자동차 업계에 익숙한 사람들은 다임러가 자동차 업계의 유명한' 슈퍼부자' 라는 것을 알고 있으며, 심지어 비용 절감을 위해 감원을 시작할 수도 있습니다. 웨이라이 (WHO) 는 자동차를 만드는 새로운 세력의 선두주자로, 정상 경로를 통해서만 지방정부와 결박을 할 수 있다. 그 이유는 정말로 새로운 에너지 자동차와 관련이 있을 수 있다. 벤츠는 새로운 에너지 자동차의 개조에 거액을 투자했다. 웨이라이 자체가 새로운 에너지 자동차 기업이다. 시장 판매량이 기대에 미치지 못해 자금을 모으기가 어려워 지방정부에 의지해야 했다.
다임러는 감원이나 중국에 파급되어 비용 절감을 위해 어쩔 수 없이 감원을 했다.
20 18 이후 자동차 업계는 공장 도산, 감원에 대한 소식을 너무 많이 들었지만, 이런 상황도 다임러에게 올 줄은 몰랐다. 특히 글로벌 럭셔리 자동차 판매 챔피언 베이징 벤츠.
앞서 지난해 다임러는 2022 년 말까지 654 억 38+0 억 4 천만 유로가 넘는 직원 비용을 삭감하고 전 세계적으로 최소 6 만 5438+0 만 명을 감원하며 전 세계 직원 총수의 최소 3.3% 를 차지할 것이라고 발표했다. 감원은 작년 6 월에 시작되었다.
다임러 감원이 베이징 벤츠인 다임러 세계 최고 품질의 자산에 타격을 줄 줄은 생각지도 못했다. 소식통은 다임러가 올 상반기와 하반기 중국에서 4% 감원할 것이라고 언론에 밝혔다. 그중에는 베이징 벤츠 외국인 전문가 100 명에 육박하는 것도 포함됐다. 이와 함께 베이징 벤츠는' 한 명 두 명' 의 방식을 바꿔 중국에 파견된 독일 직원의 수를 줄일 예정이다. ""
메르세데스-벤츠의 감원 계획은 독일 본부에서 제기한 것 같은데, 베이징 벤츠 관계자는 전혀 모른다고 말했다.
벤츠의 행동은 매우 현명하다. 외국인 인원을 줄인다. 단, 중국 인원이 직무를 맡을 수 있다면.
외국인 직원의 비용은 중국 직원보다 거의 7 ~ 8 배 높다. "벤츠는 매년 중국 시장에 파견된 독일 직원 한 명에게 30 만 유로가 넘는 비용을 지출한다. 임금과 각종 보조금을 포함해 중국 직원 한 명의 연간 평균 비용은 30 만 위안에 불과하다."
독일의 직원 비용이 높기 때문에 베이징 벤츠는 매년 벤츠에 상담비를 포함한 각종 비용을 20 억 위안에 육박한다. 공개 자료에 따르면 베이징 벤츠는 현재 약 3500 명으로' 약 100 명의 외국인 전문가가 잘렸다' 고 한다.
베이징 벤츠는 국내에서 확실히 돈 많은 자동차 기업이다. 상장회사 베이징자동차가 발표한 자료에 따르면 베이징 벤츠 20 19 년 한 대의 자동차 이윤은 7 만 8000 원, 베이징 벤츠 20 19 년 판매량은 55 만 대를 넘는 것으로 나타났다. 이윤이 얼마나 됩니까? 400 억이 넘습니다.
"2 월 10 이 복공할 수 없다면 베이징 벤츠의 하루 손실은 4 억원을 넘을 것이다." 베이징 벤츠가 천진시 정부와 천진시 무청구 정부에 신청서를 보내는 것은 결코 근거가 없다.
"전염병" 에 대항하는 과정에서 베이징 벤츠는 선기 기부 10 만원을 기초로 다시 2 천만 원을 기부했다.
베이징 벤츠와 같은' 우등생' 조차도 감원을 감당할 수 없다는 것은 그 비용 압박을 알 수 있다.
이것은 다임러가 전기화로 전환한 거액의 투자와 무관하지 않다. 20 19 년, 다임러 그룹의 영업소득은 3% 증가했지만 순이익은 20 18 년 76 억 유로에서 폭락했습니까? 20 19 년 27 억 유로로 64.5% 하락해 최근 10 년간 하락한 신기록을 세웠다. 이는 20 19 년 디젤 배출문과 고다 에어백문으로 인한 것이다.
경유배기문' 의 벌금 및 관련 비용은 40 억 유로를 넘고' 고다 에어백문' 으로 인한 피해는 9 억 유로를 넘어선 것으로 알려졌다. 감독부의' 제로 배출' 요구를 충족시키기 위해 우리는 전기화로 전환해야 하지만, 전기화의 투입은 어마하다.
일찍이 20 17 년 동안 다임러 이사회는 100 억 유로의 새로운 에너지 계획을 비준했고, 향후 7 년 동안 130 대 이상의 전기자동차를 출시할 예정이다. 또한 이 프로그램에는 가벼운 혼합동력, 플러그식 혼합동력, 전기자동차, 수소연료차가 많이 포함되어 있습니다. 20 18 년 2 월, 18 은 2022 년 130 전기자동차, 전기트럭, 전기버스, 전기트럭의 목표를 달성하기 위해 200 억 유로를 투자할 것이라고 발표했습니다.
웨이라이 () 가 합비 () 와 손잡고, 차를 만드는 새로운 세력이 마침내 정부에 의해 편성되었는가?
베이징 벤츠에서 감원 소식이 전해지면서 사면초가의 웨이라이 자동차가 좋은 소식을 맞았다. 2 월 25 일 합비시 정부가 웨이라이 중국 본부 프로젝트 슈퍼 100 억원 전략투자 및 EC6 양산 프로젝트 개시회를 주도해 현지 정부가 654 억 38+00 억원을 넘는 자금을 투입했다.
2 월 25 일, 합비시 정부가 웨이라이 중국 본부 프로젝트를 이끌고 100 억 달러 이상의 전략적 투자와 EC6 양산을 조직했으며, 웨이라이 운명은 합비와 밀접하게 연결되어 있다.
"임금 연기" 가 어려운 웨이라이 들에게는 눈 속에서 숯을 보내는 것이라고 할 수 있다. 때마침 웨이라이 자동차 주식이 급등했다! 전전 상승폭이 한때 30% 를 넘었고 시가는 1 1 억 달러 이상으로 치솟았다 (웨이라이 자동차는 현재 시가가 약 46 억 달러, 약 320 억 위안).
협정에 따르면 웨이라이 자동차 중국 본부 프로젝트는 합비에 웨이라이 자동차 중국 본부를 설립하고 R&D, 판매 및 생산기지를 설립하며 합비 중심의 중국 본부 운영체계를 구축하는 것을 포함한다.
이전에, 웨이라이 글로벌 기업, 뉴욕 증권 거래소 IPO 가 될 것입니다. 합비는 그 위치와 일치하지 않는다. 앞으로 상하이의 마케팅 운영 본부를 합비로 옮기는 것은 비과학적이다. 적어도 인재 유치에는 불리하지만 생존을 위해서는 아무것도 고려하지 않는다.
웨이라이 (WHO) 는 방금 2 억 달러를 융자했지만, 여전히 물 한 잔의 차급이다. 그 전에, 웨이라이 또한 베이징 yizhuang, 후베이 Huzhou 및 기타 지방 정부 인수 를 찾았지만, 그녀가 "위임" 허페이 (Hefei) 에 의해, 아래 가 없었다. 앞서 웨이라이 자동차도 강회차가 합비에서 제조한 것으로, 모두가 일의 근원을 알고 있는 것도 당연하다.
20 14 성립 당시' 투자자에게 쫓기다' 에서 지금까지' 솥에 쌀이 없다' 고 말했다. 웨이라이 (WHO) 의 짧은 몇 년 동안의 급격한 변화는 자동차를 만드는 새로운 세력의 곤경을 반영하고 있다. 현재 사회의 자본이 고갈되는 경향이 있으니, 가장 좋은 방법은 지방정부를 찾아 인계하는 것이다. 지방정부가 자금을 가지고 있어야 차업체들이 현지에 취업과 세금을 가져다 줄 수 있고, 각자 계획이 있다.
웨이라이 외에 중국인 익스프레스와 애지는 모두 이 길을 가고 있다. 만약 네가 아직 가치가 있다면.
2 년 동안 웨이라이 자동차의 누적 납품량이 3 만 대를 넘었지만 여전히 40 여만 위안의 중국 브랜드이다. 이것은 합비료가 줄곧 중시해 온 자본이다.
전기화로 인한 것일까요?
베이징 벤츠와 웨이라이 변신은 사실 전기화 때문이다.
사실 중국의 전동화는 기본적으로 순수 전동화이다. 순수 전기 자동차가 중국 신에너지 자동차의 80% 를 차지하기 때문이다.
하지만 지금은 순수 전동차 비용이 너무 비싸고 사적인 수요가 적다. 그러나 각 규제 당국은 자동차 기업을 전동화로 전환하도록 독촉하고 있어 자동차 업체들을 매우 고통스럽게 하고 있다.
연료차 분야에서는 중국 자동차 기업과 국제 거물과의 격차가 매우 멀어서 원유의 대외의존도가 70% 를 넘는다. 관련 부서는 새로운 에너지 자동차를 통해 커브길을 추월하기를 희망하고 있다.
20 19 년 2 월 3 일 공신부는' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)' (구의고) 에 대해 공개적으로 의견을 구했다. 계획에 따르면, 2025 년까지 신에너지 자동차 판매량은 25% 정도이며, 신형 스마트 온라인 자동차 판매량은 30% 를 차지한다. 고도로 자율적인 스마트 인터넷 자동차는 제한된 지역과 특정 시나리오에서 상용화될 것이다.
25% 의 개념은 무엇입니까? 2600 만 대의 신차 규모에 따라 25% 가 650 만 원을 받을 수 있다는 것은 거의 불가능한 임무다.
20 19 년 신에너지 자동차 판매량은10/.2 만대로 하반기 6 개월 연속 하락했다. 2020 년 신에너지 승용차 월 판매량은 4 만 5000 대로 전년 대비 5 1.3% 감소했다. 70% 의 새로운 에너지 판매상들은 2020 년 매출이 20 19 년보다 좋지 않다고 예측했다. 2 월, 전염병이 심할 때,
문자? |? 대빈
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.