얼마 전 공안부는 비즈니스 환경을 최적화하기 위해 공공 보안 교통 관리에 대한 여러 가지 새로운 조치를 발표했으며, 소규모 운전 면허증 신청에 대한 70세 상한선을 철폐했습니다. 승용차, 소형자동차, 원동기장치자전거, 7~9인승, 6년 미만의 비운행 소형 및 초소형버스(밴 제외)도 무검사 범위에 포함됩니다.
7~9인승은 6년간 검사를 면제할 수 있다는 움직임을 보고 2년마다 온라인 검사에 얽매여 다인승 모델을 포기하는 많은 소비자들도 어떤 것을 고민하기 시작했다. 차를 살까? 6인승과 7인승 자동차를 소개하는 글을 많이 보셨을 것이라 자세한 내용은 다루지 않겠습니다. 오늘은 9인승 자동차에 대해 말씀드리고자 합니다. 아시다시피 C1 운전면허는 좌석 수 9개 미만, 길이 6미터 이하의 자동차를 운전할 수 있습니다. 모두 6년간 검사가 면제되는 제품이 있는데 시중에 9석이 있는 제품은 어떤 것이 있나요? 다음으로 장 형제는 모든 사람을 위해 그 내용을 살펴볼 것입니다.
1. 폭스바겐 카일루웨이
기준가격 : 355,000~382,000
동력 : 2.0T+7DSG+4륜구동
Kailuwei 자동차는 익숙하지 않을 수도 있지만, 그 동생인 Metroway에 대해서는 들어본 적이 있는 사람들이 많을 것입니다. 이 두 자동차는 모두 폭스바겐 수입차입니다. Metroway는 표준 7인승 럭셔리 MPV(길이, 너비 및 높이 4904*1904*1970mm, 휠베이스 3000mm)인 반면, Kailuwei는 더 큰 7~9인승 대형 비즈니스 MPV(길이, 너비 및 높이 5304*1904*1990mm, 휠베이스 3400mm). 실제로 유럽에서는 이 두 대의 자동차가 상업용 트럭 범주에 속하지만, 중국에서는 둘 다 비즈니스용 MPV가 됩니다.
Volkswagen Kailuwei
Volkswagen Metroway
상업용 트럭으로 설정되어 있기 때문에 Kailuwei는 트럭처럼 보입니다. 폭스바겐 자동차와 인테리어 역시 실용성에 중점을 두었습니다.
하지만 사각형 모양 덕분에 넉넉한 실내 공간을 자랑한다. 휠 베이스 3400mm, 전고 1990mm로 2-2-2-3 레이아웃으로 9인승을 여유롭게 수용할 수 있다. . 9인승 버전은 동일한 구성의 7인승 버전과 가격이 동일하며, 좌석을 추가해도 가격 인상이 없다는 점은 주목할 만하다.
2. 메르세데스-벤츠 비토
기준가격: 298,800-341,800
마력: 2.0T+9AT
메르세데스-벤츠 비토 메르세데스-벤츠 모델 중 상대적으로 평판이 낮은 모델이지만, 작은 평판에도 불구하고 크기는 전혀 작지 않습니다. 크기 면에서는 신차의 길이, 너비, 높이가 각각 5370mm/1928mm/1880mm이며, 휠베이스는 알파가 3430mm보다 한 사이즈 작다.
아마도 메르세데스-벤츠는 단지 사람과 화물을 수송하기 위한 MPV로 만들고 싶어했을 것이다. 이 차의 포지셔닝과 가격을 고려하면 비토의 인테리어는 전혀 고급스러운 느낌이 없고, 중앙 제어 화면이 없습니다. 이는 메르세데스-벤츠 로고와 약간 호환되지 않습니다.
또한 비토는 7인승, 8인승, 9인승 3가지 좌석 레이아웃을 제공하며 전체적인 레이아웃은 주로 업무용이다. 그 중 9석은 2-2-2-3 레이아웃을 채택했으며, 뒷줄 왼쪽 통로도 승객들의 승하차가 편리하다.
마력 면에서는 2020년형 메르세데스-벤츠 비토가 2.0T? L4 엔진을 탑재해 최대 출력 155kW, 최대 토크 350N.m의 출력을 발휘한다. 9단 자동 수동 변속기와 조화를 이루며 6가지 배기가스 배출 표준을 충족합니다.
3. SAIC Maxus G10
기준 가격: 152,800-190,800
마력: 2.0T(가솔린) + 6MT/6AT, 2.0T(디젤) + 6MT/8AT
9인승 MPV 모델 중 맥서스(SAIC Maxus)의 G10이 유일하게 디젤 동력 옵션을 갖춘 모델이다. 그러니 디젤엔진과 6년 동안 검사가 면제되는 9인승 차량을 모두 원한다면, 아마도 현시점에서 선택할 수 있는 유일한 옵션이 아닐까 싶습니다.
종합적인 강점으로 볼 때 Maxus G10은 상당히 뛰어납니다. 전면부는 강인하고 위풍당당한 형상을 갖고 있으며, 전면 그릴과 헤드라이트가 하나의 모델로 통합되어 있습니다. 측면은 다소 둥글게 처리되어 있어 토요타 알파드와 약간 비슷해 보입니다.
인테리어 스타일링은 상당히 단순하지만, 사용된 재료는 상대적으로 넉넉하고 나뭇결 베니어 장식이 넓은 면적을 차지합니다. 외관과 내부만 보면 9명이 탑승할 수 있는 MPV라고는 예상하지 못할 수도 있습니다.
맥서스 G10의 길이, 너비, 높이는 각각 5168/1980/1928mm, 휠베이스는 3198mm이다. 좌석 배치 측면에서 Maxus G10의 가솔린 버전은 7인승 또는 9인승이 가능하고, 디젤 버전은 7인승, 8인승 또는 9인승이 가능합니다.
마력 면에서는 G10에는 최고마력 224Ps, 피크토크 350Nm의 2.0T 가솔린 엔진이 탑재되며, 최대마력 163Ps, 피크토크 2.0T 디젤 엔진이 탑재된다. 375Nm. 변속기는 두 엔진 모두 6단 수동 또는 6단 자동 변속기와 조화를 이룬다.
4. Fengxing M6
가이드 가격: 108,900-118,900
전력: 1.5T+6MT
Fengxing M6은 Dongfeng Fengxing A입니다. 2018년 말 출시된 중형 MPV는 현재 5개 모델이 판매되고 있으며, 그 중 2개는 9인승 레이아웃이다. 차량은 중형 MPV로 포지셔닝되어 있지만, 7인승 단축 버전의 크기(길이/너비/높이: 4740/1770/1915mm)는 실제로 다음과 같은 7인승 소형 MPV의 크기와 유사하다. 트럼프치 GM6.
다행히 9인승 버전은 차체 사이즈가 커져 전장, 전폭, 전고가 5080*1770*1915mm, 휠베이스가 3200mm로 기본적으로 9인승을 수용할 수 있을 만큼 넉넉하다.
그러나 출력 면에서는 다소 뒤떨어져 있다. 현재 Fengxing M6에는 Shenyang Aerospace에서 생산하는 Mitsubishi 4A91T 1.5리터 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 최대 출력은 100kW(136마력)이다. ). 최대 토크는 200Nm입니다. 따라서 전력 수요가 높다면 다른 곳을 찾아보세요.
5. JAC Ruifeng M3
가격: 8.78-9.28
전력: 1.8L+5MT
가격만 놓고 보면, Ruifeng M3는 이전 Fengxing M6보다 훨씬 저렴하지만 길이 측면에서는 데이터가 전혀 나쁘지 않습니다. 모델의 각 버전의 길이는 기본적으로 5m 떨어져 있습니다. 가장 긴 소형 MPV를 보유한 사람이 누구인지 말하고 싶다면 Ruifeng M3가 되어야 합니다.
차는 길지만 판매 중인 리파인 M3 20개 버전 중 9인승 레이아웃을 적용한 버전은 2개뿐이다. 더 흥미로운 점은 이 두 9인승 버전의 길이가 동일하지 않다는 점이다. 메이커 버전은 5075*1765*1900mm, IKEA 버전은 5145*1765*1900mm, 휠베이스는 3110mm이다.
마력 면에서는 JAC Refeng M3의 9인승 버전은 1.8L 엔진을 탑재해 최대 출력 133마력, 피크 토크 182Nm로 내셔널 VI 배기가스 배출 기준을 충족한다. 표준.
6. Fengxing Lingzhi(Lingzhi M5EV 포함)
가이드 가격: 74,900-164,900
전력: 1.6L+5MT(National VI), 2.0L+ 6MT(내셔널 파이브)
영지라는 이름은 MPV 분야의 '상록수'이기 때문에 누구에게나 낯설지 않을 것이다. 2007년 출시 이후 판매량은 국내 MPV 판매순위 10위권 안에 확고히 자리잡고 있다. 높은 가격 대비 성능 외에도 2~9석의 다양한 좌석 배치도 성공의 열쇠입니다.
그리고 휠베이스 레이아웃이 하나만 있는 다른 MPV와 달리 Dongfeng Fengxing은 Lingzhi에 두 가지 휠베이스 옵션을 제공합니다. 표준 버전의 휠베이스는 2800mm이고, 롱 휠베이스 버전은 3000mm입니다.
동력 측면에서 Dongfeng Fengxing Lingzhi에는 1.6L 자연 흡기 엔진 모델 4A92가 장착되어 있으며 이 엔진은 미쓰비시에서 생산되며 최대 출력이 90kW인 구형 제품입니다. 5단 수동변속기와 일치한다. 섀시 서스펜션은 전면 더블 위시본 독립 서스펜션 + 후면 판 스프링 비독립 서스펜션을 채택합니다.
Lingzhi에는 연료 버전 외에도 순수 전기 버전인 Lingzhi M5EV도 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 이번 버전의 등장은 9인승 친환경차를 원하는 소비자들에게는 분명 희소식이다.
요약
정책 자유화는 분명 9인승 MPV에 희소식이다. 이러한 9인승 자동차가 대중화될 수 있을지는 결국 시장 수요에 달려 있다. 현재 시장에는 실제로 9인승 차량이 상대적으로 적습니다. 이 차량은 틈새 시장 부문에 속하며 일반적으로 비즈니스 및 운영 목적으로 사용됩니다.
이제 정책이 자유화되고 6년 동안 검사가 면제되는데, 7~9인승 모델을 다시 고려하시겠습니까? "국경 없는 자동차"를 팔로우하고 아래 댓글 영역에서 여러분의 의견을 공유해 주셔서 감사합니다.
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