남방일보
어제 오전 (65438+2 월 23 일) 대중의 관심을 받고 6 억원 이상의 투자를 받은 동관시 6 개 종합허브 터미널, 38 개 도시버스 노선 정식 개통식이 열렸다.
이날 38 개의 새로운 라인을 포괄하는 300 대의 새로운 도시 버스가 본격적으로 투입되면서 동완시의 기존 10 노역이 취소되고, 새로운 역정이 투입돼 동완이 만든 새로운 버스 시스템의 초기 형태가 나타났고, 동완버스는 이때부터 새로운 페이지를 펼쳤다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언)
어제 개통식에서 동관 시장 이귀강은 6 개 종합허브역과 38 개 도시버스노선의 개통이 시민들의 운행을 용이하게 할 뿐만 아니라 편리하고 효율적이며 편안하고 환경 친화적이며 스마트한 현대교통을 형성해 동완이 환경을 최적화하고, 이미지를 높이고, 경쟁력을 높이고, 지속 가능한 발전을 위한 강력한 지지를 제공한다고 밝혔다.
새 여객터미널은 개통되고, 오래된 역은 취소된다.
올해 6 월 5438+ 10 월 동관은 새로운 버스 시스템 개발 계획을 제정하여 시내의 원래 1 0 버스 정류장을 철회하고 시내 외곽에 6 개의 허브 여객역을 새로 짓기로 했다. 이 10 노버스터미널은 각각 시차운송유한공사 버스터미널, 뱅시 여객터미널, 로사 여객터미널, 과원여객역, 동호가든 셔틀역, 동성버스터미널, 월리자동차운송회사입니다.
취소 후, 원래 시내 여객 역에 진입했던 여객 셔틀버스가 조정되어 6 개의 종합 허브 터미널로 분류된다. 새로 설립된 6 개 종합허브 터미널은 각각 만강버스터미널, 정남버스터미널, 댐버스터미널, 도시버스터미널, 유자작버스터미널, 완창버스터미널입니다. 여느 때와 달리, 새로 건설된 6 개의 새 역은 도시 버스 환승과 장거리 운영의 새로운 기능을 추가하고 완전히 분리 최적화를 했다.
300 성바는 38 개의 새로운 노선을 포괄한다.
어제 오전부터 300 대의 새 버스가 38 개의 버스 노선에서 운행하는데, 그중에는 14 개의 버스 노선이 통합되어 있고, 24 개의 버스 노선이 새로 추가되었다.
어제 기자는 새로 투입된 버스 300 대가 모두 김룡럭셔리 친환경 에어컨 버스를 사용하는 것을 보았고, 새 버스에는 모두 GPS GPS GPS, 자동신문기와 표준어, 광둥어 신문기가 장착되어 있었다. 또한 첫 번째 38 개의 새로운 라인과 300 대의 도시 버스가 투입된 후 2003 년 도시 버스 노선의 총 길이는 568km 에 달했고, 상하역 간격은 500 미터에서 800m 사이였으며, 버스는 8 분에서 10 분마다 한 대씩 운행되었다. 이 지역의 승객 80% 이상이 한 번의 환승을 통해 목적지에 도착할 수 있다.
새 버스가 운영에 투입된 후 모두 무인발권, 자각동전 관리 모델을 채택하고 IC 카드로 점진적으로 전환했다.
300 개의 새 정자가 등장했다.
운영중인 300 대의 새로운 도시 버스와 협력하기 위해 관련 부서는 현재 사용 중인 대부분의 사이트 시설이 허름하고, 계획이 비과학적이며, 어떤 것은 역표가 없는 문제에 대해 조사를 거쳐 사이트와 정자의 위치를 다시 결정하고, 시국이 버스 허브, 첫 번째 터미널, 상하역 및 해당 부대 시설의 건설과 후속 관리를 담당하고 있다.
첫 380 개의 역판이 주해와 선전에서 생산되어 23 일까지 전체 설치 작업을 완료한 것으로 알려졌다. 1 단계에서는 주요 도로 구간, 관광지, 중요한 레저 오락 지역에 300 개의 참신하고 창의적인 버스 부스가 설치되었다. 예를 들어 컨벤션 센터에 과장되고 빨간색을 주색으로 한' 다리' 정자를 설치했다.
도시 간의 교통 통성을 실현하다
현재 동관에는 이미 18 개 읍이 지방버스를 개통해 운행선 76 개, 차량 343 대가 개통된 것으로 집계됐다. 그러나 개발 불균형, 네트워크 불완전, 불법 운영이 많고 경영주체가 불분명하고 경영기간이 불분명한 등 관련 보조법규 문제로 각 읍의 대중교통은 많은 승객들에게 큰 불편을 끼쳤다.
동완시 * * * 진차 발전 실시 방안' 계획에 따르면 도심, 도시 (구)
3 급 관리 원칙, 즉 입찰 원칙, 일진 일회사 원칙, 통일규범 원칙, 유상사용 원칙 등. , 마을 (지구) 과 마을 (지구) 사이 및 마을 내 버스 시스템에서 구현. 예를 들어 차의 외관과 색깔을 규범화하고, 운전자와 승객의 의류 사이트를 통일하고, 서비스 품질을 통일하고, 고정 노선, 고정 발차시간, 고정터미널, GPS 시스템 통합 설치 등을 실시한다.
또한 기자는 동관시 교통국에서 시청이 동관 대중교통중장기 계획을 의제에 올려 20 10 까지 핵심 도시, 읍 (시내) 사이, 읍내에 비교적 완벽한 3 급 대중교통체계를 구축하기 위해 노력하고 있다는 사실을 알게 되었습니다.
현장 직접 공격
노역은 버스의 여정을 목격했다
어제 아침, 날씨가 맑았습니다.
동관 새 버스 시스템의 첫날입니다. 이날 동관 버스 발전을 목격한 10 버스 정류장이 취소됐다. 버스 운송회사 여객 역, 월리 자동차 운송회사 완성버스 정류장, 나사역, 과원버스 정류장, 동호가든 셔틀역, 동성버스 정류장, 복성산공흥역, 만강버스 정류장, 황촌버스 정류장, 원래 시내 여객역에 진입했던 여객버스는 새로 건설된 6 개 종합허브 여객터미널로 나뉘어 운영된다. 시민들은 새로 착공한 6 개 종합허브 터미널에서 붐비는 가운데 10 버스 터미널은 텅 비어 한산했다.
버스 정류장에서 온 소식에 따르면 어제 새벽까지 신노역의 인수인계가 모두 완료되었고, 노역 직원들은 이미 직장을 옮기고 새로운 일을 시작했다고 한다.
동관 시민들은 노역 취소에 대비하고 있지만, 여전히 적응하지 못하는 사람이 있다. "우리 여객터미널은 12 에서 2 1 으로 이동하기 시작했고, 오늘 새벽 2 시가 되어서야 그곳을 떠났습니다." 화력자동차운송회사 완성여객터미널 직원 소봉은 현재 새로운' 집' 댐터미널에서 근무하고 있습니다. 그는 기자에게 말했다. "완성여객역에 1 년여만 가 봤지만, 나는 그곳을 떠나는 것이 정말 아쉬웠다."
역 주변의 많은 시민들이 기자들에게 가장 익숙하지 않은 것은 인기가 갑자기' 증발' 하는 것이라고 말했다.
그들은 과거에는 밤새도록 번화했고, 사람들은 패스트푸드와 핸드폰을 팔았고 ... 많은 사람들이 모였다. 어제 0 시 43 분, 기자는 노역이 이미 원래의 시끌벅적함을 잃었고, 대부분의 수출은 이미 큰 자물쇠에 잠겨 있어, 단 한 개의 출구만 사람들이 드나드는 것을 보았다.
"우리는 방송국이 이사를 가는 것을 원하지 않는다." 이 역 이발사 이개운은 어제 오전 기자들에게 "주로 사람이 많다. 보면 우리에게 약간의 자신감을 줄 수 있고, 장사는 가장 인기를 중시한다" 고 말했다.
노역' 왼쪽' 은 아쉬움과 미련, 동관버스의 미래에 대한 기대가 커지고 있다.
"이 사이트들의 이전으로 동관 대외여객운송 시스템과 시내 내 여객운송 시스템이 완전히 분리되어 도심 버스 운영 환경을 최적화할 뿐만 아니라 도심 차량 밀도를 크게 낮춰 도심 교통 압력을 완화했다. 동관의 버스 역사는 새로운 페이지를 열었다. 클릭합니다 동관시 교통국 관계자는 기자들에게 말했다.
전 여객 역의 직원 진영 엽이 이에 찬성했다. 그는 "동관 버스가 바뀌어 동관이 발전하고 있다는 것을 보여 주는 것은 좋은 현상이다" 고 말했다.
시민의 반응
이 정자는 예쁘지만 결함이 있어요.
어제는 동관 지하철 버스가 운행에 들어간 첫날이었고, 버스 정류장표도 바뀌어 시민들의 표창을 불러일으켰다.
"이제 버스 정류장이 예뻐졌어요. 마음에 들어요." 이것은 기자가 거리에서 가장 많이 들은 말이다. 얼굴 변경' 후의 버스정류장 파빌리온은 디자인이 특이하고 흰색 차양이 우산 모양으로 이어져 현대적인 분위기가 물씬 풍긴다. 한 아저씨는 버스 승강장에 차양이 있다고 느꼈고, 차를 기다리는 사람은 태양과 비에 대해 걱정할 필요가 없어 여행이 편했다.
그러나, 일부 시민들은 새로운 버스정류장 표지판에' 발사' 하는 것에 대해 매우 예의가 없다. 그들은 버스 정류장과 정자의 디자인이 완벽하지 않고 실용성과 미관이 부족하다고 말한다. 우선, 차양이 있는 정자는 매우 적고, 많은 것은 시내에 있고, 거의 도시에 있지 않다. 시내에서도 모든 역에 차양이 있는 대합실이 있는 것은 아니다. 예를 들어, 호텔, 체육관, 행정센터라는 세 개의 연결된 역이 있습니다. 행정센터역에만 우막이 있는 버스정류장이 있습니다. 둘째, 신역 파빌리온 유지 보수 작업이 적절하지 않다. 어떤 정자들은 비교적 더러워서, 작은 광고는 완전히 지워지지 않는다. "우리도 이것이 어렵다는 것을 알고 있지만, 방금 투입된 새 정거장이 더러워진 것은 아무런 의미가 없다." 소 선생이 말했다.
버스 정류장 표지판이 불완전하고 디자인이 흠집이 있다고 생각하는 시민들도 있다. 차양은 하얗고, 색깔은 못생기지 않고, 낡아 보인다. 차일 면적이 너무 작아서 비가 내리는 것을 막을 수 없다. 대변이 없고, "인간미" 가 부족합니다. 버스 노선표가 바뀌지 않고 조명시설도 없어 행인들이 야간에 식별하기 어렵다.
인터뷰에서 일부 시민들은 버스정류장이 광고판으로 변한 것에 불만을 품고 있었다. "어떤 버스정류장 표지판이 너무 작아서 지시가 정확하지 않아 광고판이 되었다. 어디가 편한가요? " 기자는 또 일부 버스정류장과 신문정이 광고판에 뒤섞여 크기가 비슷하다는 것을 보았다. 도로 앞에는 모두 광고가 있고, 노선 표지가 있는 쪽은 맞은편에 놓아서 쉽게 그것으로 오인될 수 있다.
작은 솜
지하철 버스 과학 기술 함량이 높다.
어제는 동관 버스 노선 조정 후 첫날이었다. 정오, 1 1, 기자가 새로 지은 동관 버스 터미널에 와서 새로운 동완성버스를 시험해 보았다.
동관 종착역에서 기자는 역 앞의 넓은 광장에 신선한' 갓 구운' 참신한 도시 버스가 가득한 것을 보았다. 지하철 버스의 차체는 노란색 위주로 매우 눈에 띈다. 기자는 신도시 버스에 올라 깨끗하고 깔끔한 녹색 의자, 노란색 핸들로 객차 전체를 현대적인 분위기로 가득 채웠습니다.
객차 앞의 전자스크롤스크린과 운전패널에 설치된 GPS 위치추적 시스템은 신도시 버스의 기술 함량을 보여주기에 충분하다. 인터뷰에서 동관 시민들은 이 차의 외관, 차체 환경, 시설에 대해 상당히 만족했다.
시민들은 버스 조정을 용인한다
동관 지하철 버스 개통 첫날, 많은 동관 시민들이 노선에 익숙하지 않아 여행에 불편을 끼쳤다. 그러나 인터뷰에서 대부분의 시민들은 이에 대해 상당한 이해를 했다. 이공대의 진 선생은 그가 아침 일찍 광저우에서 돌아왔다고 말했다. 그는 차를 찾는 잘못된 길을 많이 걷고 버스를 잘못 탔지만, 버스 노선 조정, 역명 변경, 처음에는 불편할 수밖에 없다고 믿었지만, 장기적으로 동관 교통의 발전과 개선은 좋은 일이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 시민으로서 그는 적극적인 협조와 충분한 이해를 제공해야 한다.
플랫폼에서 한 시간 동안 기다렸던 요선.
회선 카드가 혼란스럽다.
승강장에서 새 주역에는 대형 버스정류장만 있고 상세한 각 역 노선 표지판은 없기 때문에 대부분의 승객들이 노선 표지판을 올려다보고 있어 얼굴이 막막하다. 다른 승객들은 단순히 각 객차의 상황을 문의했을 뿐이지만 승무원과 운전기사들은 대부분 신입사원이어서 주행노선에 익숙하지 않아 대부분 실망스러운 답변을 받았다. 기자조차도 버스를 찾아 자신이 사는 곳으로 돌아갈 준비를 하고 있다. 그는 이미 오랫동안 연구했지만, 그는 여전히 새로운 버스 노선에 대해 어찌할 바를 몰랐다.
기사가 하마터면 길을 잘못 들 뻔했다.
어제 기자는 송산호로 가는 여객터미널에서 새로 개통된 K2 버스에서 시내버스가 광재구 길목까지 가는 등 청신호를 만났을 때 운전사가 갑자기 매표원에게 주행 방향을 물었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 버스명언)
이 차 승무원이 처음으로 도로 서비스를 했기 때문에 한나절 동안 대답을 할 수 없어서 운전자는 어쩔 수 없이 파견실에 전화를 걸어 주행경로를 물었다. 이후 이 차의 운전자도 첫날 출근하며 새로 개업한 노선에 익숙하지 않다는 것을 알게 되었다. 게다가 동관도로는 많고 K2 노선은 복잡하며 상하 노선이 일치하지 않아 운전자가 길을 잃습니다.
기자수기
변화는 시작일 뿐이다.
어제는 동관교통사에서 기념할 만한 순간이었다.
우리는 낡은 버스를 대체하는 참신한 버스를 보았고, 참신한 버스정류장 표지판이 우뚝 솟아 있고, 현대적인 분위기가 짙은 아름다운 대합정, 참신한 장거리 여객터미널들이 서 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 버스명언) 나는 마음속으로 동완시 국민과 광대한 농민공이 복이 있다는 것을 한탄했다. 동완은 대중교통이 도시 발전에서 중요한 위치를 결코 의식하지 못했고, 그 이후로 대중교통을 발전시키기 위해 큰 걸음을 내디뎠다.
그것은 변화 하는 시간 이다. 농촌 도시화 과정에서 동완의 대중교통은 기존 버스의 대부분이' 더러움, 혼란, 차이' 였고, 꿩차가 손님을 끌어들이는 상황이 걱정스러웠고, 좁은 버스정류장과 동관의 도시 지위가 심각하게 맞지 않았다는 불평이었다.
교통문제가 해결되지 않으면 동완의 이미지가 손상되고 동완이 현대 제조업 도시를 건설하는 속도도 느려질 것이라고 할 수 있다.
변화의 순간이 드디어 왔다! 기자의 대중교통 탐사대 첫날, 많은 호평을 들었다. 많은 농민 노동자들이 서로 새로운 버스 노선을 알렸다. 여행객들은 새로운 장거리 여객 역을 높이 평가했다. 그러나 동시에 일부 시민들은 많은 불평을 한다. 어떤 사람들은 역 표지판이 예쁘다고 생각하지만, 꼬리표는 충분히 정교하지 않다. 선전력이 부족하다고 생각하는 사람들도 있다. 외출한 첫날, 그들은 평소 버스를 탈 수 없다는 것을 발견했다. 신버스 운전자와 승객이 노선에 익숙하지 않아 승객의 문의에 정확하게 대답할 수 없다는 시각도 있다. 더 많은 시민들이 관용과 관대함을 보였다. 그들은 첫날, 모든 것이 새로운 시작이며, 천천히 좋아질 것이라고 말했다.
우리도 모든 것이 잘 될 것이라고 믿는다. 하지만 동관 시민들의 포용은 관련 부처의 끊임없는 진보의 동력이 되어야 한다. 자가용의 수가 늘어남에 따라 동완의 주기적인 교통 체증이 점점 더 심각해질 것으로 예측할 수 있으며, 세계 각국의 실천은 대중교통의 우선 발전이 도시 교통 문제를 해결하는 가장 좋은 방법임을 증명할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재 동관시 정부는 종합교통정책에서 대중교통을 우선적으로 발전시키는 중요한 발걸음을 내디뎠으며, 새로운 대중교통망이 점차 형성될 것이다. 그러나 모든 변화에는 하나의 과정이 있다. 동관 신버스망의 서비스 기능은 아직 연마해야 하고, 서비스 체계는 아직 더욱 보완되어야 한다.
동관이 대중교통망을 우선적으로 개발하는 것은 자가용 사용을 제한하는 것이 아니라 효율적이고 저렴한 대중교통을 사용하도록 장려하는 좋은 조건을 만들어 준다는 점을 지적해야 한다. 동관의 버스 시스템이 진정으로 발전해야 갈수록 심각해지는 주기적인 교통 체증 문제를 근본적으로 해결할 수 있다. (편집: 문분)