문호 오트가 운전하고 있나요? 장신
순이구에 위치한 중국 국제전시센터는 오전 7 시 길목에서 이미 사람들로 붐볐다.
가을이 짙어지는 경성은 좀 차갑고, T 는 좀 춥고, 외투는 좀 덥다.
하지만 4 월부터 연기된 2020 자동차 중국은 연기하지 않고 결국 순조롭게 개막했다. 많은 언론인들이' 마침내' 라는 단어를 사용하는 이유는 뒤에 약간의 우여곡절이 있다고 하기 때문이다.
고대 수도의 가을은 매우 아름답다. 세계 최대 모터쇼가 예정대로 순조롭게 개막하자 세계적으로 유명한 자동차 업계 인사들이 운집하여 수천 명의 기자와 업계 인사들이 몰려들었다. 이 장면은 베이징 모터쇼 자체보다 더 역사적 의의가 있다.
이것은 신호일 뿐만 아니라, 이 무서운 세상에서 무대에서 애타게 바라보는 천언만어보다 더 진실하다는 증거이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언)
세상은 이렇게 불가분의 운명이어야 한다.
"1 년 중의 좋은 경치는 꼭 기억해야 한다, 특히 오렌지색과 녹색이 있을 때!" 링컨 중국 총재 모경보 () 가 무대에 서서 이것이 베이징에서 가장 아름다운 계절이라고 말했다. 우리 모두는 그녀가 말한 아름다움을 안다.
링컨 글로벌 사장 범조일 (Joy)? 팔로티코 (Falotico) 는 이번에 베이징 모터쇼에 나타나지 않았다. 그녀는 대양 건너편에서 동영상을 통해 이번 모터쇼의 성공을 기원했다.
링컨은 올해 중국 시장에서 빠르게 발전했다. 범의 축복은 진실하고, 중국 시장에 대한 그녀의 기대도 진실하며, 중국 시장은 그녀에게 자신감과 같은 보답을 주고 있다.
마찬가지로, BMW 회장 치푸치도 베이징에 오지 않았다. 올해 BMW 의 iX3 가 베이징 모터쇼를 선보였다. 중국에서 제조되어 전 세계에 판매되는 최초의 BMW 차종이다. BMW 전동화의 트레이드마크이기도 합니다. 그는 그 자리에 있어야 한다. 베이징과 중국 소비자들을 똑같이 축복할 때 베이징 벤츠 판매 서비스 유한공사 판매와 시장 최고 운영책임자 단 건군이 조용히 발표회 한 구석에 서 있다. 그는 상대의 최신 제품을 보고 그림자 벽에 지푸처 장면이 나오는 것을 보았다. (Ola? Kllenius) 도 북경에 오지 않았다.
베이징에 온 유일한 자동차 브랜드 글로벌 책임자는 북극성 브랜드 글로벌 CEO 인 토마스 잉글라트 (Thomas Ingrat) 입니다. 그는 반 개월 앞당겨 베이징에 도착하여 자가격리 14 일을 보냈다.
그래서 우리가 자동차 중국의 순조로운 개막에 대해 이야기할 때,' 마침내' 라는 단어는 우리의 자신감에 대한 기대, 정상상태에 대한 기대, 2020 년 우리가 정상으로 여겨졌던 번화한 세계에 대한 동경이다.
지가군이 순의국제전시센터에 들어갔는데, 이곳의 모든 것이 그의 기대를 저버리지 않았다. 2020 년 최초이자 유일한 글로벌 영향력을 지닌 국제 A 급 모터쇼로서 이 시대의 황금이며, 이 시대가 금보다 더 중요한 자신감입니다.
그것은 이 불확실한 시대에 확실성을 주입했다.
자동차 업계의 글로벌 경기 침체가 여기서 멈추고 글로벌 자동차 기업의 회복을 이끌 것으로 예상된다.
전염병 발생 후 글로벌 자동차 공업을 위한 돌파구를 여는 중책을 짊어지고 있다는 말이 있다.
전염병을 막기 위해 2020 베이징 모터쇼는 유례없는 매표 방식을 채택했다. 실체 입장권과 증명서가 없어 언론과 관람객들이 모두 신분증으로 취재 자격과 구매표를 처리했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 회의장에 들어가는 것도 신분증으로 직접' 카드' 를 한다.
지자군은 오늘 아침 8 시 30 분에 대문에 도착하여 전시장에 들어가기 시작했다. 이때는 입학 러시아워이지만, 입학 과정은 질서 정연하고 효율적이다. 진행청은 10 분밖에 걸리지 않았다. 이것은 지가군이 예상하지 못한 것이다. 방역 기간 동안 입구가 좀 느려질 줄 알았는데 사실 예전보다 빨라요.
그 이유는 지가군이 주최 측이 제대로 조직한 것 외에 신분증 실명 입장과도 큰 관계가 있다고 보고 있다. 황소가 거꾸로 투표할 가능성을 잃고 미디어의 날과 무관한 사람도 들어갈 수 없어 2020 베이징 모터쇼의 언론일을 원상회복시켰다.
2020 베이징 모터쇼 주제는' 지조미래' 로 총 전시 면적이 20 만 평방미터로 785 대의 자동차를 전시한다. 이 중 전 세계 선발차 82 대, 컨셉트카 36 대, 신에너지차 160 대.
외국의 전염병이 아직 완화되지 않았기 때문에, 우리는 이번 모터쇼 다국적 자동차 기업의 고위층이 대부분 결석했고, 중국 지역의 고위층은 기본적으로 출석했다고 말했다.
하지만 대조적으로, 전통차기업이든 자동차 제조세력이든 중국 본토 브랜드는 모터쇼에서 빛을 발하며 주목할만한 신차종과 신기술을 많이 가져왔다.
전체 전시회에서 전시된 160 대의 신에너지 자동차 중 147 대가 중국 자동차 업체가 가져온 것으로 전시된 활력과 실력을 알 수 있다.
그동안 국내 자동차 업체들이 자주 언급했던 구호는' 신에너지 시장의 커브길에서 추월' 이었다. 한 차례의 전염병이 이 목표를 가속화하고 현실이 될 줄은 생각지도 못했다.
글로벌 시장에서 다국적 자동차 기업의 판매량이 제한되어 공장 생산도 큰 저항에 부딪쳐 발전 속도를 현저히 늦추었다.
하지만 국내 전염병이 계속 호전되면서 차시가 꾸준히 따뜻해지면서 기대되는' 김구은 10' 도 예정대로 도착해 중국 차시가 다른 나라보다 한 걸음 앞당겨 정상 궤도로 복귀하게 됐다.
이에 따라 중국 시장은 세계 전범이 됐다. 자동차 공업의 전면 회복을 실현하고, 처음으로 국제 A 급 모터쇼를 재개하는 것이다. 중국 시장의 경험은 전 세계 자동차 산업의 전염병 후 회복에 대한 모델을 제공할 것이다. 이번 베이징 모터쇼가 주목받는 이유 중 하나다.
올해 모터쇼에서 중국 양대 자동차 기업인 길리그룹과 만리장성그룹은 모두 활기를 띠고 있다.
전자가 가져온 길리 스타와 코링제로는? Concept 컨셉트카 볼보 XC40? 충전 전기 SUV 와 북극성 호부 컨셉트카는 다중 브랜드 국면을 보여준다.
후자가 가져온 오일러의 좋은 고양이, 하버드의 큰 개, 하버드의 첫사랑, 전기총, 탱크 300 등' 인터넷 유명인차형' 도 부스를 사람들로 가득 채웠다.
전반적인 실력이 빠르게 올라가는 붉은 깃발도 눈에 띈다. E-HS9 와 HS7+ 두 가지 대형 SUV 는 디자인과 기술 모두에서 새로운 혁신을 이룩했습니다.
화웨이도 모터쇼에서 자리를 잡고 자신의 전기 구동 시스템, 충전 시스템, 모의 조종석을 선보였다.
자동차를 만드는 새로운 세력도 빈번히 힘을 발휘한다. 2020 베이징 모터쇼 이틀 전에 출시된 고하 하이파이? X, 가격은 80 만원에 달하며 이번 모터쇼에서 주목받는 차종이 되었습니다. 위마는 자동차 플랫폼에 대한 새로운 컨셉트카 MAVEN 을 발표했습니다. 나타 역시 800km 의 컨셉트카 Eureka 를 가져왔나요? 03.
Xpeng Motors 는 심지어 초저공 항공기인 T1,붕전혜 출신의 여행자까지 발표했다.
외자나 합자 브랜드의 전반적인 활약도는 중국 브랜드만큼 좋지 않지만, 많은 자동차 업체들도 관심도가 높은 신예 차종을 가져왔고, 대부분 포르쉐를 포함한 새로운 에너지 차였다. 새로운 Panamera? E-hybrid, 포드 산하의 야생마? 마하 -E, BMW iX3, 지프 목자 4xe, 닛산 아리아 등.
벤츠, BMW, 애스턴 마틴, 롤스로이스의 차세대 벤츠 E 급 승용차, 벤츠 V 급 MPV, BMW? 새로운 5 계, BMW? M3/M4, DBX 및 기타 전통적인 럭셔리 모델도 큰 인지도를 얻었다.
오늘 참석한 언론 및 게스트와 소통하다. 그중 2020 년 베이징 모터쇼가' 목이 마르다' 고 생각하는 사람도 있고' 재미없다' 고 생각하는 사람도 있다.
전자는 전시회에 새로운 차종이 많이 있다고 생각했고, 전염병 이후 자동차 시장의 소비 수요가 폭발해 다음 단계의 자동차 시장 회복에 대해 매우 낙관적이었다. 후자는 올해 모터쇼의 신차 대부분이 미리 인터넷에 발표되거나 예열되어 실제 전시시 신선함이 부족해 놀라운 느낌이 거의 없다고 보고 있다.
사실, 이것은 또한 온라인 마케팅의 가치를 반영합니다. 전염병 기간 동안 오프라인 형식이 막혔을 때 온라인 출판이 주요 마케팅 임무를 맡았다. 지금까지, 전파 효과는 여전히 긍정적이다. 이는 이전 단계의 온라인 마케팅 탐구가 성공적이며, 새로운 모델이 적절한 역할을 했으며, 대부분의 자동차 업체들도 귀중한 경험을 쌓았다는 것을 보여준다.
미래의 글로벌 전염병이 점차 둔화되면서 차업체들은 온라인 상에서의 소통과 마케팅 형식에 더 많은 경험을 쌓았다. 이것은 전염병 발생 후 자동차 시장을 진작시키는 데 큰 의미가 있다.
이러한 관점에서 볼 때, 2020 베이징 모터쇼는 실제로 전염병 발생 후 자동차 시장의 빠른 회복을 탐구하고 자동차 기업의 가속화된 전환을 탐구하는 실험적인 전시와 더 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이와 함께 2020 베이징 모터쇼도 전 세계 모든 자동차 브랜드의 전기화 변화에 대한 집단 검토가 됐다. 그들의 과학기술력은 충분히 전시되었지만, 중국 브랜드의 강함은 누구에게 보여지는 것이 아니다.
광기그룹 디자이너 장돛은 "디자인 제조든 엔진 등 핵심 기술이든 중국 브랜드와 세계 브랜드는 대차가 없다" 고 말했다.
이러한 자신감은 빈말이 아니라, 그들은 조용히 거기에 전시되어 있다.
진실하고 객관적이다.
이번 베이징 모터쇼는 역사에 기억될 것이기 때문에 객관적이고 진실하다.
자신감은 금보다 더 중요하다.
이 자신감은 중국 오토봇의 자신감과 세계 경제가 다시 번영할 수 있다는 자신감을 가지고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.