바다가 없고 배도 없으며 높은 산과 긴 도로가 있는 중부 지역은 전형적인 '1300년 된' 지역이었습니다.
당시 창사의 산업 DNA는 현대화가 우선시되는 산업이 아니었습니다. 모든 면에서 중부 9개 성의 선두주자인 우한과 경쟁하기 어려웠습니다.
이 상황은 꽤 오랫동안 지속되었습니다.
개혁개방이 가져온 중국식 발전은 심천의 기적이라 불리는 동부 연해 도시의 부상으로 시작되었고, 이후 베이징, 상하이, 광저우, 선전을 중심으로 한 메가시티 클러스터 계획이 추진되면서 베이징-텐진-허베이, 장강 삼각주, 주강 삼각주의 도시 집적지가 혜택을 누리며 부흥을 주도하게 됩니다.
2005년 전후로 국가 전략은 마침내 '중국 중부의 부상'을 다루게 되었습니다. 중국 지도의 중추인 중부 6개 성은 '붕괴'에서 '부상'으로 나아가는 과정에서 각자의 장점을 발견했습니다.
2065438+2005년 4월, 국무원은 장강 중류 도시 클러스터 개발 계획의 실시를 승인했고 장강 중류 도시 클러스터('중앙 삼각지대'라고 함)는 공식적으로 국가 전략 차원에서 4대 슈퍼 도시 클러스터 중 하나가 되었습니다. 그 직후, 중화 부흥 전략에 따른 광역 허시 시범구가 12번째 국가급 신구인 샹장 신구로 승인되었습니다. 창사는 중국 중부의 유일한 국가 전략 신구로서 중앙을 압박할 수 있는 힘을 가지고 있습니다. 어떤 의미에서 샹장 신구는 푸둥 신구가 장강 삼각주만큼이나 중부 지역의 전략적 요충지입니다.
이 시점에서 창사는 다른 도시들을 따라잡을 수 있는 '시간의 창'을 열었습니다.
2005~2015년 전국 주요 도시 GDP 통계를 보면 창사를 비롯한 다른 중심 도시의 GDP 성장률이 1,520억 위안에서 8,513억 위안으로 460% 증가하며 비약적으로 성장한 것을 알 수 있습니다.
이 GDP 성장률은 전국을 선도합니다.
2015년 통계표에서 창사의 GDP는 정저우, 허페이, 난창, 타이위안보다 앞선 전국 14위를 기록했습니다. 성장률은 심지어 우한보다 1.1% 포인트 더 높았습니다. 경제 성장률 지수로 보면 창사는 5년 연속 전국 8위권 안에 들었습니다.
소후파이낸스에 따르면 2016년 상반기 창사의 1인당 GDP는 57,590위안으로 광저우와 난징에 이어 전국 성 수도 중 3위를 차지했습니다. 6개 중부 성 중 창사에 가장 가까운 우한은 상반기 1인당 GDP가 50,396위안으로 창사에 가장 근접했습니다.
2016년 상반기 전국 주요 도시의 GDP 상위 100위 순위, 출처: 인터넷.
단적으로 말하면, 이 두 수치는 창사의 전체 연간 소득 성장률과 창사 인민 소득의 가치가 전국에서 매우 높다는 것을 보여줍니다!
창사는 이제 중국 교통망의 중심에 있다고 해도 과언이 아닙니다.
먼저 하늘을 보세요
황화 공항은 연간 승객 처리량 기준으로 중국 중부에서 가장 큰 공항입니다. 창사 공항은 중국에서 다섯 번째이자 중국 중부 지역에서 최초로 '국제 3성 공항'으로 분류된 공항으로, 5년 연속 중국 중부 지역의 여객 수송량을 주도하고 있습니다.
2016년 상반기에 창사 황화 공항은 1,018만 명의 승객을 처리하여 중국 내 13위를 차지했습니다.
또한 창사 황화 공항의 두 번째 활주로 프로젝트는 2017년 춘절 이전에 가동될 예정입니다. 이에 따라 황화 공항은 내년에 3,300만 명의 승객 수요를 충족할 수 있는 '활주로 2개' 시대를 열게 됩니다.
모두에게 더 중요한 고속철도를 보세요.
2065438+ 2006년 7월, 국가발전개혁위원회와 교통부, 중국철도공사는 공동으로 '중장기 철도망 계획'을 발표하여 '수직 8개, 수평 8개'의 새로운 고속철도망의 원대한 청사진을 제시했습니다.
파일 사진: 창사 '12차 5개년 계획'
종합적으로 창사는 의심할 여지 없이 후난성의 '고속철의 맹주'이며, 중국 고속철의 허브입니다. 현재 창사에서 고속철도를 타고 중앙 정부 직속 19개 성의 수도 또는 직할시로 이동할 수 있습니다.
창사는 푸톈 철도 시대에 주저우의 우회와 '약점'으로 인해 우한에 압도당하는 상황을 변화시켰습니다. 지방의 노력으로 후쿤에서 창사, 우광을 십자가로 연결하여 장후의 지위를 직접적으로 향상시켰습니다.
"8 개의 수직 및 8 개의 수평"도로 네트워크를 통해 창사는 북쪽의 베이징, 동쪽의 상하이, 남쪽의 광저우와 선전, 서쪽의 쿤밍에 직접 도달하여 샤먼-충칭 라인을 통해 샤먼, 청두-충칭으로 직접 갈 수있어 우한과 동일한 지위를 달성 할 수 있으며 전반적인 접근성은 우한을 능가했습니다.
창사는 산업 유형이 풍부하고 기반이 탄탄합니다.
창사하면 후난 라디오와 텔레비전을 떠올리는 사람들이 많습니다. 창사의 주력 산업은 문화와 엔터테인먼트, 또는 산니와 줌리온으로 대표되는 건설기계 산업인 것 같습니다. 실제로 지난 10년간 대규모 인프라 투자 프로그램 덕분에 창사의 많은 기업이 이러한 인프라 투자 및 건설 수요를 충족시켰습니다. 산니 중공업, 줌리온, 허샨 인텔리전스 등 국내 유명 장비 제조업체가 생겨났습니다. 하지만 2015년 창사의 신소재 생산액은 2,621억 위안에 달해 건설 기계를 제치고 창사 최고의 산업으로 부상했습니다.
창사 통계국에 따르면 2015년 창사의 총 산업 생산액은 10.6% 증가한 1,565억 위안으로 '1조 클럽'에 진입할 것으로 예상됩니다. 신소재, 식품, 엔지니어링 기계, 전자 정보 등 4천억 달러 규모의 산업 클러스터가 있으며, 이 규모 이상의 산업 부가가치는 전년 대비 9.2% 증가한 3,228억 위안에 달해 전국에서 가장 높은 수준을 기록할 것입니다.
강력한 산업이 있고 많은 산업이 함께 발전하고 있습니다. 창사의 산업 발전은 "다동력, 다기능"입니다.
창사시의 '13차 5개년 계획'은 산업 경쟁력을 강화하고, 산업을 중고급 수준으로 끌어올리며, 국제 경쟁력을 갖춘 지능형 제조 기반을 구축하는 것을 목표로 합니다. 주요 혁신 지표는 혁신도시의 중간 수준에 도달했으며, 2020년까지 첨단 산업의 부가가치가 GDP의 35%를 차지할 것입니다.
창사는 오랫동안 단순한 하이테크 특구이자 싱사 경제개발구 그 이상의 역할을 해왔습니다. 창사 남동부와 북서부에는 창사현, 진샤, 왕청, 무윈, 류양, 닝샹 등 국가 및 성급 개발구가 있으며, 각각 고유한 특성과 상호 보완적인 장점을 가지고 강력한 산업 발전 매트릭스를 형성하고 있습니다.
미래를 위해 창사 산업은 전체적으로 이미 탄탄한 최상위 설계를 갖추고 있습니다. 국가가 제안한 '중국제조 2025', '인터넷+', '혁신과 기업가 정신', '공급측 개혁' 등 일련의 주요 배치에 적극적으로 대응하고 이행하고 있습니다.
국가에서 제안한 '중국제조 2025', '인터넷 플러스', '혁신과 기업가 정신', '공급 측면 개혁' 등 일련의 주요 배치에 대응하고 이행하기 위해 '지능형 제조, 인터넷 플러스, 소규모 및 마이크로 혁신' 등 30개 이상의 정책과 이행 규칙을 도입하고 첨단, 지능, 효율, 친환경 현대 산업의 새로운 시스템을 구축하는 일반적인 아이디어를 명확하게 정의했다.
인재 흐름, 역류에서 하류로
인재 흐름 측면에서도 창사는 인재에 대한 매력이 크게 강화되면서 하류화 추세를 실현했습니다. 전반적인 취업 경쟁력도 빠르게 향상되어 인재의 경쟁력은 중국 중부 지역에서 비교적 선도적인 위치에 있습니다.
위즈덤 리크루트가 32개 도시를 대상으로 발표한 '2016년 봄 구직 경쟁 지수 도시 분포'에서 창사는 우한뿐만 아니라 상하이, 광저우 등 1선 도시를 제치고 12위를 차지했습니다.
21세기에 가장 비싼 것은 무엇일까요? 바로 인재입니다! 인재와 고급 인재는 도시의 경쟁력을 반영하는 중요한 요소입니다.
"오직 창사만이 번영할 수 있는 재능을 가지고 있다"는 말이 있듯이, 한때 창사 사람들은 장시성, 쓰촨성, 충칭으로 진출했습니다. 개혁개방 이후 창사 사람들은 남쪽으로 광둥성, 북쪽으로 베이징과 상하이로 갔고 선전은 제2의 고향이 되었습니다. 엘리트들은 남의 땅에서 지혜와 땀을 쏟았습니다.
이제 창사의 인재 유출과 고급 인재 유출이 크게 개선되었습니다.
위 표에서 창사의 대학에 재학 중인 학생 수가 해마다 증가하여 2015년에는 55만 명에 달한다는 것을 알 수 있습니다!
점점 더 많은 취업 기회와 홍보 공간, 더 나은 소비 분위기, 낮은 생활비로 인해 창사는 더욱 매력적인 도시가 되었습니다. 또한 인재들이 점점 더 이곳에서 일하고 거주하기를 원하고 있습니다.
이러한 고급 인재들이 이 도시의 상한선을 결정합니다.
창사의 교육 자원은 중국 중부의 수도들 사이에서 상대적으로 우위에 있으며, 이는 창사의 발전을 위한 탄탄한 인재 기반을 마련했습니다. 샹장신구와 위얼루산 기슭에 위치한 대학타운에는 중남대학교, 후난대학교, 후난사범대학교 등 유명한 주요 대학과 많은 단과대학교가 모여 있습니다. 창사에는 국방과학기술대학교, 농업대학교, 임업과학기술대학교 등 각기 다른 특성을 가진 연구 기관이 다수 분포하고 있습니다.
파일 사진, 인터넷 출처.
창사의 산업 총생산액이 빠르게 발전하고 경쟁 지수가 높아지면서 창사는 산업 경제의 급속한 발전에 매료되고 있습니다.
실제로 창사는 수년 동안 순 인구 유입 도시였으며 천만 인구의 도시가 형성되고 있습니다. 북쪽을 떠나 본토로 돌아오는 것이 새로운 세대의 창사 사람들이 선택한 직업입니다.
창사에는 산업뿐만 아니라 도시가 주는 즐거움 때문에 인재들이 모여듭니다.
파일 사진: 오렌지 섬 위얼루산
샹장강이 도시를 관통하며 위얼루산, 오렌지 섬과 함께 '산과 물의 섬 도시'라는 희귀한 도시 자원이 모여 창사는 양쪽 강이 치페이와 접하는 아름다운 패턴을 형성하고 있습니다.
지하철과 도시 간 경전철이 잘 연결되어 있어 이동이 편리합니다.
창사는 국가 교통의 중심지이며 대중교통도 빠르게 발전하고 있습니다. 창사는 현재 남부 고속철도역에서 황화 공항까지 20분이면 갈 수 있는 자기부상열차를 개통했습니다. 지하철 1호선과 2호선이 개통되어 남북과 동서를 가로지르는 황금 십자가를 형성하고 있습니다. 5개의 철도 노선이 계획되어 있고 BRT 건설이 활발히 추진되고 있으며, 연말에는 창저우탄 시외 경전철이 개통되어 세 곳의 통근 거리가 크게 단축될 것으로 예상됩니다.
창사시의 외연적 분열은 비즈니스 지구에도 변화를 가져왔습니다. 창사의 비즈니스 지구는 여전히 우이 비즈니스 지구가 주도하고 있지만 남동쪽, 북서쪽, 특히 샹장 신구에는 도시 생활권인 메이시호 국제 신도시와 창사의 두 번째 CBD인 강변 신도시가 있습니다. 비즈니스 지구가 계속 생겨나면서 단일 중심지에서 복합 중심지로의 도시 확장과 시민들의 행복을 위한 거주를 든든하게 뒷받침하고 있습니다.
물론 모두가 가장 걱정하는 주제인 주택 가격도 있습니다.
창사가 전국 지방 수도의 부동산 가격 측면에서 항상 '영원한 불황'이었다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 그러나 위의 요인들이 점차 인식되고 반영되고 전국적으로 집값 상승의 물결이 휩쓸면서 창사의 집값 수준은 꾸준히 상승하고 있지만 상승률은 다른 1선 및 2선 도시에 비해 여전히 "상대적으로 평탄한" 것처럼 보입니다. 2016년 전국 주요 도시의 주택 가격 차트를 살펴보면 상황을 보다 직관적으로 파악할 수 있습니다.
2016년 6월 10일 기준 데이터, 출처: 국가통계국, 케리.
한눈에 봐도 창사의 평방미터당 평균 가격은 7,337위안으로 중국 중부의 여러 대도시 중에서도 '손이 닿지 않는' 수준입니다. 반면 우한, 정저우, 창사의 집값은 이미 1만 위안을 넘어선 지 오래고, 난창은 창사보다 훨씬 높습니다. 허페이는 한때 중심 도시에서 가장 높은 가격 인 13,484 위안 / 평방 미터 위치로 달려갔습니다.
이러한 집값은 한편으로는 더 많은 인재들이 창사를 선택하는 '기회의 문'을 떠났고, 사람들이 행복이 무엇인지 가장 직관적으로 느낄 수 있으며, 다른 한편으로는 향후 창사 부동산 시장이 여전히 성장의 여지가 많고, 특히 중국 중부의 주요 전제에서 연간 창사 1인당 GDP가 여전히 높다는 의미이기도 합니다. 중국 중부의 주요 전제.