVL 회사가 공동으로 설계 및 개발했으며, 독일 BOSCH 회사의 전자 제어 스로틀을 채택하여 보다 정확한 스로틀 제어, 보다 환경 친화적인 배기가스 배출을 제공하고 Euro III 표준을 충족합니다. 엔진은 2,500rpm에서 136Nm의 토크 출력, 4,000rpm에서 140Nm의 최대 토크를 발휘하는 등 저속 성능이 뛰어나 동급 모델 중 선두를 달리고 있습니다. FIAT의 차세대 C510 기어박스는 명확한 기어와 쉬운 변속 기능을 갖추고 있습니다. 동시에 Palang은 유압식 동력 보조 클러치를 사용하여 승차감을 더욱 편안하게 만듭니다. 기어박스는 다른 고급 피아트 모델에도 사용됩니다.
저속 엔진과 c510 기어박스는 파워 전통에 혁명을 일으켰습니다. 파일론이 장착한 c510 변속기는 이탈리아 피아트 자동차 회사의 성숙한 제품입니다. 폭이 넓고 하중 지지력이 크다는 장점은 Alfa Romeo 147 및 156 모델에도 사용됩니다. 파랑 1.8l 엔진의 매개변수를 다시 계산하고 최적화한 후 가장 적절한 속도비를 선택하여 파워트레인이 좋은 출력과 경제성을 갖도록 합니다. c510 변속기의 구조 설계는 운전자가 변속 제어에 편안하고 부드러운 느낌을 주도록 노력했습니다. 1단 및 2단 싱크로나이저는 멀티콘 싱크로나이저를 채택하고, 3단, 4단 및 5단 기어 싱크로나이저를 한 축으로 설계하여 역동적인 변속력을 제공합니다. 크게 감소됩니다. 작동 메커니즘의 디자인은 1개의 시프트 샤프트와 3개의 포크 샤프트로 구성된 전통적인 디자인이며, 기어 선택과 변속은 시프트 샤프트의 로커 암에 의해 수행됩니다. 기어를 선택하면 변속 샤프트가 회전하여 기어를 변속하는 동시에 관성 효과를 사용하여 변속 작동이 더 잘 느껴지도록 내부 설계, 롤러, 롤링 마찰 쌍의 구조가 추가됩니다. 볼과 첨단 구조의 기어 스프링 핀을 사용하여 변속력의 효율성을 향상시키는 동시에 설계의 기계적 원리 분석을 기반으로 부품의 구조적 강도를 강화하여 전체 제어 메커니즘을 신뢰성 있게 만듭니다. 그리고 정확합니다. 후진 기어 결합 시 기동성 측면에서, 후진 기어 아이들러 기어가 한쪽 샤프트의 후진 기어 톱니와 일정하게 맞물리도록 한 축에 넓은 후진 기어 기어를 특별히 채택했습니다. 후진 기어를 맞물리면 후진 기어 아이들러는 첫 번째와 두 번째 기어 슬리브만 돌리면 됩니다. 동시에 후진 아이들러 기어의 외부 기어와 첫 번째와 두 번째 기어 슬리브의 모따기는 원호 각도이므로 저항은 다음과 같습니다. 후진 기어를 넣으면 감소합니다.
후진 기어 변속 시 후진 기어 포크에 롤러 메커니즘을 설치하여 슬라이딩 마찰을 롤링 마찰로 변환하므로 변속 시 조작이 간편합니다. 후진 기어도 크게 개선되었습니다. 케이블 클러치보다 가볍고 부드러운 유압식 파워 어시스트 클러치를 채택해 운전자의 기어 변속을 더욱 쉽게 만들어준다. Pailan의 1.8l 엔진은 난징 피아트(Nanjing Fiat)와 세계적으로 유명한 AVL 회사가 공동으로 설계 및 개발한 것으로, 뛰어난 저속 및 고토크 특성을 갖추고 있으며 2500rpm에서 97의 가장 높은 토크를 출력할 수 있으며 136nm의 작은 피크에 도달합니다. ! 4000rpm에서 최대 토크 140nm에 도달하는 Palang의 전자 스로틀 제어 시스템은 주로 가속 페달, 페달 변위 센서, ECU(전자 제어 장치), 데이터 버스, 서보 모터 및 스로틀 액추에이터로 구성됩니다. 동시에 파랑 엔진에는 보쉬의 전자 스로틀이 탑재됐다. Perla의 전자 제어 시스템은 다기능 계기판, 엔진 ECU 및 바디 컴퓨터로 구성되어 공유 네트워크를 형성하고 CAN 버스 형태로 데이터 공유를 실현하는 고급 B-CAN 버스 기술을 사용합니다. 차량 내 다양한 전자 장비의 정확하고 빠른 작동을 보장할 뿐만 아니라, 종합적인 운전 정보를 제공하여 운전을 더욱 안전하고 쉽고 재미있게 만들어줍니다. 특히 전자 제어 시스템에는 정보 시각화와 인간화된 설정을 실현하는 고유한 MYCAR 기능이 있어 속도 제한 설정 및 과속 경고(차량 속도가 설정 값을 초과할 경우)를 포함하여 Palang을 진정한 "내 차"로 바꿔줍니다. , 경고 신호 및 알람 프롬프트가 기기에 표시됩니다), 경고 볼륨 및 시계 수정 조정 기능을 조정합니다.
또한 전면 돔 조명이 점차 점등/점진적으로 꺼지는 기능, Followmehome 헤드라이트 지연 조명, 속도가 시속 20km를 초과할 때 중앙 제어 도어 자동 잠금, 자동 감지 및 경보 기능 등 많은 고급 기능이 있습니다. 외등불량, 순간연비(평균연비) 표시 기능, 연비 표시 등 모든 기능이 사용자에게 최고의 드라이빙 경험을 제공합니다.