지난 차량 검사 이후 베이징이 조용히 환경 테스트 기준을 개선한 것을 보고 저자는 사장의 후계 모델을 찾는 것에 대해 고민하기 시작했다. 자동차에 대한 나의 요구 사항에는 일상적인 이동뿐만 아니라 장거리 자율 운전 요구도 포함되므로 공간과 편안함이 주요 고려 사항이 되었습니다.
물론 아직 금전적으로나 감정적으로나 아직은 현 상사를 놓지 못하고 있어서 지금은 그냥 생각일 뿐이고 제 생각 리포트입니다.
저희 아들은 9살이고 둘째 아이를 낳을 계획이 없습니다. 하지만 저희는 자동차를 선택할 때 여전히 3열 좌석을 구매 기준 중 하나로 포함하고 있기 때문에 꼭 선택해야 합니다. "진정한" 3열 자동차. 또한 최근 고속도로안전보험협회(IIHS)가 발표한 운전자 사망 보고서에 따르면 사망률이 가장 낮은 20개 모델 중 거의 절반이 고급 SUV인 만큼 자동차를 구입할 때 큰 차를 선택하는 데에는 문제가 없다고 밝혔다. 게다가 후면 잠금 장치가 있는 MPV에 푹 빠져 있었기 때문에 중고(이전에는 두 차량 모두 중고였습니다) Ford Explorer 2.3T(수입)와 Volkswagen Metroport를 선택했습니다.
포드 익스플로러가 수입 모델을 선택해야 한다고 강조하는 이유는 주로 다음 두 가지 이유에서 비롯된다. 국내 최초로 생산되는 익스플로러는 창안포드에서 생산되며 2.3T와 10AT를 조합해 사용한다. 이것도 창안포드의 신차에 10AT 기어박스를 장착한 최초의 양산형인데, 실전 테스트가 필요한 상황이다(내가 아는 한 지프 체로키의 9단 자동변속기다). 여전히 리콜 및 재플래시 프로세스가 진행 중입니다.) 둘째, Changan Ford의 사용자는 아니지만 Changan Ford의 차축 파손 문제로 인해 여전히 기분이 좋지 않습니다. 그래서 저자는 SUV 모델을 포드 익스플로러 2.3T 수입 모델에 고정시켰고, 국내 익스플로러는 6월 중 곧 출시될 예정이다. 각지 딜러들은 수입 모델 재고를 할인된 가격에 판매하고 있으며 중고차 가격도 저렴하다. 현재 2016년과 2017년에도 탐험가들은 약 250,000으로 승리할 수 있습니다.
2018년형 수입 익스플로러는 실제로 출력 면에서 2.3T와 3.5T 두 가지 에코부스트 터보차저 엔진을 제공한다. 2.3T 엔진은 최대 출력 276마력, 최대 토크 410Nm를 발휘한다. T 엔진의 최대 출력은 356마력, 피크 토크는 501N·m이다. 책 데이터로 판단하면 2.3T 모델이면 충분하지만, 10만 위안을 추가로 지출할 의향이 있다면 3.5T 모델을 고려해 볼 수 있습니다. 두 단어: 더 재미있습니다! 변속기 측면에서는 두 엔진 모두 6단 자동, 수동변속기가 매칭된다. 비록 조금 낡았지만 새로운 것을 시도하기 꺼려하는 나 같은 소비자에게는 '안정성'이 가장 중요하다.
익스플로러는 2 3 2 시트 레이아웃을 채택하고 있으며, 이 SUV에는 성인이 일반적인 앉은 자세를 즐길 수 있는 3열 시트가 있다는 점이 핵심이다.
2열과 3열을 동시에 접으면 익스플로러 후면에 2100X1000X790(단위:mm)의 거대한 공간을 형성할 수 있어 수요를 충분히 충족시킬 수 있다. 전국의 부름에 응하기 위해 물품을 옮기고 운반하기 위해 트렁크를 이용하여 매점을 설치할 수도 있습니다.
폭스바겐 메트로브도 익스플로러와 마찬가지로 수입차이고 상대적으로 틈새시장이다. 제가 이 차에 주목한 이유는 F1 드라이버 라이코넨 때문입니다. 그는 인터뷰에서 자신의 데일리 차량이 메트로레일이라고 밝혔는데, 그는 온 가족이 이용하기에 매우 편리하다고 생각합니다.
메트웨이는 2·2·3 좌석 레이아웃을 채택해 MPV로서 공간 유연성이 뛰어난 성능을 발휘한다. 2열은 앞뒤 가동범위가 넓을 뿐만 아니라 360도 회전이 가능해 다양한 좌석 조합이 가능하며, 뒷좌석 2열을 접으면 매우 넓은 더블침대를 구성할 수 있다. , 캠핑할 때 생략할 수 있는 것, 텐트 치는 번거로움.
모델이 키가 큰 편이라 3열 좌석을 접지 않고도 트렁크에 26인치 캐리어 2개를 넣기 매우 수월하다.
Land Cruiser 소유자가 실제로 가족과 함께 자율 주행 여행을 위해 "Niutou"를 Metrorail로 교체했다는 소식을 들었습니다. 이것은 단지 예일 뿐이지만 Metrorail Sex의 다양성을 보여줍니다. 괜히 부르는 이름이 아닙니다.
메트웨이는 최고출력 204마력, 최대토크 350Nm의 성능을 발휘하는 2.0T 엔진을 탑재했으며, 변속기 시스템은 7단 듀얼클러치 변속기와 조화를 이루며 4MOTION을 탑재했다. 4륜구동 시스템.
리어 제한 슬립 차동 잠금 장치가 장착된 디스커버리 에디션이 중국에서 수백 대 판매되었습니다. 바퀴와 AT 타이어만 교체한 뒤 유명한 도로를 성공적으로 횡단한 디스커버리 에디션을 인터넷에서 봤습니다. 티베트로 가는 길 - Bingchacha. 하지만 현재 2016년과 2017년형 Metroway의 후면 잠금 장치가 없는 가격은 약 300,000~400,000원 정도입니다.
마지막으로 저자는 직관적 사고를 돕기 위해 두 모델의 데이터를 간략하게 나열한다. 가격적인 측면을 고려하면 익스플로러가 더 매력적이지만 공간적 유연성을 고려하면 메트로웨이는 아직은 둘 다 그 가치를 유지하지 못할 것이라고 생각하는 단계인 것 같습니다. 내년에는 중고 시장에서 더 많은 가치가 하락할 것으로 예상됩니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.