처음에는 카메리리드가 외국 제품을 실행하고 운영하는 과정에서 어려움을 겪었다. 카메레레드 관계자는 회사의 전신을 자동차 4S 점포에 비유한 적이 있다. "우리는 직접 차를 만드는 것이 아니라 외국 제조업체의 자동차에 수리 관리 등 다양한 서비스를 제공한다. 더 많은 차를 수리하면서, 우리는 점차 자동차의 내부 구조와 선진적인 설계 이념에 대해 더 깊이 이해하게 되었다. 이런 학습과 이해가 일정 단계에 이르렀을 때, 우리는 우리 자신의' 자동차 공장' 을 세우고 차를 만들기 시작했다. ""
회사를 설립한 후 사업이 급속히 성장했지만 팀은 전면 확장을 선택하는 것이 아니라 핵심 시스템의 자체 개발, 4 년 동안 제품을 부화하는 데 막대한 자금과 인력을 투입했다.
금융업의 디지털화는 복잡한 시스템 공학으로, 많은 현실적인 도전에 직면해 있으며, 모든 방면의 지혜와 힘을 결집해야 한다. 기술인재 등 조건에 따라 대부분의 은행, 특히 중소은행들은 자체 구동 금융과학기술의 변화와 업그레이드를 할 수 있는 능력이 없다. 이에 따라 금융과학기술회사와의 개방협력을 선택하는 것이 최적의 방안이 됐다.
인재의 비축은 자주연구개발의 관건이자 카메레레드의 강력한 출발점이다. 카메레레드는 설립 이후 인재를 회사 발전의 핵심 전략 중 하나로 모아 기존 Misys 의 핵심 비즈니스 및 기술 전문가, 기존 로이터 전자 거래 및 k+ 제품 구현 핵심 팀, 중국 채권 정보 및 부기 시스템 개발 팀, 금융 빅 데이터, 재무 데이터 거버넌스, 블록 체인 등 관련 분야의 IT 기술 인력을 모은 것으로 알려졌다.