1 개괄궤도교통은 현대도시 시민들이 떠나는 가장 중요한 선택 중 하나이며 저탄소 배출 환경을 줄이는 효과적인 여행 방식이다. 철도 교통은 현대 도시에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 북경은 국제 대도시로, 거주 인구가 거의 2 천만 명에 달한다. 도시 철도 교통을 대대적으로 발전시키는 것은 도시 교통 문제를 해결하는 근본적인 방법이다. 북경은 현재 지하철 노선 9 개, 길이 228-53km, 13 선을 동시에 운영하고 있습니다. 20 10 년 말까지 도시 철도 교통 마일리지가 300 km 을 돌파하고, 20 15 년 56 1km 을 달성하여 도시 철도 운송이 대중교통 비중이 50% 를 넘는 전략적 목표를 달성할 계획입니다. 베이징시 교통위원회 마스터 플랜에 따르면 이좡선, 대흥선, 방산선, 창평선, 15 선은 20 10 연말에 개통할 예정이다. 6 호선, 8 호선 2 기, 9 호선, 10 호선 2 기 20 12 년 말 개통, 14 호선, 7 호선 전선 착공 북경에는 10 개 이상의 철도 교통로가 있습니다. 5 개의 지하철 노선이 동시에 개통되어 베이징 궤도교통 건설, 심지어 전국 궤도교통 건설사에서 전례가 없다. 대규모 궤도교통 건설은 건설 관리를 위한 중요한 연구 과제를 제기했다. 2 관리 모드 베이징 궤도교통건설관리유한공사는 이장선 대흥선 방산선 창평선 건설관리를 담당하고 있습니다. 건설 임무가 무겁고, 공사 기간이 빠듯하며, 선로 개통 집중의 특징에 직면하여 건설관리회사는 대형 선로 교통 건설 상황에 대해 분류, 분선, 세그먼트화된 관리 모델을 실시한다. 그림 1 에 나와 있다. 3 관리 조치는 베이징시 궤도교통건설관리단위로서 초보적인 설계관리, 입찰관리, 시공 설계관리, 시공전기관리, 진도관리, 안전품질관리, 원가관리관리, 검수 이양관리 등 8 개 방면에서 효과적인 조치를 취해 건설프로젝트의 질서 있고 효율적인 시행을 촉진한다. (1) 예비 설계 관리 20 10 철도 교통선의 예비 설계에 대한 전반적인 사고, 구현 기준, 트랙 베드 형태 및 패스너 유형 선택이 철도 교통선의 기능을 실현하는 열쇠입니다. 예비 설계에 따라 편성된 공사 견적은 노선 건설 투자 비용을 통제하는 중요한 근거이다 [1~3]. 베이징은 문화유산이 깊은 대도시로서 궤도교통 건설에 대한 구체적인 수요가 있다. 건설 관리 측으로서 우리는 예비 설계 심사를 중점적으로 조직하여 실현가능성 연구 보고서와 예비 설계 임무서의 사용 기능을 근거로 여러 차례 컨설팅회와 세미나를 열어 각 노선의 궤도 설계 방안을 연구하여 논증하였다. 디자인 단위는 끊임없이 설계를 개선하고 최적화하여 과학적이고 합리적이며 친환경적인 인간화 철도 교통의 토대를 마련했다. (b) 입찰 관리는 베이징시 건설위 입찰 관리 방법에 따라 공개, 공정, 공평한 원칙에 따라 시공, 감독, 자재 공급 단위를 선택한다. 건설 관리 부서는 제안 프로젝트에 대한 광범위한 홍보 및 공개 입찰을 실시하고 국내 일류 공급업체, 건설 단위 및 감독 단위를 초청하여 프로젝트 건설에 참여함으로써 제한된 사회 우수 자원을 최대한 활용합니다. 엔지니어링 사례, 성숙한 기술 제품을 우선적으로 선택하는 것은 엔지니어링 품질을 보장하고 엔지니어링 기능을 실현하는 기본적인 보증입니다. 품질 체계가 완벽하고 공급력이 강한 공급자를 선택하는 것은 공급이 시기적절하고 시공이 질서 정연하다는 것을 보장하는 전제 조건이다. 시공 능력이 강하고, 강전을 할 수 있고, 일류급 관리, 시공 경험이 풍부한 팀을 선택하는 것은 효율적이고, 양질의, 기한 내에 프로젝트 목표를 달성하는 관건이다. 4 2065 438+00 년 말 개통된 철도 교통선 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 28 가지 재료로 표기되어 있으며, 24 개 공급자가 부담한다. 공개 입찰을 통해 우수한 공급자, 시공 및 감독 단위를 선택하는 것이 효과적이라는 사실이 입증되었습니다. 그들은 높은 책임감과 사명감으로 대국에서 상상할 수 없는 어려움을 극복하고 20 10 말 4 개 선로교통선의 동시 개통에 큰 기여를 했다. (3) 시공 도면 설계 관리 건설 관리 단위는 시공 도면 설계 관리를 매우 중시하며, 시공 도면은 시공의 지도적 문서이다. 설계원은 예비 설계 도면을 바탕으로 설계를 심화하고, 설계를 표준화, 표준화, 체계화하고, 설계 관리 조치를 진지하게 이행하며, 시공 도서에 대한 전적인 책임을 진다. 시공 관리 단위는 도면 품질을 엄격하게 통제하는 동시에 감독 단위의 역할을 충분히 발휘해야 한다. 시공 도서는 전체 방안 및 예비 설계에 대한 내부 심사, 시공 사전 심사, 안전 위험원 특별 심사 등 건설 관리측이 조직한 다양한 설계 검토를 받아야 합니다. 기획 설계 부서와 협력하여 베이징시 계획위가 조직한 전반적인 방안 심사, 예비 설계 심사 등 관련 심사를 받고, 건설관리측이 위탁한 시공 도서 심사 기관을 받아들여 시공 도서 설계 서류를 심사하고, 제때에 검토 의견을 이행하고 회답한다. 설계자는 건설 관리자의 안전 위험 기술 관리 시스템에 따라 위험 엔지니어링과 관련된 특수 설계 작업을 수행해야 합니다. 설계 단계의 위험 엔지니어링 분류, 위험 분석 평가, 위험 엔지니어링 설계, 복구 설계 및 시공 협력, 전체 위험 엔지니어링 설계 검토 및 감독을 담당합니다. 시공 예심은 시공 도서가 강심 단계에 들어가기 전에 프로젝트 센터에서 시공 도면 설계 단계의 시공 가능성, 방안 변경, 투자를 검토하는 과정이다. 시공 예심 전에 이미 프로젝트 건설 단위와 감리 단위가 생겨났으니, 시공 예심은 건설 단위와 감리 기관의 의견을 들어야 한다. 설비 시공 예심은 설계 연락 시공 도면 수정과 결합될 수 있다. 갑측 대표나 감독은 도면을 심사할 때 시공 도면과 시공 전 도면 간의 차이를 점검하고 그 차이를 프로젝트 관리 센터에 보고해야 한다. 디자이너는 도면을 검토할 때 프로젝트 관리 센터, 건설 단위 및 감독 기관의 의견을 듣고 해석하며 합리적인 부분을 적극적으로 채택해야 합니다. 설계자는 설계 변경을 엄격하게 관리하고, 설계 변경의 품질을 제어하고, 설계 변경으로 인해 전반적인 설계 품질이 저하되지 않도록 해야 하며, 학교에서 모든 변경 문서 및 설계 도면을 검토하고, 규정에 따라 프로젝트 완료 수락 단계 시공 품질을 점검해야 합니다. 설계 품질 및 엔지니어링 품질이 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 설계 도면을 변경해야 하는 경우 설계자는 필요에 따라 설계 변경을 처리하고 설계 변경 도면을 제때에 발행해야 합니다. (4) 시공전 관리, 설비관리센터는 시공관리단위의 업무부서로서 시공프로젝트의 전반적인 사고방식에 따라 각 선의 정보를 조정하고 기술교류를 진행하며 정기적으로 전문정보인수인계회를 열어 각 선의 전문관리가 서로 학습하고 보완을 할 수 있도록 한다. 각 노선의 공학적 특징을 진지하게 분석하고, 시공 전에 강좌를 열고, 학습 기준을 홍보하고, 신기술, 신소재, 신공예를 중점적으로 보급하다. 포장 공사 작업면의 인계는 전면적인 시공의 기초이다. 여러 가지 이유로 토목 공사 기간이 서로 다른 정도로 지연되었다. 실제 요구 사항에 직면하여, 궤도 시공 단위는 토건공사와 소통하고, 토건의 진도와 시공 계획을 충분히 이해하고, 성숙하고, 성숙하고, 하루 일찍 입장하고, 시공 진도의 주도권을 얻어야 한다. 인수인계작업은 비록 분산되어 복잡하지만, 효과적인 근무시간을 얻어 좋은 효과를 거두었다. 빠르고 효율적으로 시공 준비 단계에 진입하고, 가장 짧은 시간 내에 우수한 시공 도면을 얻는 것은 궤도 시공 단위의 필수 조건이다. 디자이너는 설계 연락, 기술 교부, 기술 서비스 업무를 잘 수행하여 시공 기관이 시공 도서에서 실수하는 것을 방지하고, 프로젝트를 실질적 구현 단계로 신속하고 신속하게 추진해야 한다. 인터페이스 관리는 건설 외부 조정의 열쇠입니다. 궤도 전공과 토건 신호 전원 공급 등 전공과 조율 사항이 많아 궤도 건설 단위가 전반적인 관점에서 문제를 고려하고 공정하고 객관적으로 관련 사항을 처리해야 한다. (5) 진도관리 시공관리에서 진도 통제의 중점은 계획관리와 목표관리다. 시공 단위는 공사의 전체 진도 네트워크 지도에 따라 궤도포장 2 차 시공 계획을 편성하고 시공 계획에 따라 자재 진입 계획을 편성한다. 매월 업데이트, 매주 교정을 요구하다. 감독 부서에서 감독하고 검사하고 실시간으로 추적하다. 제때에 계획을 완성할 수 없는 시공 단위의 경우 프로젝트 관리 센터, 설계 단위, 감독 단위, 시공 단위, 공급업체 * * * * 와 진도 분석 회의를 열어 원인을 파악하고 조치를 취하고 책임을 이행하며 진도 계획의 이행을 보장해야 한다. 계획의 진지함을 강화하고, 한 번 정돈 편차를 분석하고, 두 번 정돈 편차를 분석하고, 통보 비판을 한다. 세 번째 편차가 발생하면 프로젝트 센터는 관리 방법에 따라 주관 부서의 상급 단위와 건설기관에 업무 연락서를 발급하고, * * (6) 안전 품질 관리 안전 품질 관리의 관건은 제도 관리에 있다. 안전품질관리체계의 법률법규, 시공부의 관리규정, 각 부서의 관리방법은 이 관리 업무를 전개하는 주요 근거이다. 관리의 임의성과 요행 심리를 극복하고, 매사에 규칙과 관리 방법, 규정을 기준으로 하면 공사는 안전하고 통제할 수 있으며, 품질은 우수할 것이다. 정기 검사 등급은 제도를 시행하는 효과적인 수단이고, 상벌은 효과적인 인센티브 메커니즘이다. (7) 원가 관리 관리 원가 관리는 계약 기반, 설계 변경 엄격한 통제, 계약 외 지출 통제 현실에서 출발하고, 계량 관리를 강화하고, 엄격한 설계 승인 절차를 강화하고, 가능한 엔지니어링 설계 변경으로 설계 단위의 업무 품질을 평가하다 [4]. 설계 시나리오의 무결성을 촉진하고 프로세스 중 설계 변경을 효과적으로 줄여 엔지니어링 비용을 효과적으로 통제할 수 있도록 합니다. 변경 설계에 대하여 회사가 제정한' 베이징시 궤도교통 건설 프로젝트 변경 협상 관리 방법' 을 엄격히 집행하다.
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