현재 위치 - 회사기업대전 - 중국 기업 정보 - 정말 비싸지 않아요. 4,000 원짜리 1.8T 파사트를 팔아요. 살 수 있나요?

정말 비싸지 않아요. 4,000 원짜리 1.8T 파사트를 팔아요. 살 수 있나요?

얼마짜리 차가 가장 인기가 많습니까? 사실 판매량 명단에서 가장 잘 팔리는 것은 항상 하버드 H6, 헌일, 랑일 등 10 만 대 초반의 차종이라는 것을 알 수 있다. 비록 우리가 BBA 와 같은 호화로운 차를 보는 것을 좋아하지만, 지갑은 항상 우리에게 "빨리 일어나라, 너는 돈이 없다" 고 일깨워 준다.

많은 사람들이 자동차 구매의 문턱을 10 여만 원으로 설정했지만, 10 여만 대의 차도 모두가 감당할 수 있는 것은 아니기 때문에 10 만 원 이내의 값싼 자동차 시장을 만들었다. 하지만 실제로 차 한 대를 보유하는 최소 기준은 9 만, 7 만, 5 만원 뿐만 아니라 수천 원일 수 있다.

오퍼는 중고차의 집차원 오퍼

를 기준으로 10 년 전 국내에서' 자동차 열풍' 을 일으켰다. 예를 들면 체리 QQ, 장안 분주, 비아디 F0 이 포함됐다. 3 만 ~ 4 만원 가격대의 작은 차로서 비아디 F0 은 Q 귀여운 외관으로 많은 젊은이들의 사랑을 받았고, 이중 에어백, ABS, 리모컨 키 등 구성도 가격 대비 성능이 좋다.

현재 10 년 만에 중고차 시장에 비야디 F0 의 가격이 10,000 원 이내로 떨어졌다. 그중 가장 낮은 제시가격은 2010 년형 비아디 F0 으로, 판매가격은 6800 위안에 불과하다. 비아디 F0 은 다른 수천 원의 차에 비해 신차 판매가격이 낮기 때문에 지금 산 차령은 그리 길지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

비야디 F0 에 비해 머리와 꼬리가 있는 샤리는 여러분이 생각하는 가마의 이미지와 더 잘 어울린다. 한때의' 신차' 로서 샤리의 원형은 1983 년에 소개된 대박 Hijet 인가? 850, 내구성, 수리비, 저렴한 가격 등의 품질로 샤리는 백만 달러 이상 판매된 최초의 국산 브랜드가 되었습니다.

현재 1 세대 샤리가 상장된 지 30 여 년 만에 중고차 시장에서는 이런 골동품 차종을 볼 수 없다. 현재 중고차 시장에서 가장 싼 샤리는 2006 개 3 차 일반형으로 현재 유행하는 3 기통 엔진을 채택하고 있으며, 판매가격은 4,000 위안으로 한 달 월급으로 차 한 대를 사는 것과 같다.

오늘날 파사르트에 대한 우리의 인식은 대부분 5 세대 파사르트르에서 시작된다 (Passat? B5) 시작, 이것은 또한 증기 대중이 Passat 로고를 걸기 시작한 차종이다. 당시 파사트 B5 는 아우디 A6 같은 플랫폼 섀시, 동력 시스템을 채택하여 편안함과 조작성이 매우 좋았다.

당시 체면이 넘쳤지만 따라올 수 없는' 관차' 가 있었는데, 현재 10 여 년 만에 가격이 이미 닿았다. 제시가격에 따르면 현재 2003 개 파사트의 중고차집 최저가격은 4000 원으로 그해 20 만 원에 달하는 판매가격에 비해 훨씬 싸다.

지금도 개선월을 살 수 있지만, 실제로 현금개선은 이미 우리가 잘 아는 그 차종이 아니다. 노카이월은 2003 년 출범한 이후 피실신뢰성, 가격 대비 성능, 국내 자가용 시장 점유율을 빠르게 점령하며 단종 시점까지 판매량이 268 만 대에 달했다.

< P > 200 여만 대의 판매로 보유량도 만만치 않아 중고차 시장에는 많은 노카이월이 넘쳐나고 있다. 현재 가장 낮은 제시가격은 2003 개의 수동 기어인 케이월입니다. 마찬가지로 4,000 원밖에 걸리지 않습니다. 17 년의 차령은 노태용 시계처럼 보이지만, 케이월이 오래 지속된다는 것을 증명해 줍니다.

< P > < P > 2003 년 하이난마자다가 8 세대 마자다 323 을 도입하여 국산을 진행한 것이 바로 우리가 잘 알고 있는 복미래이며, 이 차종도 해남 마자다의 대표차종이 되었다. 기름 소모가 적고, 조종이 잘 되고, 공간이 뛰어나며, 복미래와 일란트, 케이월과 국내 가마시장의 일선 스타로 꼽힌다.

오늘날 복미래는 해마가 자체 개발한 지 오래지만 그 해의 지위를 따라잡기는 어렵다. 당시 작은' 말 3' 으로 불렸던 2007 년 복미래는 현재 최소 6000 원만 쓰면 살 수 있고, 당시 해마 323 의 ZM 을 사용했나요? II 형 엔진은 중고 말 3 보다 더 높은 가격 대비 성능을 가지고 있다고 할 수 있다.

오늘날 한계차가 우리에게 남긴 인상과 마찬가지로 당시 기아 천리마의 큰 특징 중 하나는 가격 대비 성능, 7 만원의 시작 가격이 일선 합자 브랜드 차종보다 더 싸다는 것이다. 천리마도' 동력+안전' 이라는 이념과 5 년 10 만 킬로미터의 보증정책으로 당시 가마시장의 인기 차종이 됐다.

하지만 많은 클래식 차종과 달리 천리마는 생산이 중단된 후' 부활' 하지 않았고, 현재 생산이 중단된 지 10 여 년 만에 시중에 나와 있는 중고 천리마의 차연령은 모두 크다. 현재 중고차집에서 가장 싼 천리마차종은 시세가 3500 위안에 불과한데, 이것도 이 차종 중 가장 낮다.

1985 년 2020 년부터 산타나는 국내 역사상 가장 오래된 합자 승용차로 30 여 년간의 시험 끝에 여전히 입소문을 내고 있다. 오늘날 산타나는 이미' 특급차' 이지만 여전히 산타나의 품질과 유지 보수, 보수, 저렴 등 품질을 고수하고 있는 것도 국내에서 보기 드문' 금자 간판' 이다.

중고차 시장에서 산타나 역시 보유량이 큰 차종이며, 연간도 다채롭다. 산타나 클래식, 산타나 지준, 산타나 2000 이 있다. 오늘날 가장 싼 중고 산타나는 산타나 2000 으로, 가격은 3800 위안에 불과하며, 이런 저가 하에서는 소장품을 사와도 손해 볼 수 없다.

는 오르락내리락하고, 짐을 실을 수 있는 신차로, 오링 영광은 2008 년 출시된 이후 오링 빛의 자리를 점차 대체하기 시작했다. 30,000 여 대가 2700mm 베이의 대형 공간 미객 한 대를 구입하고, 증기 통용 엔진 기어박스를 탑재했으며, 많은 장사꾼들과 농촌 가정의 선호 차종이 되었다.

요즘 창업 초기 운송차 한 대를 사려면 최소 6000 원 정도면 살 수 있어요. 그리고 2009 모델의 차종은 현재에도 15 년 이상 된 노장보다 차 상태가 더 좋다. 이는 오링 홍광 () 이 저렴하다는 또 다른 표현이다.

앞에서 1 만원 미만의 차종을 언급했지만 실제로 수십 종의 차종의 최저가격은 모두 1 만원 이내였다. 그러나 싸거나 좋은 차는 아니다. 중고차는 함정이 많은 시장으로, 자체 구매는 신중해야 한다. 이들 가격이 터무니없이 낮은 차종은 더욱 정신을 차려야 한다. 교수가 제시한 건의는

를 살 수 있지만 권장하지 않는다!

우선 일반 중고차는 선반 번호를 통해 해당 차의 유지 보수 데이터를 조회해 실제 마일리지를 판단할 수 있다. 하지만 나이가 너무 많은 중고차는 이미 보증 기간이 지났고, 정비수리는 자동차 수리점에서 하는 경우가 많기 때문에, 이 고령차종의 마일리지는 수분이 많은 경우가 많다.

또 중고차 사이트는 자동차 검사 서비스를 제공하지만 실제로 이야기차, 불타는 차, 버블카 어목 혼주를 피하기는 어렵다. 이 밖에도 낡은 차는 자동차 페인트를 통해 리모델링을 통해 차의 상태를 더 좋게 보이게 할 수 있기 때문에 일반인들에게는 고령 차형 앞에서 많은 것이 하얗고 순전히 운에 맡기는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

만약 당신이 차 상태가 정상이고 마일리지도 수정되지 않은 고령차를 고르신다면 축하합니다. 다음 단계는 이미 고려해 볼 수 있습니다. 바로 정상적으로 카드를 찍을 수 있는지 여부입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일찍이 지난해에는 북상광심 등 많은 1, 2 선 도시들이 이미 국육배출 기준을 착지했다.

이들 수천 원의 차는 대부분 고령차이며 배출 기준에서는 대부분 국가 4, 심지어 국가 3 의 기준만 충족한다. 그래서 가장 큰 문제는 이런 차를 사더라도 해당 도시에 카드를 등록할 수 있을까 하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

배출 기준을 충족하더라도 차 한 대가 10 여 년 동안 운전한 이후 이미 그 해의 모습이 아니라는 점에 유의해야 한다. 결혼한 지 10 년이 넘은 부부처럼 처음 만났을 때 알게 된 상대방과 뚜렷한 차이가 있다. 자동차의 격차도 고갈로 드러난다. 새 차 한 대의 최적 작업 조건은 5~8 년경이며, 8 년 이상 각 부품의 노화손실이 뚜렷하게 나타난다.

예를 들어 차 안의 플라스틱 부품 마찰 이상, 클러치 조각이 얇아지거나 타이어 마모가 너무 심하거나 엔진 마모가 심하여 밸브, 피스톤, 실린더 라이너 등의 부품 상태가 좋지 않습니다. 이럴 때는 대대적으로 수리해야 하는데, 왕왕 낡은 차 한 대의 정밀 검사 비용은 모두 5 자리 이상이다.

정확히 말하자면, 이 저가 차주들은 원래 차주들을 정비하고 수천 원을 더 싸게 팔 수 없다. 보통은 차 상태가 크게 정비해야 할 상황에 이르렀는데, 크게 보수하는 돈을 절약하기 위해 낡은 차를 저가로 팔아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

더욱이, 이를 악물고 정비에 동의하더라도, 이 10 여 년 된 낡은 차들이 생산이 중단된 경우가 많으며, 예비 부품 재고도 이미 소비되고 있다. 정밀 검사와 향후 수리된 부품은 종종 폐기차의 철거물이 필요하며, 수량이 너무 적으면 기다려야 하며, 많은 시간과 정력이 필요하다.

이제 모든 것이 다 준비된 것처럼 보이는데, 마침내 변천을 겪은' 노마' 를 열 수 있게 되었다. 하지만 사실, 과거에 자동차로 싸게 입소문을 타던 차종은 생애 말기의' 연금비' 가 싸지 않았고, 수천 원에 샀던 차들이 1 년 만에 차를 기르는 데 드는 비용이 더 높을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

우선 유비 측면에서는 정비를 거치든 안 하든 엔진의 실린더 밀봉성이 신차 단계만큼 좋지 않고, 적탄소도 많아지고, 기어박스 전동효율도 역시 감쇠를 맞이한다. 가장 뚜렷한 느낌은 동력이 부족하고 기름 소비가 높아지면서 연간 기름값이 이미 자동차 가격을 초과했을 수도 있다.

또한 연간 검사가 많은 사람들이 깨달은 반면, 규정에 따르면 15 년 이상 된 자동차는 반년마다 차관소에 한 번 가야 하는데, 그 중 투입된 시간과 정력도 역시 숨겨진 비용이다. 마지막은 매년 없어서는 안 될 자동차 보험이며, 마찬가지로 비용도 그 안에 있다.

이전에 우리는 외국에서 발달한 중고차 시장을 늘 말했는데, 한두 달 정도의 월급으로 괜찮은 중고차를 살 수 있었지만, 사실 국내에서도 살 수 있었지만, 자동차 상황은 이미 은퇴 단계에 다다랐다.

< P > 이런 차의 경우, 바이어 차의 마인드를 안고 있다면, 사실 교수는 추천하지 않는다. 결국 네가 후기에 지불한 돈과 정력은 그것을 사는 비용보다 훨씬 더 크다. 하지만 장난감 차나 수집의 각도를 안고 있다면, 그들도 선택이 될 수 있습니다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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