국내 자동차 시장에서 가격 인하가 등장하면서 매우 과장된 우대 가격을 종종 볼 수 있다. 예를 들어 B+급 자동차는 12만 대가 조금 넘는 가격에 판매되고, 합작사 순수 전기 SUV는 30만대 가까이 최대 1만대까지 할인돼 신차시장뿐만 아니라 많은 중고차 가격체계도 붕괴 위기에 처해 있다. 그러나 모든 것에는 항상 예외가 있습니다. 일부 하드 코어 SUV의 경우 가격이 어떻게 떨어지더라도 가격이 영향을 받지 않는 것처럼 보입니다. 도로 '오래된 총' Jeep Grand Cherokee는 이렇습니다. 5년을 운전한 지 6년이 지난 지금도 중고차는 20만 위안 이상에 팔 수 있습니다. 그렇다면 문제는 중고 그랜드 체로키를 사는 데 돈을 쓸 가치가 있느냐는 것입니다.
금년 할인을 포함하면 실제 5년 가치 유지율이 50%를 넘습니다
어떤 사람들은 랭글러가 Jeep 브랜드의 하드코어한 오프로드 스타일과 강력한 오프로드를 가장 잘 대표한다고 생각합니다. -로드 성능은 브랜드의 기본이지만, 자동차 관점에서 볼 때 그랜드 체로키는 럭셔리함과 편안함을 바탕으로 강력한 오프로드 성능을 갖춘 지프 브랜드의 '플래그십'임에는 의심의 여지가 없습니다. 다양한 자동차 사용 시나리오가 있으며 이는 대부분의 친구들이 Grand Cherokee를 선택하는 중요한 이유이기도 합니다. 하지만 국내 중대형 SUV 시장에서는 지프 브랜드의 영향력이 BBA와 비교하기 어렵다. 게다가 후자의 도심형 SUV가 주행감각과 승차감이 더 뛰어나기 때문에 전체적으로 그랜드 체로키는 여전히 그렇다. 약간의 틈새 시장이지만 반대로 가격 체계를 전통적인 중형 및 대형 SUV와 독립적으로 만들 수도 있습니다.
당사 조사에 따르면 지프 그랜드 체로키 차량의 공급량이 풍부하지는 않지만, 국내에 오랜 기간 동안 존재해왔기 때문에 상대적으로 다른 시대의 차량을 찾아볼 수 있는 것으로 나타났다. , 중고 그랜드 체로키 2016~2019 모델은 출처가 많습니다. 특히 2016년 모델은 3.0L, 3.6L, 심지어 3.0TD 디젤 모델까지 거의 찾아볼 수 있어서 선택의 폭이 꽤 넓습니다. 구체적으로 말하면 2016년형 3.0L 모델은 출시된 지 6년 가까이 됐고 주행거리가 10만km도 채 되지 않는다. 중고차 공시가격은 22만위안 정도이고, 3.6L 모델은 2017년형보다 2만~3만위안 더 비싸다. 모델 3.0L 모델은 출시된 지 5년 정도 되었으며 주행거리가 약 7만km에 달하는 중고차 공시가격이 약 27만위안으로 상대적으로 비싼 편이다.
신차 기준 가격을 기준으로 지프 그랜드 체로키의 가치유지율을 보면 분명 대부분의 현행 모델들만큼 낮은 수준이지만 사실 이 차는 늘 그랬다. 평균 할인폭은 10만~12만위안이며 때로는 할인폭이 15만위안까지 높기도 하다. 이는 3.0L 모델을 구매하는 많은 사용자가 실제로 이 중대형 SUV를 조금 넘는 가격에 구매할 수 있다는 의미다. 40만 위안이므로 할인액을 계산해 보면 그랜드 체로키의 가치 유지율은 실제로 5년 안에 50%를 넘을 것이고, 일부는 60%에 가까울 수도 있다. 판매량이 BBA만큼 좋지 않고 일반적으로 하드코어한 Jeep 브랜드 SUV로서는 가치 유지 측면에서 같은 수준의 BBA와 비교해도 상당히 좋은 편임은 의심의 여지가 없습니다. 너무 뒤처지지 않는 오프로드의 '베테랑'이 매력이다.
연비는 높지만 엔진은 안정적이다. 에어 서스펜션을 원한다면 3.6L를 사야 할까?
지프의 '플래그십' 제품인 그랜드 체로키는 우리가 익숙한 도심형 대형 SUV에 비해 아주 일찍 국내 시장에 소개됐지만, 지프 브랜드를 유지하면서도 미국적인 럭셔리함을 갖고 있다. 오프로드 유전자는 사용자들이 선택하게 만드는 핵심 포인트다. 지금도 그랜드 체로키의 오프로드 성능을 따라잡을 수 있는 동급 모델은 거의 없다.
단, 그랜드 체로키 모델은 버전이 많고, 배기량도 3.0L, 3.6L 가솔린, 3.0TD 디젤 버전별로 다르기 때문에 오프에서는 어느 정도 격차가 있다는 점에 유의해야 한다. -도로 능력. 2016년 모델의 경우 모든 시리즈에는 손잡이를 통해 선택할 수 있는 자동, 경제, 스포츠, 눈, 모래, 진흙 및 암석 모드 등 7가지 모드를 포함하는 Selec-Terrain® 로드 모드 선택 시스템이 장착되어 있습니다. 하지만 3.0L에는 '엘리트 내비게이션 에디션'에만 에어 서스펜션이 장착되기 때문에 이 구성 이상만 차량 섀시를 올리거나 내릴 수 있는 능력이 있어 오프로드 주행성 향상에도 큰 도움이 된다. , 에어 서스펜션이 없어도 그랜드 체로키에 탑재된 4륜 구동 시스템은 대부분의 도로 상황을 충분히 감당할 수 있다.
또한, 3.0L 모델에 비해 3.6L 모델의 오프로드 성능은 더욱 높아졌다. 300마력에 가까운 출력에 4WD LOW 토크 증폭 기어를 탑재해 더 많은 성능을 발휘할 수 있다. 낮은 속도에서의 힘은 강력한 등반 능력을 갖고 있으며 보다 민감한 전자 제한 슬립과 일치하며 진흙 위를 쉽게 걸을 수 있습니다. 그랜드 체로키에는 '트레일호크' 모델의 고성능 4륜구동 버전도 다른 버전과 비교해 쿼드라드라이브 2 지능형 풀타임 4륜구동 시스템을 탑재했다는 점은 주목할 만하다. 저속 사륜구동 기능을 탑재해 2.72배 증폭이 가능함과 동시에 토크를 100% 리어 액슬에 전달할 수 있다. 극한의 오프로드 상황에서 탈출 능력을 향상시킬 수 있는 트레일호크 모델은 동급에서는 거의 찾아보기 힘든 구성이다. 물론 중고차 시장에서도 이런 구성은 드물다.
그밖에도 2016년형 그랜드 체로키는 기본적으로 풀옵션으로 갖춰져 있으며, 특히 앞좌석과 뒷좌석에는 열선시트가 적용되어 있고, 2열 시트에도 등받이 조절 장치가 있다. 편안함이 아주 좋습니다. 단지 이전 SUV들이 차량과 기계 성능 면에서 그다지 성숙하지 못했기 때문에 기술적 경험이 현재 모델과 비교할 수 없다는 점은 물론, 휴대폰이 더욱 발전한 지금은 큰 문제가 되지 않습니다. 공차중량이 2톤 이상에 달하고 강력한 사륜구동 시스템을 갖춘 중대형 SUV로서는 출력과 연비의 균형을 맞추기 어려워 그랜드 체로키는 3.0L나 3.6L를 선택한다는 점에 유의해야 한다. 대용량 6기통 엔진은 강력한 출력과 부드러움을 보장하며, 8AT 기어박스는 확실히 성능이 좋지만 그에 상응하는 연료 소비량은 3.6L 모델의 100km당 실제 연료 소비량이 13L를 거의 넘지만, 그렇긴 하지만, 전력이 안정적이고 문제가 없다면 사용자들은 높은 연료 소모량을 수용할 수 있을 것이라고 믿습니다.
요약
20만 원 이상 들여 상태 좋은 중고 지프 그랜드체로키를 구입하면 편안한 주행감과 믿음직한 사륜구동 시스템, 강력한 사륜구동 시스템을 갖출 수 있다 -휠 드라이브 오프로드 기능 기능과 중대형 SUV가 가져오는 넓은 공간은 장거리 여행의 요구를 더 잘 충족할 수 있으며 동일한 수준의 일부 도시 SUV보다 여행 및 여행에 더 적합합니다. 더 중요한 것은 그랜드 체로키가 높은 연비와 평균적인 기술 구성을 갖추고 있음에도 불구하고 오프로드와 편안함을 모두 갖춘 좋은 신뢰성과 제품 품질을 찾기 어렵다는 점입니다. , 그래서 이것을 사용하십시오. 오프로드 "오래된 총"을 구입하기 위해 돈을 쓰는 것은 상당히 비용 효율적입니다.
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