C9 19 대형 여객기는 중국이 국제민항규제에 따라 자체적으로 개발한 중대형 제트기로 완전히 자율적인 지적재산권을 가지고 있다. R&D 소 * * 는 항공기 엔진 통합 설계, 텔레콤 비행 제어 시스템, 능동 제어 시스템 제어법 설계 등 우수한 공압적 합리적인 레이아웃, 구조 재료 및 L 밴드 시스템 소프트웨어에 대해 102 의 주요 기술 혁신을 계획했습니다.
C9 19 는 차가운 숫자일 뿐이라고 생각하지 마라. 이름의 의미는 아름다운 희망이다. C9 19 의 전체 이름은 coMAc9 19 입니다. 여기서' C' 는 중국의 이니셜 대문자이며, 주요 제조업체인 중국 상비 회사 영어 이름' coMAc' 의 약어입니다. 첫 번째' 9' 는 하늘과 땅이 영원하다는 것을 의미하고,' 19' 는 중국 최초의 중소형 여객기의 적재량이 크다는 것을 의미한다.
기자는 중국 상용항공기 유한책임회사로부터 C9 19 첫 비행 기간이 1 시간을 초과하고, 항속 순항 상대 고도는 약 3000m, 비행 속도는 약 300km/시간이라는 것을 알게 되었다.
업계에서는 C9 19 의 성공으로 국내 항공사 산업 구조 업그레이드를 위한 첫 발을 내디뎠으며 대형 항공기 제조와 선진 제조업에 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 국가 관련 산업 정책의 출범과 함께 국내 대형 항공기 산업 클러스터의 가속화에 도움이 될 뿐만 아니라 관련 주식에 장기 전체 이익을 가져다 줄 것으로 예상된다. 예를 들어, 장비 시스템 통합업체, 시스템 소프트웨어급 종합 유통업체 및 원자재 산업은 모두 광범위한 판매 시장의 실내 공간으로 진입할 것입니다.
C9 19 대형 여객기의 생산 제조, 보조시설, 최종 조립에는 00 여개 회사, 22 개 성, 거의 20 만명이 참여해 항공전자, 비행제어, 스위치 전원, 경유, 랜딩기어 등 L 밴드 시스템 소프트웨어1을 추진하고 있다. 억항기업그룹이 채용한 항행 고문인 첸은 앞으로 C9 19 의 양산이 금속재료, 야금공업 생산가공, 디지털 선반, 구동력 조작 등 상하류 산업의 발전을 이끌고 관련 판매시장에 조 원을 넘어설 것이라고 밝혔다. 향후 20 년 동안 중국항공화물 판매시장에서만 거의 6000 대의 민항여객기가 간선에서 운영되며 약 9000 억 위안의 가치를 사용할 것으로 전망된다.
산업 체인의 빠른 발전과 날로 두드러진 수요는 동시에 학생의 취업을 위태롭게 할 것이다. 새로운 민간 항공 대형 항공기 프로젝트가 산업 체인을 만든다면 항공기 공장 직원 뒤에는 예비 부품 업계의 중하류 직원 80 명에 대한 요구가 있는 것으로 나타났다. 신민기 프로젝트는 관련 산업 체인에 12 배의 종업원을 제공할 것이다. 항공우주산업은 투입당 65438+ 억 달러, 10 년 후 항공사와 해당 산업 체인의 생산율이 80 억 달러다.
AVIC 성피민기사는' 대엔진' 으로 인근 20 여 곳의 상류 고객들의 발전 추세를 이끌고 있으며, 그 중 일부는 이미 보잉 항공객 등 거물급 스타 모델에 부품을 증정했다. AVIC 쳉 페이 민간 항공기 (AVIC Chengfei 민간 항공기) 의 수석 엔지니어 인 당 지안 종 (Tang Jianzhong) 은 국내 항공기의 상용화와 함께 많은 첨단 기술 인력의 고용 문제를 다루는 많은 일자리를 창출 할 것이라고 말했다.
보조시설은 항공사가 날로 완벽해지는 고도로 기능적인 인재 양성 모델이다. 통계에 따르면 새 프로젝트인 C9 19 가 운영됨에 따라 상하이 교통대학 항공우주학원에서 민용항공기 설계 전문반을 개설해 전문가를 양성하는 것으로 집계됐다. 중국 상비회사, 제너럴 일렉트릭, 국제항공전자회사가 조직한 GCAT 도 새 프로젝트 C9 19 의 발전 추세에 따라 추진되고 있다.
사람들은 언제 먼저 날았습니까? "C9 19 는 현재 국제 및 중국 민간 항공 제조업에서 가장 높은 첨단 기술 응용 프로그램을 통합하여 설계 계획의 출발점이 높다. 나는 그것이 거물급 스타 모델이 될 것이라고 굳게 믿는다. " 중국 동방항공그룹 최고경영자, 중국 특급 조종사 류소용이 말했다.
"일반인에게 C9 19 의 첫 비행 성공은 앞으로 항공객과 보잉 외에 새로운 선택이 있을 뿐만 아니라 국산 기종의 선택이라는 것을 의미한다." 첸은 "의심의 여지가 없다. 네티즌들은" 큰 비행기가 일반인의 중국항공꿈을 둥글게 했다 ","향후 상업운영 후 국산 비행기를 꼭 적용한다 "고 칭찬하고 있다.
행복 외에도 많은 사람들이 비밀리에 희망합니다: 언제 C9 19 민간 여객기에 탑승 할 수 있습니까? 현재 C9 19 대형 여객기 판매 시장 주문 정보는 이미 570 대에 이른다. 20 16 년 East Airlines 는 C9 19 대형 여객기 세계 최초의 고객이 되었습니다. C9 19 민간 여객기가 첫 비행 후 1 년 내에 중국상비와 동항이 5 대의 항공기 수급회담을 개최한다.
첫 비행의 성공에도 불구하고 상업운영을 마치려면 아직 갈 길이 멀다. 첫 비행은 유인업계의 조작이 아니라 각종 직업자격을 얻는 과정이 필요한 것으로 집계됐다. C9 19 편이 성공한 후 양산 전 각종 일상적인 법의학 작업이 필요하다. 전문가들의 상세한 설명에 따르면 민기의 첫 비행 취증 기간은 약 3, 4 년이며, 취증 후에야 상업화 단계에 들어설 수 있다.
"중국과 유럽 국가의 감 항성 증거 지식의 실현은 미국과 유럽 항공국에서 C9 19 항공기의 성공적인 검증을 위한 국면을 열었다. C9 19 가 빠른 시일 내에 성공하기를 바랍니다. 각종 법의학을 거친 후 가능한 한 빨리 화물을 발송하여 상업 운영을 전개하기를 희망합니다. " 리우 shaoyong 는 말했다.