저는 70 년대에 태어났습니다. 1990 은 견습생으로 시작하여 거의 30 년 동안 자동차 전기공으로 일했다. 나는 락산시 샤완 지역에 자체 자동차 수리점을 열었다. 10 여 년 전 여행을 좋아해서 야외 친구들과 친구를 사귀었다. 나는 트레킹, 등산, 횡단, 캠핑, 자가운전 등 다양한 야외 활동을 자주 조직하고 참가한다.
서부, 티베트, 운남, 청해의 산천강을 자주 거닐다. 여행을 기록하기 위해서, 나도 사진을 좋아한다. 스승은 유명한 사진작가, 그물에서 번쩍인다. 비록 나는 공부에 정통하지는 않지만, 그래도 감상할 수 있는 작품을 남겼다.
자주 자가운전으로 sctv 여행 홍보 비디오 3 18 촬영에 참여하도록 친구에게 추천을 받아 영화에서 중년 성공인' 노도' 역을 맡았다. 관심 있는 친구는 나의 얼마 전 동영상을 볼 수 있다. 이후 또 다른 홍보영화' 쓰촨 겨울 투어' 촬영에도 참여했다. 이번에는 직원으로 참여했을 뿐 나타나지 않았지만, 내 생활은 이 두 번의 경험으로 크게 풍부했다.
장기간 야외 자가용 캠핑을 해서 집에서 크고 작은 텐트 네 개를 사서 일 년에 여러 번 캠핑을 가야 한다. 이 과정에서, 나는 차츰 집을 살 생각을 갖게 되었고, 결국 20 15 년 말에 이 꿈을 이루었다. 나의 첫 번째 트레일러는 강종 코스터 트레일러, B 형 버스입니다. 내 차 구매 경력도 웃기다. 내가 크로스컨트리 를 좋아하기 때문에, 나는 현재 가장 큰 크로스컨트리 조직인' 크로스컨트리 E 족' 에 가입했다. 쓰촨 여대호는 187 이고, 나는 줄곧 4 드라이브 SUV 를 사용했다. 그래서 내가 트레일러를 선택할 때 가장 먼저 고려하는 것은 4 차 차종이다. 숙제를 많이 하고 강벨 트레일러의 dmax 트레일러 2065438+6505 를 사기로 했다. 기다리는 동안 나는 쓰촨 겨울 투어 촬영에 참가했다. 우리 제작진의 동료는 강종 코스터 미니 버스 한 대를 가지고 있다. 운전기사 장사님과 소통한 뒤 강종 dmax 의 공간이 너무 작다는 점을 감안하면 주문을 같은 브랜드의 강종 코스터 트레일러로 바꿔 연말에 찾으러 왔다. 설 전에 수속 수취증을 처리해 트레일러 생활을 본격적으로 시작하다.
트레일러를 처음 놀았는데 흥분기가 아직 지나지 않았다. 사용과정에서, 나는 나의 트레일러가 좀 부족한 것 같다는 것을 발견했다. 자동차 수리공으로서, 나는 확실히 만족하지 않아서 일련의 방음, 좌석 변경, 물탱크 변경, 배터리 추가, 차창 변경 등을 했다. 이 차는 1 여러 해 동안 태국, 티베트, 서부 쓰촨성 등 여러 곳을 다녀왔고, 여정은 3 만여 킬로미터나 되었지만, 여전히 약간의 결점에 시달리고 있다. 게다가 마음속의 4 드라이브 줄거리까지 합치면 손을 바꿀 생각이 있다. 우연히도, 나는 인터넷에서 중고 캐런 웨빈의 사륜차 한 대를 보았고, 그래서 나는 그것을 자공으로 가지고 가서 깨끗이 정리하고, 나의 Kauste 를 인터넷에 올려 팔았다.
중고차 매매는 정말 인연을 보는 것이다. 판매 정보가 인터넷에 발표된 지 얼마 되지 않아 하남에서 온 왕호가 나에게 연락해서 거래 가격과 인수인계에 대해 신속하게 토론했다. 나와 그는 모두 인내심이 없는 사람이라 우리 모두 미루는 것을 좋아하지 않는다. 나도 그에게 실제 사용과 마주친 문제를 말했고, 그도 받아들였다. 수속을 마친 후 그는 차를 몰고 하남으로 돌아와 곧 전국을 여행하기 시작했다. 얼마 전에 그는 또 나에게 연락했고, 그도 손을 바꿀 작정이었다. 나는 또한 그를 도와 판매 정보를 발표했는데, 지금은 이미 팔렸고, 마일리지는 9 만여 위안이다.
나의 두 번째 트레일러가 가동되었다. 4 개의 드라이브로, 나는 더 먼 곳으로 가서 놀 수 있다. 나는 이 차를 리튬 배터리, 음극륜, 온수 등으로 업그레이드했다. 하지만 시간 때문에, 나는 이 차를 타고 장거리 달리기를 하지 않았다. 기본적으로 낙산 주변에 있었고, 주변의 트레일러권도 점차 형성되었다. 모두들 기본적으로 뛰어다니고, 모이고, 트레일러에 대해 이야기하고, 리모델링 업그레이드, 캠프 등을 한다. 시간은 20 17 하반기로 날아갑니다. 심사숙고한 끝에 나는 원래의 자동차 수리 사업을 포기하고 트레일러를 하면서 집을 팔기로 했다. 일련의 노력 끝에 나는 트레일러 판매상에게 성공적으로 계약하여 20 18 부터 1 시리즈 트레일러 차종을 정식 판매한다.
창업이 쉽지 않아 매사에 얽혀 있다. 비록 나의 트레일러는 항상 최상의 상태에 있지만, 나는 여행을 갈 시간이 거의 없다. 그래서 저는 이 트레일러를 다시 팔 계획입니다. 내 차 친구의 소개로 면양의 형이 샀다. 아내와 나는 좀 아쉬웠지만 좋아하는 것을 찾는 것도 좋은 선택이다.
하지만 차가 팔린 지 얼마 되지 않아, 나는 내 생활이 이미 트레일러를 떠날 수 없다는 것을 알게 되어 마음이 텅텅 비었다. 그래서 저는 제 세 번째 트레일러를 찾았습니다. 충칭에서 온 20 16 시청자 c7a 는 은색이고, 원주인도 자동차 애호가입니다. 2 년 만에 1 만여 킬로미터를 달렸는데, 안팎의 색깔이 모두 새롭다. 이 차를 받은 후, 나는 구이저우에 두 번 갔는데, 각각 7 월과 8 월이었다. 한 번은 당위민 선생님의 좋은 강아지가 세계를 여행하는 행사에 참가했고, 또 한 번은 차우활동을 조직했다. 우리는 5 대의 트레일러와 함께 6 판의 물로 피서를 갔다. 그동안 필요한 모든 수력 업그레이드를 했고, 햇빛 정원에 리튬 배터리, 태양열, 온수 시스템 등을 설치했다. 그해 설날에 몇몇 차우들이 운남에 가서 한 달 넘게 놀았는데, 체험이 아주 좋았다.
2065438+2009 년 4 월 어느 날, 나는 트레일러를 하는 몇몇 친구들과 아미산 수정광장에서 모임을 가졌다. 제 고객 중 한 명이 2065438+2008 년 8 월 나에게 관중C7A 를 양도할 계획입니다. 창업을 막 해서 놀 시간이 없었기 때문입니다. 이 차도 괜찮네요. 마일리지 2 만 원 정도요. 내 구성과 비슷하지만 국가 5 배출에 속하고, 나는 국가 4 배출이기 때문에, 나는 이 차를 보존하고, 우리 나라 4 배출과 손을 바꾸기로 결정했다.
강위챗 모멘트, 제가 정보를 발표한 후 1 시간도 안 돼서 강서 황하가 연락해서 구매하기로 했습니다. 나는 그가 계약금을 낼 때까지 메시지를 한 시간도 안 보냈다. 며칠 후, 그는 락산에 와서 차를 검사하고, 기어를 들고, 호통을 넘겼다.
나는 겨우 8 개월 동안 네 번째 트레일러를 사용하기 시작했다. 원래 차주는 선샤인 트레일러장에서 전체 업그레이드를 했다. 게다가, 나는 이 차에 대해 매우 익숙하다. 이 차는 사용하기에 매우 편리하다. 루구 호수에 가서, 루구 호수에서 목리와 다움산, 가마탑 산으로 달려가 대부분 밖에서 놀았다.
2065438+2009 년 6 월 말, 국가 제한 날짜가 다가오고 있고 우리 회사의 거위 4600 차 한 대가 아직 팔리지 않았기 때문에, 제한 라인에 카드가 붙지 못할까 봐 나는 이 차를 두고 상장하기로 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) C7 의 수요는 줄곧 매우 커서 중고 C7 을 찾기가 매우 어렵다. 나는 국육이 발표한 새로운 C7 이 출시되기 전에 이것을 팔 예정이다. 또한, 나는 7 월에 신강으로 차를 몰고 갈 계획이며, 4600 은 공간적으로 c7a 보다 우수하기 때문에, 나는 이 포드 섀시 전신신 4600 을 신강으로 운전할 계획이다.
그래서 몇 가지를 허가하고 수정한 후, 7 월 15 일, 우리의 신장 여행이 시작되었습니다. 저는 이 C7 을 3 개월 넘게 사용했고, 조용히 전시장에 멈췄습니다. 아직 다음 주인을 찾지 못했습니다. 외출한 다음날, 나는 C7 대신 신장 달리기를 하러 집에 갈 생각이 있었는데, 결국 거리가 너무 멀어서 포기했다. 사용습관과 차형에 익숙하지 않기 때문에, 나의 신장 여행은 트레일러를 사용하는 경험이 좋지 않다. 7 월 25 일, 나의 신장 여행 열흘째 되는 날, 이 C7 도 새 주인을 찾았다. 사실 나는 매우 슬프지만, 나는 방법이 없다. 내가 없을 때만 팔 수 있다. 나의 파트너는 이전 수속을 도왔다. 그리고 저는 공식적으로 다섯 번째 트레일러를 사용하는 여정에 착수했습니다.
이것은 내가 4 년 동안 다섯 번째 트레일러를 바꾸는 과정이다. 요약하자면, 5 대 차 중 가장 좋은 C7 은 두 명의 관객이 있는 것이다. 국가를 불문하고, 4 개국 5 개국은 각종 기능을 사용하기 쉽고 만족도가 가장 높다. 가장 불만족스러운 것은 1 위 강종 코스터다. 아마도 트레일러의 시작일 뿐, 많은 것들이 아직 모색 단계에 있다. 앞뒤에 총 60 여만 원이 든다. 중고차 몇 대 사이에 손실이 많지 않고, 신차 감가 상각이 너무 많다. 현재 나는 여전히 다차원 4600 을 사용하고 있다. 물론 저도 그 차를 대리하고 있습니다. 시운전입니다.
나의 문화 수준이 높지 않아서 문필이 좀 서툴다. 문장 끝까지 버텨주셔서 감사합니다!