는 법계 자동차에 대해 항상 신비감, 특히 표지차를 가지고 있다. 구역, 조작, 동력 등 속된 표현은 이미 그것의 꼬리표가 되었으며, 동시에 반인간을 설계하고, 부품을 찾기가 어렵고, 작은 결점이 많아 그것의 고질병이 되었다. 바로 이틀 전, 나는 무심코 사장 동성, 본인 좌표 산성을 훑어보다가 이 307 을 발견했고, 그날 오후 경궤를 타고 멀리 뛰어가서 차를 보러 갔다. 차를 보는 것부터 구입까지, 이틀도 채 안 되어, 기본적으로 소차, 별다른 변화가 없는 곳도 별로 없었다. 나도 그런 눈먼 차를 사는 것을 별로 좋아하지 않았다. 항상 맛이 변했다고 느꼈다. 요 이틀간 끊었다. (마크 트웨인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 1: 동력은 절대적으로 충분하다. 13 년 된 차지만 2.0 의 변위는 기름을 기꺼이 주는 한, 시작이든 중후기이든, 동력은 절대적으로 부르면 되고, 고속으로는 마음대로 150 을 운전한다. 이런 끊임없는 동력은 시원함을 느낀다. -응? 둘째: 시야가 넓어서, 이것은 더 이상 말하지 않는다. 307 을 연 사람은 모두 알고 있다. 마치 SUV 를 운전하는 것 같다. -응? 3: 기름 소비가 너무 높은 편은 아니다. 내가 운전 습관인지 이 차의 엔진 상태가 더 좋은지, 종합연료 소비가 8 개가 넘는지, 이미 13 년 된 2.0 배기차의 경우, 이 기름 소비량은 정말 높지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 4: 조작과 필터라는 것도 짱, 특히 조작, 팽팽한 섀시, 어느 쪽을 가리키는지, 인차가 하나로 합쳐져 운전이 재미있다고 생각합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고속의 굽힘이 매우 안정적이어서, 나로 하여금 B 급 차를 운전하는 착각을 하게 했다. -응? 현재 나를 불만스럽게 하는 곳은 아직 발견되지 않았다. 결국 수천 위안은 아직 사과 한 대도 가치가 없으니, 이런 결점은 모두 받아들일 수 있고, 1 푼의 가격은 한 푼의 물건도 받을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언) 마지막으로 여러분 대신, 2.0 변위에 어떤 기계유가 적당한지, 점화 플러그에 어떤 모델을 사용하는 것이 더 좋은지 여쭤보겠습니다. 큰 분들께 답변을 부탁드립니다. 아래에 몇 장의 사진이 있는데, 아무런 진실도 없다.
앞얼굴에는 큰 충돌이 없다. 대들보 대들보는 온전하다. 덮개 나사는 동쪽으로 가지 않고, 공장 물탱크, 공장 파레오 대등, 대등은 연대가 오래되어 이미 황산화되기 시작했다. 십여 년 된 차라, 조금만 닦아도 입가에 매달릴 필요가 없다.
옆얼굴 모양이 중용이라고 느껴져 예쁘다고 할 수는 없지만 못생긴 것도 아니다.
는 삼방 307 이 큰 실패라고 말하지만, 나는 괜찮다고 생각한다. 비교적 보기 좋다.
오른쪽 후면 쉐이프도 중간 모멘트로 간주됩니다.
전차 원차 유리, 모든 테이프 땜납 접합이 온전하여 스토리카의 가능성을 기본적으로 배제한다.
2.0 (동력의 상징, 신분은 [히히] 를 말할 수 없다) 4 미터 뚱뚱한 타이어, 1 년 반 동안 쓸 수 있는 [득의양양].
흑내, 뒷줄 공간을 무시하세요.
계속 블랙 내부를 진행하면 센터 콘솔 마모가 작고 깨끗하고 대범하다. 전차 발바닥을 맞추러 가야 합니다.
사용 설명서가 아직 있습니다. 하하 [군인 ]