소개
귀도고속도로는 샤먼에서 청두고속도로까지 구이저우경내에 있는 구간으로 귀양에서 두윤시까지 전체 길이가 78.82km, 2, 3 급 도로 연결선 동시 건설약10km 입니다.
공사
CCCC 사항국 제 1 회사는 귀도고속도로 제 7, 제 9 계약단을 청부했다. 제 7 계약 구간 노선 K244+000 은 귀정현 호수촌에서 창명진 은바산마을, 영영입마을, 낙용마을, 종점에서 마을 밑바닥까지, 마일리지 K250+400, 전장 6.4km 를 경유한다. 연선 건축물로는 독수리 터널, 낙영 1, 2, 3 교, 노상 공사, 암거 공사가 있습니다.
9 번 표지는 K257+700 에서 시작되며, 용리현 마지향에 위치해 있으며, 가토포산, 보습충, 비뚤어진 머리, 구조용산, K264+800, 전체 길이 7. 1 킬로미터로 끝납니다. 연선 건물에는 가토포 터널, 9 개의 용터널, 노상 공사, 암거 공사가 포함됩니다.
귀도 고속도로가 조화롭게 산을 뚫고 지나갔다.
구이저우성 사방담 관광지는 귀도 고속 석문칸테 대교에서100m 미만이다. 교량 건설자들은 시종 환경 보호 이념을 고수하고 시공 과정에서 발생할 수 있는 식생 파괴를 엄격히 통제한다. 다리를 건설하는 데 필요한 기계설비와 원자재는 모두 수작업으로 운반하고 노새마는 산 중턱까지 실어 나르고 있다. 1 1 공압기와 1 호 말뚝 굴착에 필요한 20 대의 기중 설비만 60 여 명이 호자를 외치며 6 일 동안 메고 있다.
석문칸터대교 등 종목은 구이저우의 독특한 산수 풍경과' 조화롭게 지낸다' 며, 프로젝트와 경관이 서로 어우러져 어우러진다. 이것은 귀도 고속도로 건설자들이 계획, 설계, 시공 각 단계에서 집중적으로 토지를 이용하는 등 부족한 자원을 이용하여 생태 환경을 보호하고 조화롭게 도로를 가로지르는 축소판이다.
공사 구조와 자연 경관이 조화롭게 지낸다.
귀도 고속도로는 구이저우 고속도로망의 중요한 구성 요소이자 구이저우가 연해성 () 과 서남 () 지역으로 통하는 중요한 통로이다. 귀도는 고속 전장 80 여 킬로미터이다. 그 지역은 암용지질 특징이 뚜렷하고 지형이 복잡하며 시공 조건이 열악하여 시공이 어렵다.
공사 노선 선택 과정에서 건설자들은 여러 차례의 현장 조사와 엄격한 비교 논증을 거쳐 황무지와 비경지를 최대한 활용하고 환경이 취약하고 환경이 특히 민감하며 지질재해가 많은 지역을 피하고, 실효적인 환경보호 조치를 취하여 수토유출을 방지하고 삼림자원, 수자원, 풍경 명승지, 문화재 고적의 보호를 강화하고, 대형 공사 구조와 자연 경관의 조화에 주의를 기울였다.
귀도 고속도로 공사는 시종 환경 보호, 자원 절약이라는 이념을 관철하여, 노선 전체가 조공 감량과 직립을 견지하고 있다. 귀양에서 두윤까지의 전체 라인 설계 길이는 80.96km 에 불과하며, 원래 귀양에서 신채고속도로까지 귀양에서 두윤단까지 40 여 킬로미터를 줄였다. 게다가, 도로교 터널링 비율은 50% 에 달하며, 점유 경작지가 현저히 감소했다. 노상 730 여만 입방미터를 압축하는 것은 기본적으로 노상 발굴과 터널 찌꺼기로, 흙채우기만 하면 40 만 입방미터가 넘는다.
공사 오수 및 배기가스 배출은 국가 표준을 엄격히 집행한다.
귀도 고속도로 프로젝트 건설 감독 기관이 입장하자 업주들은 프로젝트의 환경 보호 체계를 세워 각 측의 책임과 의무를 분명히 했다. 공사장 오수 배출, 소음 통제, 유독유해 물질 처리, 생활쓰레기 처리는 국가 관련 기준에 따라 엄격하게 통제된다.
환경보호와 자원 절약 요구를 이행하기 위해 귀도고속도로는 환경보호와 수토유지목표책임제를 실시하고, 매년 시공감리기관과 환경보호책임서를 체결한다. 프로젝트 엔지니어링 관리 방법 및 안전 관리 매뉴얼에' 환경 보호 관리' 전문장을 설치해 환경 보호 관리를 강화하는 것 외에도, 프로젝트 건설 실제와 정부 관련 부처의 프로젝트 건설 환경 보호에 대한 요구 사항과 연계하여' 귀도 고속도로 건설 환경 및 수토 유지 시행 세칙 (시범)' 을 제정하고 교육을 통해 환경 의식을 강화하고 환경 관리를 통해 예방능력을 높이며 환경 검사를 통해 환경 위험을 제거한다.
본 공사의 5 개 감리 단위, 3 개 총청부 시공 단위, 13 구간 시공 단위 중 거의 20 곳이 임대주택, 폐공장 등을 이용해 임시 주둔지 건설을 해결하여 임시 토지 취득의 상당 부분을 절약했다. 또한 각 부서는 보도, 양장, 혼합소 등을 건설하는 과정에서 항상 환경 보호 이념을 고수한다. , 그리고 식물이 거의 없거나 거의 없는 곳과 쉽게 회복될 수 있는 곳을 선택하세요.
귀도 고속도로 전체 교량 터널의 콘크리트 공사, 보호 공사, 배수 공사에 사용된 사석은 대부분 현지에서 취재하여 사용하지 않는다.
건설기관은 시종' 조화' 라는 단어를 명심하고, 현지 정부와 적극적으로 협조하여 조화로운 시공 환경을 조성한다. 도로전선 건설 보도190km 중 농촌 도로 개축 도로가 거의 50km 에 가까운 것으로 알려졌다.
이상은 중다 컨설팅이 귀도에 대한 고속 소개입니다. 고속도로에 대한 자세한 내용은 중달 컨설팅의 건축 지식 칼럼을 주목해 주세요.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의하세요.