소개
강해고속도로는 계획 중인 해계 고속도로와 만나 양주 태주 남통 전체 길이 98. 1 km 을 거쳐 장쑤 성 고속도로망 계획에서' 오종구횡오통' 제 3 십자의 중요한 부분이다. 동시에' 영속적' 국가 고속도로망에서 섬서성 고속도로의 연결선이기도 하다.
강해고속도로 서접이양고속도로는 경해고속도로, 닝정염고속도로, 연해고속도로를 관통하며, 동쪽은 계획된 해칠고속도로, 양구항, 숭계대교와 연결되어 있다. 장쑤 중부 중요한 동서 도로통로로 난징과 상하이를 잇는 하이안 고속도로의 중요한 구성 요소입니다.
강해 고속도로 설계 속도는 1.20km/h 이고, 다리는 자동차 부하 1 급 도로로 설계되어 있으며, 두 부분으로 나뉘어 있는데, 그 중 시작점은 닝정염 고속도로에서 약 47.6 km, 양방향 6 차선 표준, 노상 폭은 34.5m 입니다. 닝정염은 고속으로 연해 고속 구간까지 약 50.5km, 양방향 4 차선 표준, 노상 폭 28m 이다. 전선 공동 설치 13 인터체인지, 두 서비스 지역. 강해 고속도로 프로젝트 총 예산 6010.4 만원, 평균 킬로미터 당 610.3 만원, 그 중 건축 설치 40 억 64 억원, 평균 킬로미터 당 4654388+0.43 만원.
강해 고속도로는 소중 지역의 중요한 동서 도로 통로이자 호닝 고속도로의 중요한 구성 요소이기도 하다. 지역 고속도로망을 더욱 보완하고, 소련에서 중요한 것을 고속도로에 건설하고, 성도인 남경과 통, 연, 대 등 중심 도시의 연계를 강화하고, 연해 도시 산업대 건설을 추진하고, 연해 발전 전략을 추진하며, 소중 경제의 궐기를 가속화하고, 창강 삼각주 진출을 주동적으로 추진하는 것은 중요한 의의가 있다.
기능
강해고속도로 서접G2 경해고속도로와 양주 서북우회성고속도로 (현재 S28 기양고속도로) 교차로의 정화허브, 동쪽에서 G 15 심해고속도로와 계획된 해칠고속도로가 만나는 곳의 안학 허브. 완전히 폐쇄된 전체 인터체인지의 고속도로 표준, 설계 속도 120Km/h, 시작부터 조용한 다릿목 허브 전체 길이 47.670Km, 총 마일리지 99.72KM 입니다. 다릿목 허브-허브 길이 52. 102Km, 4 차선 고속도로 표준, 노상 폭 28.0m, 전선 토공 총량 약 654.38+0434 만 M3; 포장 258 만 7600 평방 미터; 주교 총 길이 18929.552m, 선로 길이의 18.97% 를 차지하며, 이 중 대교는 3 개, 길이는 4020m； 입니다. 다리 27 개, 길이12148m; 1 횡단 철도, 2 횡단 철도; 인터체인지 설정 (허브) 12, 하나 예약 분리식 인터체인지 27 개 채널165; 암거 284 개 2 서비스 지역 관리 하위 센터 1, 톨게이트 10. 예상 총액은 58 억 3000 만 원이다.
2010165438+10 월 2 일 양주시 부시장 계춘명, 강도구위 서기, 부구장원 검사 고속도로 개통식 준비. 강해 고속도로가 전면 건설되어 강도구 개통 고속도로가 4 개로 늘어났고, 주행 거리는 90 킬로미터에 육박했다.
강해고속도로는 2007 년 9 월 건설을 시작해 전체 길이100km 로 강도시 24.6km, 양방향 6 차선, 정불, 이릉, 정구, 곽촌 4 개 마을을 거쳐 3 개의 인터체인지 출입구가 설치되어 있다. 강해 고속도로 건설 이후 강도구는 총 토지 5 100 무 () 를 징용하여 연선 철거 주택 272 가구 * * * 51000m2 로 프로젝트의 순조로운 건설에 긍정적인 기여를 했다.
강해 고속도로는 강도가 지역 교통 허브 도시를 건설하는 중점 공사이다. 그것의 개통은 강도구가 연해 발전 전략에 호응하여 발전 기회를 잡는 중요한 조치이다. 강도의 경제변화와 업그레이드, 혁신 발전에 좋은 추진 역할을 할 것이며, 장강과 리샤강 연계 발전을 강력하게 촉진할 것이다. 강해가 고속으로 개통되면 강도구 각 읍민들은 기본적으로 15 분 정도면 고속으로 올라갈 수 있고, 편리하고 효율적인 빠른 통로는 강도의 도약을 위해 날개를 꽂을 것이다.
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