"나를 쫓고 싶나요? GTI가 아니면" - 이 문장은 한때 폭스바겐 골프 GTI의 광고 슬로건이었습니다. 폭스바겐은 원래 골프 GTI의 성능을 전달하기 위해 이 문장을 사용하고 싶었습니다. 요즘 골프하면 골프가 강철대포의 원조라는 데 모두가 동의한다.
'소형 강철 대포'는 유럽에서 유래했는데, 유럽인들은 이를 핫치백(Hatchback)이라고 불렀다. 1980년대 영국에서는 소형 해치백이 처음으로 사랑받기 시작했습니다. 이 편리하고 실용적인 자동차는 일반 사람들의 환영을 받았습니다. 주요 자동차 제조사들도 사업 기회를 포착하고 이러한 해치백을 기반으로 한 고성능 버전을 출시했습니다. 오늘날의 "작은 강철 총"도 이러한 전통을 이어받아 기본적으로 일반 버전을 더 강력한 엔진으로 교체하고 섀시를 재설정하여 일반 가족용 자동차를 고성능 기계로 만듭니다.
그러나 일반적으로 '소형 강철 대포'라는 용어가 사용되기도 했습니다. 어느 정도 성능을 갖춘 A급 차량이 '소형 강철 대포'라고 불릴 수 있는 만큼 코뮌 씨는 세단조차도 본 적이 있습니다. Lynk & Co 03+와 같은 일부 사람들은 "작은 강철 대포"라고도 합니다.
가장 순수한 시대?·
'소형 강철 대포'의 가장 순수한 시대는 1990년대로 꼽힌다. 폭스바겐 골프 VR6와 푸조 205GTI, 르노 클리오 RS, Ford Fiesta RS Turbo, Daihatsu Charade Gtti, Honda Civic EK9는 모두 시니어 팬들에게 친숙합니다. 소형 강철총의 전성기였던 1990년대 말, 폭스바겐은 A00급 모델(폴로보다 소형) 시장의 공백을 메우기 위해 루포를 출시했다. 다음 이야기.
2001년 폭스바겐은 1.6리터 자연흡기 엔진과 6단 수동변속기를 탑재한 루포 GTI를 출시했다. 루포 GTI 버전의 확장된 측면 서라운드와 중앙에 장착된 듀얼 배기 파이프는 모두 그 사실을 보여준다. 이것은 자동차입니다. 대만 소형 강철 대포입니다. 당시 이 자동차의 버전은 125마력의 출력과 출력/무게 비율이 마력당 8kg에 불과했습니다. 3,000rpm에서 최대 토크 152뉴턴미터를 낼 수 있다.
가장 작은 A00급 고성능차는?·
그러나 폭스바겐 루포의 운명은 조용히 단종됐기 때문에 상대 모델인 골프만큼 '어렵지' 않다. 2011년, 폭스바겐 브랜드의 3세대 소형차는? 이 "!"가 정식 명칭에 포함되어 있다는 점을 명시해야 합니다. 위로! '뉴 루포'의 등장은 당시 루포의 이전 자리를 대체하기 위한 것이었고, 당시 많은 언론에서는 폭스바겐이 새로운 네이밍을 사용할 것이라는 사실을 몰랐기 때문에 여전히 '뉴 루포'라는 이름을 모델명으로 사용하고 있었습니다.
말해야 해요! 네이밍은 젊고 상승한 느낌을 전달합니다. 어떻게 이렇게 어린 자동차에 퍼포먼스 버전이 없을 수 있겠습니까? 그래서 폭스바겐은 Up!?GTI를 출시했습니다. Up!? GTI의 3도어 버전은 영국 기준 £13,750(약 RMB 120,800)부터 시작하며, 5도어 버전의 가격은 £14,150(약 RMB 124,000)입니다.
1.0T 3기통 터빈 116마력
6단 수동변속기
전륜구동
100km에서 100km까지 가속 100km 주행: 8.8초
최고 속도: 192km/h
2018년 출시
차체 크기(길이, 너비, 높이): 3540*1641*1489
휠베이스: 2420
컵 중량: 997kg
사실 폭스바겐은 이미 2016년 12월 중순부터 GTI 업 테스트를 시작했습니다!? 1.0T 3기통 터빈을 탑재해 일반 버전의 90마력에 비해 26마력을 더해 폭스바겐은 이 엔진에 더 높은 터보 압력을 가하고 압축비를 10.5:1로 조정했다. . 폭스바겐 업! GTI는 8.8초 만에 시속 100km까지 가속하고, 최고 속도는 191km/h에 달하며, 수동변속기로만 가능합니다.
Vilner?Modification?·
불가리아의 튜닝 브랜드 Vilner가 최근 새로운 맞춤형 모델인 Vilner?up!?GTI를 출시했습니다.
이름에서 알 수 있듯이 폭스바겐 up!? GTI를 기반으로 한 개조 차량이며, 외관은 파격적인 퍼포먼스 키트와 매우 독특한 차체 자수를 채택하여 성능이 풍부하다는 것을 알 수 있습니다.
Vilner?up!?GTI는 표면에 빨간색과 회색 바디 자수가 있는 흰색 바디 페인트를 사용하여 블록 패턴 스타일로 마치 레이싱카처럼 보입니다. 또한 이 차량의 휠도 시각적 효과와 역동적인 외관을 보완하는 2색 멀티 스포크 알루미늄 합금 휠을 사용하여 독점적으로 맞춤 제작되었습니다.
실내는 폭스바겐 업!? GTI의 인지도가 높은 스코티시 스트라이프 시트와 차체 외관과 동일한 색상의 도어 패널 플라스틱 장식을 그대로 유지하고 있습니다. 그러나 Vilner는 여전히 버건디색 센터 콘솔 장식과 회색 벨벳 및 스웨이드 가죽 소재로 실내를 장식하여 젊은이들의 다양한 개성에 어울리는 매우 질감 있는 시각적 효과를 제시했습니다.
전원 시스템 측면에서 Vilner?up!?GTI는 섀시에 재조정된 디자인을 적용했으며 본체 무게도 998kg에 불과해 마치 고카트 같은 드라이빙 경험을 선사합니다. 강한 통제감.
B&B Automobiltechnik 수정?·
폭스바겐 업! GTI는 틈새시장이지만 여전히 많은 수정 브랜드들의 관심을 불러일으키고 있다. 독일의 개조 제조사인 B&B Automobiltechnik도 폭스바겐 업에 관심을 갖고 있다. !? GTI가 자체 업그레이드 계획을 시작했습니다.
B&B Automobiltechnik의 업그레이드 및 개조 계획은 차량 개조에 경량 및 유선형 개념을 사용하여 1970년대 스타일을 이어갑니다. 폭스바겐 업!? GTI는 1.0리터 TSI 3기통 터보차저 엔진을 탑재했으며, 원래 공장 조정 시 출력은 116마력, 230Nm이며 6단 수동 변속기와 짝을 이룹니다. B&B Automobiltechnik에 의해 업그레이드된 이 1.0 TSI 엔진은 145마력과 260Nm의 피크 토크를 출력할 수 있습니다.
이러한 출력을 낼 수 있도록 B&B Automobiltechnik은 고유량 공기 흡입 시스템을 교체하고 연료 인젝터를 확대하며 새로운 ECU 프로그램을 플래싱하여 연료 공급 곡선을 수정하고 0.25bar를 추가했습니다. 값을 누르세요. 이제 수정된 GTI는 0에서 100km/h까지 가속하는 데 7.9초밖에 걸리지 않으며 최고 속도는 원래 191km/h에서 210km/h로 증가했습니다. 수정 비용은 1,500유로로 코뮌 씨는 상당한 비용이 든다고 생각합니다. -효과적인.
출력 증가에 대처하기 위해 B&B Automobiltechnik은 소프트 및 하드/높이 조절이 가능한 서스펜션 시스템, 향상된 브레이크 시스템과 같은 주변 업그레이드 구성 요소도 준비했습니다. 강화된 소형 스틸 건을 올려보세요! GTI는 성능과 컨트롤 측면에서 진화하여 더욱 유연한 다이내믹 성능을 실현했습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.