증권 약칭: 잉커우 항
회사 명: 잉 커우 항 유한 회사
회사 영어 이름: Yingkou 포트 책임 유한 회사
교환: 상하이 증권 거래소
회사 등록지: 중국.
도시: 영구시
등록 주소: Yingkou 시 Bayuquan 지구 영국 항구 도로 1 번호
사무실 주소: Yingkou 시 Bayuquan 지구 영국 항구 도로 1 번호
등록자본: 109757. 1.63 만원.
우편 번호: 1 15007 회사는 환발해 경제권과 동북경제구의 결합부에 위치해 있으며 동북 3 성에서 가장 가까운 해구이자 내몽골 동사연맹의 중심지이다. 그 육로 운송 비용은 상대적으로 주변 항구보다 낮으며, 매우 뚜렷한 구위 우세를 가지고 있다. 이 회사도 중국 동북에서 가장 편리한 항구 중 하나로 중국 연해지역의 20 개 주요 항구 중 하나이다. 현재 영구, 고등어권, 선인도, 판진, 해양홍, 수중석강, 후루도 버들가지구 7 개 항구를 관할하고 있습니다. 핵심 항구 구어권 항구 지역 면적은 20 여 제곱킬로미터로 컨테이너, 롤링 선적, 석탄, 식량, 광석, 중형장비, 정제유, 액체화공, 원유 등 665438+ 전용 부두가 있습니다. 20 12 년, 영구항 처리량이 3065438+ 1 억 톤에 달하는 것은 전국에서 9 번째로 큰 연안항이다. 컨테이너량 4810.5 만원 상자, 해철 운송 업무량은 대련항 다음으로 전국 2 위다.
영구항은 50 여개 국가의 140 여개 항구와 해운 업무 관계를 맺었다. 하역되는 화물의 종류는 주로 컨테이너, 자동차, 식량, 강재, 광석, 석탄, 원유, 정제유, 액체화학품, 화학비료, 목재, 비광물, 기계 설비, 과일과 채소 등이다. 이 가운데 내무역컨테이너, 수입광석, 수입비료, 수출강재, 수출비광의 하역량은 모두 동북 모든 항구의 1 위다. 매주 양반씩 영구항과 한국 인천항 사이를 오가는 호화 크루즈 라일락호가 영구항 최초의 국제여객선 노선을 개설했다.
400 만 평방미터의 컨테이너 야적장과 300 만 평방미터의 물류단지 시설이 선진적이고, 기능이 완비되어 있으며, 항온창고, 강재 창고, 선물인도창고, 보세창고, 입창 직후 환급이 가능한 수출감독창고와 국제보세물류업무를 전면적으로 처리할 수 있는 B 형 보세물류센터가 있습니다. 영구항은 교통이 편리하고, 심대고속, 하대도로는 항구를 따라 관통하며, 장거리 철도는 부두의 최전방으로 직통한다. 현재, 하얼빈, 주년, 장춘, 덕혜, 공주령, 사평, 송원, 자무스, 모란강, 수핀하 등 20 여 개의 컨테이너 전열, 만주리, 이연호트를 거쳐 유럽 몽골로 직통되는 국제 컨테이너 전열이 개통되었다. 영구항 주식유한공사는 2000 년 3 월 6 일 랴오닝 () 성 인민정부 요정 (2000)46 호 문건을 거쳐 영구항그룹 유한회사가 주요 발기인으로 대련계량해운유한공사, 요녕 철금광산수출입회사, 길림리다 경제무역센터, 중곡 요녕식량수출입회사와 공동으로 출자하여 설립했다. 회사는 2000 년 3 월 22 일 랴오닝 () 성 공상행정관리국에 등록되어 있으며, 등록자본은 인민폐 6,543.8+0 억 5 천만 위안이다. 회사는 주로 대량의 화물 취급 저장 및 운송 서비스에 종사하는데, 업무는 주로 금속광 비금속 광산 강재 식품 화학비료 알루미늄 분말 고체화공 톱밥 콩기름 전분 등의 화물을 포괄한다.
회사가 설립된 후' 회사법' 과 현대기업제도의 요구에 엄격히 따라 대주주와의 동업 경쟁을 피하고 관련 거래를 줄이기 위한 일련의 조치를 취했다. 새로운 관리 모델에서 회사는 효율적이고 완벽한 조직 구조를 구축하여 기술, 정보, 자금, 인재 등의 자원을 충분히 활용함으로써 회사의 자주경영을 실현하고 시장을 지향하는 자주경영능력을 갖추고 좋은 경영 실적을 거두었다.
200 1 년 3 월 말, 회사는 선양감독국을 순조롭게 통과하여 검수하고 랴오닝 () 성 정부 상장 추천서를 받아 성정부 금융사무소의 심사를 통과했다. 2001101019, 회사 주식의 최초 공개 발행 신청은 중국증권감독회의 승인을 받았습니다.
2002 년 6 월 65438+ 10 월 65438+6 월, 회사는 5.90 원/주 가격으로 65438+ 억주 A 주를 처음으로 공개 발행했다. 2002 년 6 월 365438+ 10 월 3 1 일, 회사 주식은 상하이 증권거래소에 상장되고 주식 코드는 6003 17 입니다. 2002 년 3 월, 회사는 고등어권 항구 2 기 공사와 영구항 1 기 공사 309m 심수해안선 정박 및 산곡 중계시설 인수를 완료하고 1 2 개 지사를 설립했다. 인수 후 회사 자산은 200 1 연말 3 억 86 억에서 2002 년 말 12 12 억으로, 선석 수는 설립 당시 6 개에서1으로 증가했다. 개조 후, 원래 27#, 26# 선석은 통칭하여 26# 선석이라고 하며, 654.38+0.5 만 톤의 광분선을 드나들 수 있다. 2002 년 * * * 회사는 654.38+0.3 희망각 경쟁형 선박을 취급하고 동북항에서 처음으로 대형 산화선을 취급했다.
항구 규모를 더욱 확대하고 회사의 핵심 경쟁력을 높이기 위해 다양한 융자 방식을 비교한 후 회사는 결국 전환채를 발행하여 2 차 융자를 하기로 했다. 2004 년 3 월 65438+5 월, 회사가 전환채권을 발행하는 신청은 중국 증권감독관리위원회 발행감사위원회의 심사를 통과했다. 2004 년 5 월 20 일, 회사 7 억원의 전환채무가 성공적으로 발행되었고, 6 월 3 일, 회사 전환채무는 상해증권거래소에 상장되어 거래되었다. 전환채무 코드: 1 103 17. 전환채권을 발행한 후, 회사는 모금자금을 사용하여 3 기 종목에서 다목적 정박지와 정제유 및 액체화학품 부두를 인수했다. 동업 경쟁을 피하고 관련 거래를 더욱 줄이기 위해 2004 년 6 월부터 7 월까지 회사는 영구 중원국제컨테이너부두유한공사 50% 지분과 영구항업개발유한공사 99.44% 지분, 전체 영구항그룹 자동차운송회사를 인수했다. 인수가 끝나자 회사는 컨테이너 업무에 개입하기 시작했고 수익이 좋았다.
지분분할개혁에 관한 국가의 요구에 따라 회사는 2005 년 9 월 지분분할개혁초안을 제정하고 신고절차에 들어가기 시작했다. 1 1 연말에 랴오닝 () 성과 길림성 국자위위 () 의 원칙 비준을 받았다. 12 년 2 월 29 일, 주식개혁 방안은 2005 년 제 2 차 임시주주총회 및 관련주주총회를 거쳐 98.93% 로 통과되었다. 17 년 10 월 17 일, 회사는 지분 개혁을 완료했습니다. 회사가 있는 고등어권항은 자연조건의 우세로 우리나라 북방의 좋은 심수양항으로, 수심이 작고, 멍이 들지 않고, 사계절에 항행한다.
고등어권 항구는 심대고속, 하대고속, 성장철도와 연결되어 있으며, 북거리 심양 2 10/0km, 남거리 대련180km 로 교통이 편리하고 화물집수능력이 강하다.
항구 경제의 배후지가 넓고, 주변 지역의 공업 농업 기초가 비교적 풍부하며, 상무활동이 빈번하다.
상당한 경영 규모, 높은 자질의 인재 팀, 일정한 고객군, 마케팅 네트워크를 갖추고 있다. 회사는 또한 큰 지역, 큰 유통, 큰 서비스의 이념을 세우고 지역 경제의 높이에 서 있다.
국제 국내 시장을 겨냥하여 복지와의 연계를 강화하고, 여러 채널을 통해 다양한 형태의 이익을 육성하다.
높은 업무 능력 수준을 갖추고 있으며 가격, 서비스 품질, 취급 효율성 및 안전 측면에서 어느 정도의 경쟁 우위를 가지고 있습니다.
개조를 거쳐 주식회사를 설립하고 현대기업제도 규범에 따라 엄격하게 운영하며 법인지배구조를 보완하고 운영메커니즘에서 어느 정도 우위를 점하고 있다. 1, 회사의 발전 전략
동북의 풍부한 경제 복지에 의지하여 경제효과를 높이는 것을 중심으로 양질의 서비스를 취지하고, 과학관리를 수단으로 지속적인 발전을 목표로 항구 경영과 자본 운영을 결합한 발전 전략을 견지하고, 점차 현대기업 제도에 따라 엄격하게 운영되는 서비스 일류, 주업이 두드러지고, 관리규범이 우수하고, 성과가 우수하며, 활력이 넘치는 현대항구 기업으로 회사를 건설하였다.
2. 전반적인 비즈니스 목표
전국 연해항에서 하역효율이 높고, 서비스 품질이 우수하며, 경쟁력이 뚜렷한 주중추항으로 발전하였다.
3. 사업 개발 계획 및 목표
(1) 벌크 사업
이 업무는 회사의 가장 성숙한 업무이자 이윤의 주요 원천이다. 이 업무를 공고히 하고 발전시키는 것은 회사가 안정을 유지하는 기초이다. 향후 2 년 동안 회사는 시장 조사 메커니즘을 더욱 보완하고, 주요 대종 상품에 대한 특별 시장 조사를 실시하며, 시장 추세를 총결하여 분석할 것이다. 또한 계속 수주력을 높이고 고객 네트워크를 공고히 하고 발전시켜 공급 구조를 더욱 개선하고 고부가가치 상품의 비중을 높이며 식량 강재 비금속 광물 광분 등 대종 상품을 중점적으로 발전시킨다.
(2) 컨테이너 사업
컨테이너 업무는 회사의 미래 발전의 중요한 영역이며, 업계 발전의 절실한 수요에 부합한다. 회사는 전환채무를 발행하여 모금한 자금을 발행하여 영구항 3 기 공사 다목적 정박 프로젝트를 구입하여 일찌감치 컨테이너 대리 시장을 육성하고 고객 네트워크를 구축하기 시작할 것이다.
2004 년 영구항 3 기 공사 다목적 정박장을 획득한 후, 회사는 6 만TEU 컨테이너를 포함한 98 만 톤의 설계 처리 능력을 증가시킬 것이다.
(3) 석유 제품 사업
석유 업무는 발전 전망이 좋고 투자 수익이 좋은 프로젝트이다. 회사는 전환채권을 이용해 자금을 모아 영구항 고등어권 항구가 건설중인 유품 및 액체화학품 부두를 인수할 계획이다. 프로젝트가 본격적으로 가동되면 설계 처리량이 465438+60 만 톤 증가할 것이다.
4. 사원 확장 계획
표준화, 규모화 경영의 발전과 항구 업무량이 늘어남에 따라 향후 2 년 동안 종합적인 자질이 높은 관리 인재, 마케팅 인재, 기술 인재에 대한 수요가 계속 증가할 것으로 전망된다. 이에 따라 회사는 고교 졸업생 중에서 우수 인재 그룹을 선발해 입사해 다양한 채널을 통해 사회에 전문가를 채용할 예정이다. 동시에, 회사는 좋은 근무 환경과 발전 기회로 인재를 유치하여 완벽한 교육 체계, 합리적인 경쟁 메커니즘, 인센티브 제한 메커니즘을 통해 직원의 자질을 향상시키고 현대화 관리와 높은 자질의 요구에 부합하는 자격을 갖춘 직원 팀을 설립할 것입니다.
5, 기술 개발 및 혁신 계획
생산 관리 정보 시스템 개조를 강화하고 창고 관리 시스템을 중점적으로 개조하여 창고 그래픽, 정보화, 생산 작업의 효율성과 품질을 높이다. 동시에, 회사는 고객 정보 저장소와 계약 센터를 설립하여 고객 수요의 변화를 적시에 파악할 것이다. 회사는 항구 시설 설비의 기술 개조를 더욱 강화하고 업무 프로세스를 개선하여 생산성 향상, 에너지 절약 및 소비 감소 목표를 달성할 것이다. 회사가 자금을 모아 영구항 3 기 공사 다목적 정박장을 매입하고 운영에 투입한 후, 회사는 EDI 시스템 건설을 미리 준비하고 점차 회사 세관 검사 대리 상품 역 등의 통합 정보 네트워크를 형성하여 항구화물 처리량을 높이고 물류에 대한 화물 정보 요구 사항을 충족시키며 화물 운송의 종합 비용을 낮출 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
6, 시장 개발 및 마케팅 네트워크 계획
회사는 시장 개발 투자를 늘리고, 향후 2 년 동안 복지시장에 여러 사무소를 신설하고, 무역회사, 화물대행회사와의 연계를 강화하고, 현대정보기술을 이용하여 항구와 고객 간의 업무 네트워크 시스템을 구축하고, 시장 개발의 깊이를 높일 것이다.
7, 개혁 및 조직 구조 조정 프로그램 심화
하역서비스 용공 형식을 계속 개혁하고, 하역대 용공 형식을 송에서 팽팽하게 바꾸다. 노동 조직 구조를 최적화하고, 진정으로 모든 직원의 경쟁을 실현하다. 정교하고 효율적이며 시장 경쟁에 적응하는 원칙에 따라 과학적으로 관리 수준을 설정하다. 정기적으로 관리 인원을 심사하여 상승 하강 관리 메커니즘을 실시하다. 직무 직책을 명확히 하면 직원들의 소득 분배가 기업의 경제적 이익과 밀접하게 연계될 것이다. 기업정신: 내일 기업이 우리에게 무엇을 줬는지 묻지 말고 오늘 우리가 기업을 위해 무엇을 했는지 물어봐라.
경영 이념: 관리를 기초로 자본 운영을 수단으로 이익을 목적으로 현대화 항구 기업을 건설하다.
서비스 목적: 성실하고 신뢰할 수 있으며 문명화 된 서비스.
회사는 관리 기반, 자본 운영 기반, 이익 지향, 장기, 공동 개발, 팀워크, 효율적이고 실용적인 경영 철학을 추구합니다. 동시에 서비스 수준을 높이는 것을 우선으로 화주의 기업 취지를 최대한 만족시키고, 대화주, 화대회사, 직원과 함께 장기적으로 발전하며, 대경영 전략을 적극적으로 추진하고 도모할 것을 제안했다. 약칭 영구항이다.
증권류 a 주
영구항이라는 이름을 써본 적이 있다.
상장 상태가 이미 출시되었다.
나열된 국가/지역 중국 대륙
상장거래소 상해증권거래소
출시일 2002-0 1-3 1
발행 가격 (인민폐) 5.9
상장 첫날 종가 (인민폐) 1 1.07.
상장 첫날 상승폭 (%)87.63
상장 첫날 교환율 (%) 은 83.39 였다.
상장 폐지 날짜는 시장에 나가지 않는다.
주요 언더라이터: Haitong 증권 유한 회사
상장 스폰서: 중국 갤럭시 증권 유한 회사
감사기관: 와푸다건회계사무소 (베이징) 유한공사
주관 회계: 장신로 홍의 수입 추세
(2009 년 6 월 30 일 최근 발표) 영구항은 2009 년 2 분기에 주영 수입 9 억 4800 만원을 달성해 전년 대비 17. 17% 증가했다.
이익 추세
(2009 년 6 월 30 일 최근 발표) 영구항은 2009 년 상반기 순이익 6543.8+0.03 억원 (기본주당 이익 0.6543+0.08 만원) 을 달성해 전년 대비 26.40% 하락했다. 규모 성장 지수
영구항은 최근 3 년간 평균 판매 증가율이 40.4 1% 로 모든 상장회사 중 순위 (298/ 17 10) 를 차지해 항구와 서비스업 중 순위 (5//
주당 수익이 증가하다
영구항의 과거 EPS 성장률은 2.64% 로 모든 상장회사 중 순위 (946/ 17 10) 를 차지했고, 항구와 서비스업 중 순위 (10// 회사의 성장은 합리적이다.
수익성 지수
영구항은 최근 3 년간 평균 수익성 성장률이 33.38% 로 모든 상장회사 중 (670/ 17 10), 항구 및 서비스업 중 (5/1) 을 기록했다. 합리적인 수익성
EPS 안정성
과거 영구항은 모든 상장회사 (192/ 17 10) 에서 2/ 16 위를 차지했습니다. 회사 운영이 안정적인 PE 분포도
지난 한 해 동안, 영구항의 주주 수는 증가 추세를 보이고 있으며, 기관의 창고 보유 비율은 상승했다. 최근 분기 상황에 따르면 이 주식의 1 인당 주식 보유량이 다소 감소했다. 최신 기관 창고 16.34%, 일부 기관은 이 주식에 대한 견해를 낮추고 창고 위치는 -0.97% 인하했다. 영구항 역사 주가수익률은 5 배에서 40 배 사이이며, 현재 주가수익률은 18 이다.
2008 년, 회사 PE 는 모든 상장 회사 PE 에서 낮은 순위에서 높은 순위의 상위 9.0% 로 하위를 기록했습니다. 2009 년, PE 는 수익성 예측이 있는 모든 상장 기업 중 22.8% 를 합리적인 위치로 평가했습니다. 종합투자권장사항: 영구항 (6003 17) 종합점수에 따르면 이 주식의 투자가치는 일반적으로 종합평가로 8.65-9.52 원으로 나타났다. 주가는 현재 과소 평가 지역에 있으며 안전하게 보유 할 수 있습니다.
12 단계 가치 평가 투자 권장사항: 이 주 12 단계 가치 평가를 기준으로 이 주식의 투자 가치가 더 좋으니 해당 주에 대한 참여 태도를 취하는 것이 좋습니다.
업계 등급 투자 권장사항: 영구항 (6003 17) 은 교통기반업계에 속하며, 투자가치는 일반적으로 32 위다.
성장 품질 등급 투자 권장사항: 영구항 (6003 17) 은 향후 3 년간 성장 능력이 떨어지고 발전 잠재력이 크지 않다. 성장능력 총순위는 963 위, 업종은 26 위다.
등급 및 이익 예측: 영구항 (6003 17) 예측 2009 년 주당 이익 0.26 원, 20 10 년 주당 이익 0.32 원, 201/ 현재 목표 주가는 8.65 위안이며 투자 등급은 보유하고 있다.