우선, 브레이크 패드의 교체는 일정한 시간이 없다는 것입니다. 예를 들어, 몇 킬로미터, 얼마나 많은 주기가 정확하지 않습니다. 사실 브레이크 패드의 교체는 실제 마모 정도와 관련이 있으며 마모 정도는 변속기 유형, 운전 방식, 운전자의 성격과 큰 관련이 있다. 어떤 친구들은 같은 브레이크로 3 만 킬로미터, 5 만 킬로미터를 달릴 수 있고, 어떤 친구들은 2 만 킬로미터도 달릴 수 없기 때문에 이런 문제는 구체적인 분석이 필요하다!
브레이크 패드의 실제 마모 정도를 상세히 분석했다. 예를 들어, 일부 오래된 운전자들은 수동 기어가 매우 미끄럽다. 그들은 차를 운전하는 것은 일반적으로 기어로 속도를 조절하고 (엔진 제동), 브레이크를 밟지 않는다. 이런 운전 스타일은 브레이크 패드의 마모 정도도 자연히 낮아진다. 나는 브레이크 패드의 70,000 킬로미터 상태가 좋은 예를 본 적이 있기 때문에 브레이크 패드의 교체는 고정되어 있지 않다! 빨리 입고, 빨리 바꾸고, 천천히 입고, 천천히 갈아입어라!
예를 들어, 어떤 친구들은 오토매틱 자동차를 운전하고, 운전 스타일은 조급하며, 이런 차와 브레이크는 마모가 빠르다. 앞에 빨간불이 있어 활주를 통해 천천히 감속하면 브레이크 패드 사용을 피할 수 있다. 그러나 일부 친구들은 가까이에서 브레이크를 세게 밟아 속도를 늦추는 경우가 많기 때문에 브레이크가 곧 한계에 마모될 수 있기 때문에 브레이크 패드를 미리 교체해야 하기 때문에 같은 브레이크가 다른 마일리지를 달리는 것은 정상입니다. 운전 스타일이 다르기 때문에 마모 정도가 다르기 때문입니다!
브레이크 패드를 언제 교체해야 합니까?
사실, 우리가 브레이크 패드를 교체할 때, 브레이크 패드의 실제 마모 정도에 따라 교체 여부를 결정합니다. 위 그림과 같이 브레이크 패드의 두께가 3 mm 정도 마모되면 브레이크 패드를 교체해야 합니다. 물론 어떤 친구들은 브레이크 패드의 두께를 보지 않는다고 말할지도 모릅니다. 사실, 제조업체는 이미이 상황을 생각하고 브레이크 패드에 알림 장치를 설치했습니다. 아래 그림과 같이 브레이크가 매우 얇게 마모되어 3mm 미만이면 흰색 금속판이 브레이크 디스크에 닿아 삐걱거리는 소리가 납니다. 이때 우리는 그것을 바꿀 수 있다! 물론 이때 브레이크 디스크에 이미 스크래치가 발생했지만, 전체 브레이크 패드 연마로 인한 대면적 맷돌보다 강철 백플레인의 노출이 훨씬 강하다!
기계 힌트 장치이지만 일부 덕계차의 경우 브레이크가 너무 얇으면 즉시 정보 (계기에 표시됨) 가 표시됩니다. 이런 유도선 힌트의 원리도 상당히 간단하다. 브레이크 감지 라인과 브레이크 패드는 일체형이다. 브레이크 패드가 심하게 마모되면 (한계에 도달) 센서가 노출되고 전체 라인이 채널을 형성합니다. 일단 통로와 브레이크 표시등이 켜지면, 물론 이때 브레이크 패드 두께는 여전히 밝을 것이다.
브레이크의 마모 정도와 교체 시기를 판단하는 방법이다. 이에 비해 시스템 프롬프트의 감응선 브레이크가 이상적이며 시스템 프롬프트만 있으면 교체할 수 있습니다. 또 다른 철판은 브레이크 패드의 두께를 정기적으로 점검해야 한다는 것을 상기시켜 줍니다. 요컨대 브레이크 패드의 교체 시기는 고정되어 있지 않다. 같은 차에 같은 브레이크가 설치되어 있어 운전자마다 마모 정도가 다르다. 마모 정도가 다르기 때문에 교체 주기도 다르기 때문에 어떤 자동차 브레이크는 67,000 킬로미터를 달릴 수 있고, 어떤 것은 2 만 킬로미터도 달릴 수 없는 것도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 마모, 마모, 마모, 마모, 마모, 마모, 마모)