GAC FCA Jeep 브랜드의 소형 SUV인 Jeep Compass는 2007년 국내 출시 이후 판매량의 기치를 내걸고 중국에서 Jeep 판매의 중추 역할을 해왔습니다. 오프로드 분야에서 Jeep 브랜드의 인기와 함께 Jeep Compass는 황금 열쇠를 가지고 탄생했다고 할 수 있습니다. 뛰어난 사륜구동 성능과 편안한 주행 경험으로 인해 여전히 좋은 평가를 받고 있습니다. 도시형 SUV로 자리매김하며 수많은 '오프로드 하트' 젊은 중년 소비자층을 사로잡았습니다. 이제 이 세대의 Jeep Compass도 중기 페이스리프트를 거쳐 더욱 풍부한 구성을 갖춘 새로운 모델을 출시했습니다.
12월 23일 신형 Jeep Compass가 공식 출시되었으며 가격대는 139,800~209,800위안으로 소비자가 선택할 수 있습니다. 신차는 1.3T 직분사 4기통 터보차저 엔진을 계속 사용하며, 7단 듀얼 클러치 기어박스와 9단 자동 수동 기어박스가 조화를 이룬다. 모든 4륜 구동 모델은 9AT 기어박스와 조화를 이룬다.
뉴 지프 컴퍼스의 외관은 기본적으로 기존 모델의 디자인을 따르고 있으며, 지프 모델의 아이코닉한 디자인 스타일이기도 한 친숙한 7홀 에어 인테이크 그릴 디자인과 직선이 결합됐다. 풍부한 아메리칸 러기드 스타일을 연출하기 위해 가공된 전면입니다. 하지만 신형 모델에서는 구멍에 도트 매트릭스 크롬 장식을 추가했습니다. 이는 많은 신차가 고급감을 더하는 가장 직접적인 방법 중 하나이기도 하며 신형 Jeep Compass를 좀 더 견고하게 만들어줍니다. 측면으로 보면 신형 지프 컴패스는 전면부 직선 디자인을 이어가며 하드코어한 스타일을 보여준다. 신형 Jeep Compass의 길이, 너비, 높이는 각각 4424/1819/1652mm이며, 휠베이스는 여전히 2636mm입니다. 기존 모델에 비해 길이는 9mm, 높이는 17mm 늘어났다. 길어지고 높아졌음에도 불구하고 Jeep Compass는 여전히 동급 소형 SUV 중 중급 모델로 간주될 수 있으며, 공간과 크기의 장점은 분명하지 않습니다.
차량 후면에서는 신형 Jeep Guide가 상대적으로 절제된 모습을 보여 기본적으로 기존 모델과 일치합니다. 크롬 장식이 A필러부터 차량 측면 전체까지 이어지며, 차량 후면 전체를 원형으로 관통하는 디자인이 상대적으로 섬세하다.
기존 모델에 비해 신형 지프 컴퍼스는 전체적인 실내 디자인이 큰 변화를 겪었으며, 디자인과 질감도 한 단계 업그레이드됐다. 대형 중앙 제어 화면은 매달린 디자인을 채택하여 기존 상감 스타일보다 오늘날의 인테리어 미학과 더 잘 어울립니다. 에어컨 송출구는 기존 직사각형 형태에서 새로운 배너 스타일 디자인을 적용했으며, 배너 스타일의 실버 장식과 기타 디자인과 함께 차량 내부가 시각적으로 기존 모델보다 훨씬 넓어졌습니다.
대형 중앙 제어 화면 다음으로 자동차의 기술감을 높이는 가장 직접적인 구성은 풀 LCD 계기판이다. 신형 Jeep Compass는 새로운 풀 LCD 계기판을 사용하여 기존 기계식 계기판에 비해 시각적으로 더 아름다울 뿐만 아니라 차량 내 정보도 더 많이 표시합니다.
스티어링 휠의 스타일도 기존 모델에 비해 크게 개선됐다. 우선 스티어링 휠 로고의 스타일이 이전 라운드에서 사각형으로 바뀌었고, 스티어링 휠의 배열도 바뀌었다. 다기능 버튼은 기존 모델에 비해 최적화되어 더욱 간결하고 명확해졌습니다. 구성 측면에서 신형 Jeep Compass에는 Tencent의 TAI 3.0 자동차 지능형 시스템, 휴대폰 무선 충전, 무선 CarPlay 및 Baidu CarLife가 탑재되어 지능형 시스템에 대한 소비자의 요구를 충족할 예정입니다.
모든 새로운 Jeep Compass 시리즈에는 소배기량 터보차저 엔진이 장착되어 있지만 모두 4기통 배열로 되어 있으며 3기통 엔진을 사용하는 추세를 따르지 않습니다. 국내 소비자 단체. 3기통 소배기량 터보차저 엔진을 탑재한 일부 이전 모델을 살펴보면, 판매가 다양한 수준으로 약화되었으며, 실제로 3기통 엔진에 대한 중국인의 수용도가 높지 않다는 것을 알 수 있습니다.
더 뉴 지프 컴패스는 1.3T 직분사 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 173마력, 최대토크 출력 270Nm의 성능을 발휘한다. 파워 면에서는 보급형 1.3T 모델이라도 과거 최고급 2.4L 자흡식 버전과 비교해도 손색이 없으며, 같은 배기량으로도 우등생이라 할 수 있다.
산업정보기술부에서 발표한 신형 Jeep Compass 보급형 버전의 100km당 종합 연비는 100km당 6리터에 불과한 반면, 최고급형 4종은 휠 드라이브 버전은 100km당 7.6리터에 불과합니다. 연비 측면에서 보면 소형 SUV로서는 이미 연료 소비량이 많은 미국 자동차에 대한 전통적인 고정관념을 깨기에 충분할 만큼 좋습니다.
과거에는 지프 컴퍼스와 동급의 경쟁 제품이 많았음에도 불구하고 오프로드 속성을 갖췄지만 본질적으로 도심형 SUV인 모델은 많지 않았다. 미쓰비시 출신의 아웃랜더는 형인 파제로의 지지를 받고 있다. 포지셔닝은 지프 컴패스와 비슷해 같은 분야의 경쟁 모델이라고 볼 수 있다. 하지만 현재의 아웃랜더는 출시된 지 오랜 시간이 지나 제품 수명이 다한 상태다. 인테리어나 구성 모두 신모델을 따라잡을 수 없기 때문이다. 중기적인 성형 수술에도 여전히 좋은 이점이 있습니다.
올해 Jeep Compass도 만리장성 하발(Great Wall Haval)의 빅독이라는 새로운 강력한 도전자를 맞이했습니다. 하발 빅독은 콤팩트 SUV로 자리매김하며 둥글고 가벼운 디자인과 오프로드용 외관으로 출시 전후 많은 소비자들, 특히 젊은 소비자층의 관심을 사로잡았다. Big Dog에 비해 신형 Jeep Compass의 장점은 Jeep 브랜드 인지도와 고급 4륜 구동 시스템입니다. Big Dog의 현재 1.5T 모델은 전륜 구동만 제공하며 4륜 구동 버전은 아직 제공되지 않았습니다. 출시되었습니다. 순전히 성능적인 관점에서 보면, 교수는 Jeep Compass가 비용 성능 측면에서 더 큰 장점을 가지고 있다고 믿습니다. 자체 브랜드인 Big Dog가 더 좋습니다.
가성비 측면에서는 2륜구동 버전 중 가격이 166,800위안인 자동 엘리트 버전이 가장 가성비가 좋다. 한 단계 낮은 하위 모델에 비해 가격은 1만 위안에 불과하지만 온도 조절이 가능한 자동 에어컨, 차량 인터넷(Internet of Vehicles) 시스템, 10.1인치 대형 중앙 제어 LCD 화면, 음성 인식 시스템, GPS 내비게이션 등을 갖춘 구성이다. , 10.25인치 풀 LCD 계기판, 원격 시동, 그 가치는 확실히 10,000위안의 가격 차이만큼 가치가 있습니다. 실내 기술의 센스를 보여줄 수 있는 구성이 이 버전에 집중됐다. 중기적으로 대대적인 내부 점검을 거친 신차답게 이 버전 이상이 신차의 진수다. 4륜 구동에 대한 강력한 필요성이 있는 경우 22,000위안을 추가하여 188,800위안 4륜 구동 자동 엘리트 버전을 구입할 수 있습니다. 우수한 4륜 구동 시스템의 경우 20,000위안의 가격 차이는 여전히 매우 가치가 있습니다.
이번 중기 페이스리프트는 실내 변화가 주를 이룬다. 전반적으로 변화는 크지 않다. 현재 중국 내 Jeep 브랜드에 대한 압박은 상당합니다. 일류 합작 브랜드와 럭셔리 브랜드가 압박을 받고 있으며, 독립 브랜드의 부상으로 Jeep과 같은 미국 SUV 브랜드가 원래 브랜드를 유지하기는 어렵습니다. -3에이커 영역. 차별화된 제품을 어떻게 출시할 것인가? 유리한 제품이 최우선이 되었다. 이번 중기 페이스리프트 이후에는 지프 컴퍼스만 교체하면 된다. 이런 인기 모델의 개발을 어떻게 파악하느냐가 지프 향후 개발의 최우선 과제다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.