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굴삭기를 운전하는 법을 배우는 법

질문 1: 초보자가 굴착기를 조작하는 법을 배우고, 무엇을 먼저 배우는가? 첫째, 초보자는 굴착기를 조작하고 작동 방식을 이해하는 방법을 배워야 한다. 그들이 곧 숙련될 수 있도록 자주 연습하는 것이 가장 좋다.

굴삭기 사용 팁:

1, 운영 기술

우선 주변 상황을 확인해야 합니다. 회전 작업을 할 때 주변 장애물과 지형에 주의하고 안전하게 조작합니다. 일할 때는 무한궤도의 앞뒤 방향을 확인하여 전복이나 충돌을 피해야 한다. 굴착 방향은 가능한 한 최종 굴착면을 향하지 마십시오. 그렇지 않으면 걷기 모터나 호스가 손상될 수 있습니다. 일할 때, 전체 기계의 동적 안정성을 높이기 위해 좌우 무한궤도가 지면과 완전히 접촉할 수 있도록 보장해야 한다.

2. 효과적인 채광 방법

삽투 실린더가 커넥팅로드, 버킷 실린더와 버킷 암이 90 도일 때 발굴력이 가장 크다. 투치가 지면과 30 도 각도를 유지할 때 발굴력이 가장 좋다. 즉, 절토 저항이 가장 적다. 투봉을 사용하여 발굴할 때 투로드의 각도가 전방 45 도와 후방 30 도 사이인지 확인합니다. 팔과 삽을 함께 사용하면 굴착 효율을 높일 수 있다.

3. 석두 파기

삽을 사용하여 바위를 파면 기계에 큰 손상을 입힐 수 있으므로 가급적 피해야 한다. 발굴이 필요할 때, 삽이 순조롭게 삽질되어 발굴할 수 있도록 암석의 갈라진 틈 방향에 따라 기체의 위치를 조정해야 한다. 투치를 바위 틈에 삽입하고, 투팔과 삽의 발굴력을 이용하여 발굴한다 (투치의 미끄러짐을 주의하라). 깨지지 않은 암석은 삽으로 파내기 전에 부서져야 한다.

4, 사면 전개 평평하게 하기 작업

정밀하게 깎을 때는 기계를 바닥에 평평하게 놓아서 기계가 흔들리는 것을 방지해야 한다. 스윙 팔과 버킷 바 운동의 조화를 파악하여 스윙 팔과 버킷 바의 속도를 제어하는 것이 중요합니다.

5. 마운트 작업

기체는 수평으로 안정된 위치에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 회전 오프로드를 정확하게 제어하여 작업 주기 시간을 늘리기가 어렵습니다. 1 80 도 회전을 할 때 기체는 트럭과 적절한 거리를 유지하여 기체의 꼬리가 트럭과 충돌하는 것을 방지한다. 가능한 한 왼쪽 회전 설치를 수행하면 시야가 넓어지고 운영 효율성이 향상되며 회전 각도를 정확하게 파악하여 회전 시간을 줄일 수 있습니다. 트럭 위치 숲은 굴착기보다 낮기 때문에 기중기 암 리프트 시간을 단축하고 좋은 시야를 가지고 있다. 먼저 사석을 담은 다음 석두 확대를 하여 나무 줄기에 미치는 영향을 줄이다.

6, 소프트 존 또는 수상 작업

연토 지역에서 작업할 때는 토양의 푸석한 정도를 이해하고 삽두의 발굴 범위를 제한하여 붕괴, 산사태 등 사고와 차체 깊이가 가라앉는 것을 방지해야 한다.

물에서 작업할 때는 차체의 허용 수심 범위 (수면은 운송 스프로킷 중심 아래에 있어야 함) 에 주의해야 합니다. 수위가 높으면 회전 지지 내부가 물의 유입으로 인해 윤활되지 않고, 엔진 팬 블레이드는 물의 충격으로 인해 손상되며, 회로 구성요소는 물의 침입으로 인해 단락되거나 개방됩니다.

7. 리프팅 작업

유압 굴착기를 사용하여 호이 스팅 작업을 수행 할 때 호이 스팅 현장의 주변 상황을 확인하고 고강도 후크와 와이어 로프를 사용하고 호이 스팅시 전용 호이 스팅 장비를 사용하십시오. 조작 방식은 마이크로조작 방식이어야 하고, 동작은 천천히 균형을 이루어야 한다. 밧줄의 길이가 맞으면 너무 길면 매달림이 크게 흔들려 정확하게 통제하기 어렵다. 삽의 위치를 올바르게 조정하여 와이어 로프가 미끄러지는 것을 방지해야 한다. 시공사는 부적절한 조작으로 인한 위험을 방지하기 위해 가능한 한 기중기물에 접근하지 말아야 한다.

8, 부드러운 작동 방법

일할 때 기계의 안정성은 생산성을 높이고, 기계의 수명을 연장시킬 뿐만 아니라, 조작의 안전성을 보장할 수 있다 (기계를 평평한 바닥에 놓는다). 후면 연동 스프로킷의 안정성은 앞쪽보다 우수하여 주 감속기가 외부 충격에 노출되는 것을 방지합니다. 무한궤도는 지면에 있는 베이가 항상 바퀴거리보다 크기 때문에 앞으로 나아가는 작업의 안정성이 우수하여 측면 조작을 가급적 피한다. 굴착 지점을 기계에 가깝게 유지하여 안정성과 굴착기를 향상시킵니다. 굴착점이 기계에서 멀리 떨어져 있으면 무게 중심이 앞으로 이동하면 작업이 불안정해질 수 있습니다. 측면 굴착의 안정성은 순방향 굴착보다 나쁩니다. 발굴점이 기체 중심에서 멀어지면 기계가 더욱 불안정해질 것이다. 따라서 작업 균형이 효율적으로 이루어지도록 발굴점은 기체 중심으로부터 적절한 거리를 유지해야 합니다. 9, 주목할만한 작업

유압 실린더에는 완충장치가 장착되어 있어 스트로크 끝에 접근할 때 점차 배압을 방출할 수 있습니다. 피스톤이 스트로크 끝에 도달한 후 충격 하중을 받으면 실린더 헤드 또는 실린더 바닥에 직접 부딪혀 사고를 일으키기 쉬우므로 스트로크 끝에 도달할 때 가능한 한 간격을 두십시오.

회전 운동의 밀토 작업으로 인해 삽과 작업 장치에 비정상적인 응력이 가해져 변형이나 용접 균열, 심지어 핀이 부러질 수 있으므로 이러한 작업은 가급적 피해야 합니다.

기체 중량을 이용하여 발굴하면 회전 지지점의 비정상적인 힘 상태를 초래할 수 있다. 마찬가지로. >; & gt

질문 2: 굴착기 학습을 위한 요구 사항은 무엇입니까? 체력이 좋고 판단이 정확하고 손발 조화성이 좋고 시력이 좋다!

질문 3: 지금 굴착기를 운전하는 법을 배우는 건 어때요? 얼마나 걸리나요? 굴착기를 배우면 견습생은 처음부터 항상 이렇다. 그들이 자랄 때, 마스터가 되기까지 3 년이 걸린다. 하지만 지금은 굴착기가 너무 많아서 기사가 부족해서 많은 사람들이 막 스승이 되는 법을 배웠다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기) 그들이 3000 시간을 열지 않는 한, 그들이 할 수 있다고 말하지 마라! !

질문 4: 굴착기를 배우는 데 얼마의 비용이 듭니까? 16~25 이 시기는 가장 배우기 쉬운 시기이자 가장 받아들이기 쉬운 시기입니다. 굴삭기 6,000 정도 천천히 3 개월 동안 공부했어요. 한 달이 다 되어가는데, 진짜 능력은 역시 네가 어떻게 배우느냐에 달려 있다. 단지 배우고 싶을 뿐, 시험 후에 실천하지 않는다면, 진정한 능력은 없을 것이다.

질문 5: 굴착기를 운전하는 법을 배우는 건 어때요? 나는 생존 기술이 하나 더 있다고 말할 수 밖에 없다, 그것뿐이다. 네가 말했듯이, 지금 책을 읽는 사람이 많아, 수입을 많이 얻고자 하는 것은 비현실적이다. 하지만 이 산업의 존재를 완전히 부정할 수는 없습니다. 건설업계에서 일정한 관계가 있다면 상대적으로 고임금 쉬운 직업을 찾을 수도 있다.

만약 네가 큰일을 이루고 싶다면, 이것은 단지 네가 사회에 처음 들어온 기초가 될 뿐이다.

질문 6: 굴착기를 운전하는 법을 배우는 데 얼마나 걸립니까? 10 분. 굴착기를 배우면 이렇게 시작하면 견습생이 된다. 배우고 싶으면 3 년 만에 손이 될 수 있다. 하지만 지금은 굴착기가 너무 많아서 기사가 부족해서 스승이 되는 법을 많이 배웠을 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기, 굴착기) 3,000 시간만 열지 않으면 괜찮다고 말하지 마세요! !

질문 7: 처음에는 선생님과 좋은 관계를 맺는 법을 배우기 시작했습니다.

질문 8: 굴착기를 배우는 방법? 공사장에서 일하는 굴삭기 사부님으로부터 먼저 배우겠습니다. 실제 조작이 많고, 배운 기술이 더 좋다. 스승은 학생 한 명을 데리고 열심히 가르친다. 학습 과정에서, 너는 또한 한 단계에서 잘 배운 후에 고수를 바꿔서, 수강생들에게 더욱 포괄적인 기술을 배우게 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공부명언) 학생은 공사장에 가서 며칠 묵은 후에 학비를 낼 수 있다. 학비는 (배정 필요) 및 (배정 필요 없음) 에 따라 청구됩니다. 일을 배정할 필요가 없는 두 가지 학비 패키지가 있습니다: (2 천 오백 달러, 7 천 원) 패키지 1: (1) 이미 굴착기 조작에 능숙하고 많이 배우고 싶은 학생에게 적합합니다. (2) 자신의 취업 경로가 있는 학생. (3) 학생들은 이미 컴퓨터에 30 시간 동안 있었다. 등록금: [2 천 5 백 원] 패키지 2: (1) 굴착기를 배운 적이 없는 학생에게 적합합니다. (2) 자신의 취업 경로가 있는 학생. (3) 학생은 기계를 타고 200 시간 (기술을 배울 때까지)+권장 업무등록금: [7000 원] 수업료 패키지: 9000 오백 원패키지 1: (1) 굴착기를 배우지 않은 것에 적합합니다 (2) 취업 경로가 없는 학생. (3) 학생들은 이미 컴퓨터에서 200 시간 (기술을 배울 때까지)+업무 준비 (한 달 동안 독립적으로 근무함)+향후 몇 년 동안 업무 등록금을 추천했다: [9 천 오백 원] 학생들이 처음 올 의향이 있다. 5 일 테스트 (체력, 파기 이론 학습 능력, 인터넷 중독 여부) 를 통과한 후 둘째, 훈련 기간 동안 학생들은 자신을 잘 돌볼 것이다. 보통 공사장에서 먹고 살 수 있다. 4. 현재 충칭, 쓰촨, 절강, 상하이, 장쑤, 안후이에서 일을 안배할 수 있습니다. 기술형 교사 임금은 쓰촨 3300-4000 원, 충칭 3500-4500 원, 절강 3200-4000 원, 장쑤 2000-3000 원, 안후이 2000-2600 원입니다. 우리는 언제든지 학우들이 위의 성의 일을 안배하는 것을 도울 수 있다. 5. 현재 해외 (아프리카의 앙골라, 베트남, 캄보디아, 러시아 등 국가) 에서 굴착기 운전자에 대한 수요가 많다. 임금 600 ~ 800 달러, 일부 국가에서는 굴착기에 대한 기술적 요구가 높고 임금 1000 달러 이상입니다. 만약 대우가 더 좋은 곳이 있다면, 우리는 여기서 훈련한 학생들에게 제때에 통지할 것이다. 예를 들어, 굴착기 학생 훈련 과정을 소개합니다. 2007 년 6 월 3 일 상하이 철거 현장에 학생이 왔습니다. 이름: 쇼붕 (가명) 고향: 충칭시 만주구 운양현 나이: 19 세. 그는 한 주택 철거 공사장에서 1 년 동안 철근 줍는 일을 했다. 그의 가족은 젊은이들이 공사장에서 일할 전망이 없다고 생각하는데, 문기술을 배우는 것이 장기적인 계책이라고 생각한다. 무엇을 배우십니까? 평소 집을 헐고 있는 공사장에는 굴착기가 많고, 굴착기 운전사의 임금과 환경도 괜찮다 (굴착기에는 에어컨이 있고, 겨울에는 따뜻하고 여름에는 차갑다). 관건은 굴착기를 운전하던 운전자가 좋은 기회를 만나 스스로 굴착기를 운전할 수 있는지 보는 것이다. 젊은이들에게 굴삭기를 배우는 것은 여전히 전도가 있다. 가족들은 그에게 파는 법을 배우게 하기로 결정했다. 우리 공사장에 도착한 후 그는 체력, 굴착기 이론 학습 능력, 인터넷 중독 여부 등의 테스트를 통과했다. 시험에 합격한 후 그는 공사장에서 일하고 있는 왕사부 (가명) 에게 실습을 하도록 배정되었다. 왕사부는 굴착기 주인에게 아르바이트를 한 지 4 년이 넘었다. 그가 운전하는 굴착기는 심항의 230-6 굴착기로 기술 수준이 좋다. 굴삭기 사장과 공사장 사장의 그에 대한 평가도 높다. 왕사부는 살아있는 구역을 파냈는데, 다음 번 구역에 일이 있을 때는 다른 사람을 파는 사람이 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 사이트 소유자는 특히 왕 사부에게 이 일을 할 것을 요구했다. 나는 왕 스승의 기술 수준만 믿을 수 있다. 왕사부의 굴삭기 기술 수준은 매우 높고, 일도 매우 책임진다. 굴삭기 사장이 그에게 준 월급도 한 달에 4000 위안이다. 왕사부의 굴착기가 공사장에서 집의 기초를 파낼 때, 그는 쇼붕에게 집의 기초를 파는 연습을 가르쳤다. 굴착기가 개발구에서 도로를 보수할 때, 그는 쇼붕에게 도로 보수 연습을 가르쳤다. 굴착기가 산에서 석두 차를 파낼 때 쇼붕에게 석두 차 파기 연습을 가르쳤다. 왕사부의 인내심 있는 가르침과 헌신적인 학습을 거쳐 굴착기 조작 수준이 빠르게 높아졌다. 쇼붕은 단 한 달 25 일 만에 공사장의 굴착기를 배우고 일을 안배했다. 쇼붕은 현재 상해에서 발굴하고 있는데, 그가 일하는 구체적인 장소는 포동엑스포 회지 상남 ... >> 입니다

질문 9: 굴착기를 운전하는 법을 배우는 방법? 당황하지 않도록 주의하세요. 서두르지 마세요. 굴착기는 유압시스템이라서 좀 유연해요. 핸들은 8 개의 동작이고, 간단히 말하면 4 개의 동작이다. 왜냐하면 그것들은 상응하는 것이기 때문이다. 이것이 바로 제가 말하고자 하는 것입니다. 말을 많이 하면 더 혼란스러워진다. 한번 해 보세요. 행운을 빕니다.

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