나일론 PA 변성 플라스틱은 주로 자동차 엔진 및 엔진 주변 부품에 사용됩니다. 주요 품종은 GFPA6 변성 플라스틱, GFPA66 변성 플라스틱, 향상된 난연성 PA 변성 플라스틱 및 기타 제품입니다.
자동차 엔진 주변 부품에 적용
엔진 주변 부품은 주로 가열 및 진동 부품이므로 이들 부품에 사용되는 소재는 대부분 유리섬유 강화 나일론 PA 변성 플라스틱이다. 이는 나일론이 유리섬유로 개질된 나일론 PA 개질 플라스틱이 강도, 제품 정밀도, 치수 안정성 등이 크게 향상되었기 때문입니다. 또한 나일론은 종류가 다양하고 재활용이 용이하며 상대적으로 가격이 저렴하기 때문에 엔진 주변 부품에 이상적인 소재입니다.
흡기 매니폴드
나일론 PA 변성 플라스틱을 자동차에 적용한 대표적인 사례이기도 합니다. 1990년 독일 BMW 자동차 회사가 처음으로 유리 섬유 강화 나일론 변성 플라스틱을 흡기 매니폴드로 사용했습니다. 이후 미국의 Ford는 DuPont과 협력하여 V6 엔진에 유리 섬유 강화 PA66PA 변형 플라스틱으로 만든 동일한 흡기 매니폴드를 사용했으며 나일론 PA도 변형되었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드가 널리 사용되었습니다.
자동차 엔진 부품에 적용
엔진 커버, 엔진 장식 커버, 실린더 헤드 커버 및 기타 부품은 일반적으로 금속 재료에 비해 나일론 PA 변성 플라스틱을 선호하는 재료로 사용합니다. 실린더 헤드 커버를 예로 들면, 질량을 50% 정도 줄일 수 있고, 비용도 약 30% 정도 줄일 수 있습니다. 엔진 부품 외에도 나일론 PA 개질 플라스틱은 오일 필터, 와이퍼, 라디에이터 그릴 등과 같이 자동차의 다른 응력을 받는 부품에도 사용할 수 있습니다.
나일론 PA 변성 플라스틱은 주로 자동차 엔진 및 엔진 주변 부품에 사용됩니다. 주요 품종은 GFPA6 변성 플라스틱, GFPA66 변성 플라스틱, 향상된 난연성 PA 변성 플라스틱 및 기타 제품입니다.
자동차 엔진 주변 부품에 적용
엔진 주변 부품은 주로 가열 및 진동 부품이므로 이들 부품에 사용되는 소재는 대부분 유리섬유 강화 나일론 PA 변성 플라스틱이다. 이는 나일론이 유리섬유로 개질된 나일론 PA 개질 플라스틱이 강도, 제품 정밀도, 치수 안정성 등이 크게 향상되었기 때문입니다. 또한 나일론은 종류가 다양하고 재활용이 용이하며 상대적으로 가격이 저렴하기 때문에 엔진 주변 부품에 이상적인 소재입니다.
흡기 매니폴드
나일론 PA 변성 플라스틱을 자동차에 적용한 대표적인 사례이기도 합니다. 1990년 독일 BMW 자동차 회사가 처음으로 유리 섬유 강화 나일론 변성 플라스틱을 흡기 매니폴드로 사용했습니다. 이후 미국의 Ford는 DuPont과 협력하여 V6 엔진에 유리 섬유 강화 PA66PA 변형 플라스틱으로 만든 동일한 흡기 매니폴드를 사용했으며 나일론 PA도 변형되었습니다. 플라스틱 흡기 매니폴드가 널리 사용되었습니다.
자동차 엔진 부품에 적용
엔진 커버, 엔진 장식 커버, 실린더 헤드 커버 및 기타 부품은 일반적으로 금속 재료에 비해 나일론 PA 변성 플라스틱을 선호하는 재료로 사용합니다. 실린더 헤드 커버를 예로 들면, 질량을 50% 정도 줄일 수 있고, 비용도 약 30% 정도 줄일 수 있습니다. 엔진 부품 외에도 나일론 PA 개질 플라스틱은 오일 필터, 와이퍼, 라디에이터 그릴 등과 같이 자동차의 다른 응력을 받는 부품에도 사용할 수 있습니다.