순수 산소 동력을 업그레이드 중인 차의 흡입구에 주입하면 기름을 절약할 수 있습니까?

아니요, 순산소를 주입하면 연소작용이 있지만 산소 자체는 연소되지 않습니다. 산소를 넣으면 휘발유 혼합물의 분사에 영향을 주지만, 반작용이 있다. 그 차는 바로 컴퓨터의 혼합이다. 산소를 주입한 후, 컴퓨터 비율은 자동으로 변하지 않아, 차가 힘이 없어, 차가 운전할 수 없게 된다. 동시에, 차 안의 같은 휘발유량도 똑같이 효율적이지 않아 기름 소비를 초래할 수 있다.

자동차 오일 절약기는 동력을 높일 수는 없지만, 기름을 절약할 수 있다. 자동차 절유기는 동력컨트롤러를 통해 액력절유기 호스트에 필요한 전류를 자동으로 생성하고, 액력절유기 호스트 내의 물을 수소와 산소로 분해하고, 급수장치와 파이프를 안전하게 격리하여 수소와 산소의 혼합물을 엔진의 실린더로 수송하며, 동시에 다른 연료 연소와 함께 작업하여 연비 효과를 달성한다.

오일 절약 장치 연비 원리:

1, 자동차 오일 절감기의 원리는 차량이 발전기를 가지고 전원을 공급하는 데 도움을 받아 전력조절기가 액력절유기 호스트에 필요한 전류를 자동으로 생성한다는 것이다. 액력절유기 호스트 내의 물은 수소와 산소로 분리되고 수소와 산소의 혼합물은 안전하게 격리된 급수장치와 배관을 통해 엔진으로 전달되는 실린더 안에서 다른 연료와 동시에 연소하여 연료 절약의 목적을 달성한다.

2. 산소의 입력으로 인해 원엔진의 연료가 더 많이 연소되어 연료 효율을 높였다.

3. 수소는 환경 친화적인 고에너지 연료 (우주왕복선의 로켓 발사기가 사용하는 연료는 수소다) 로, 연소 열에너지는 기본적으로 휘발유와 디젤보다 3 배 높다. 수소를 주입하는 것은 연료를 첨가하는 동시에 마이크로컴퓨터 포인트 조절기의 조절을 통해 연료 공급을 줄이고, 줄어든 연료를 첨가한 수소로 대체하는 것이다.