자동차 타이밍 벨트 파손의 증상은 다음과 같습니다. 1. 경미한 경우(작은 편차) 오르막길을 오를 때 자동차가 약해지고 연료를 공급할 수 없습니다. 2. 심각한 경우에는 연료를 공급할 수 없습니다. 3. 주행 중 공회전 시 차량이 갑자기 불안정해지며, 급유 시 배기관에서 '펑'하는 소리가 납니다. 가스도어가 부드럽지 않고 가속력이 약한 것이 주원인입니다. 이 문제가 발생할 경우 스로틀 밸브 등 회로 부품을 수리할 경우 타이밍 문제가 있는지 생각해 보아야 합니다. 4. 주행 중 엔진이 갑자기 멈춥니다. .시동기 속도가 매우 빠르며 엔진을 재시동할 때 압축이 느껴지지 않으면 가속 시 벨트가 끊어지는 것입니다. 5. 가속 시 엔진 텐셔너에서 비정상적인 소음이 들리는 경우. 엔진 풀리 부분에 주의를 기울여야 합니다.
현대 엘란트라는 16밸브 엔진과 12.3초의 가속 시간을 갖춘 전형적인 국산차다. 현대차의 해외 베스트셀러 모델로 6세대를 거쳤다. 베이징현대 아반떼는 6세대 모델을 기반으로 중국의 도로 상황과 기후 환경에 맞춰 조금씩 개선된 풍부한 구성과 상대적으로 높은 가성비로 호평을 받고 있다.
아반트라의 '한국산'은 외관부터 가장 먼저 드러난다. 차체 전체는 온화하고 섬세해 보이지만 새롭게 디자인된 전면부는 매우 공격적이다. 후드에 있는 두 개의 두꺼운 능선이 작고 튀어나온 수조 그릴까지 앞으로 뻗어 있어 강력한 추진력을 선사한다. 새롭게 디자인된 쐐기형 헤드라이트는 쏘나타의 땅콩 모양보다 더 스포티하고 공격적이다. 헤드라이트는 심지어 개조 업계에서 말하는 '포그 블랙 헤드라이트' 효과도 사용하는데, 이는 개조 버전과 매우 유사해 보이지만 라디에이터 그릴은 헤드라이트에 눌려 너무 인색해 보입니다. 꼬리의 다면체 모양은 뷰익의 엑셀(물론 대우의 신형 누비라)과 약간 비슷합니다. 한국인의 미적 기준이 비슷하기 때문일까요? 아니면 한국 기업들이 이탈리아 디자인을 선호하기 때문일까요? 알려지지 않은.