사실 프랑스 자동차를 조금 아는 사람들은 프랑스인들이 낭만을 추구하고, 심지어 자동차도 아름다운 디자인을 추구한다는 것을 알고 있다. 이런' 미' 가 국인의 눈에는' 비주류' 와 같더라도 프랑스 차의 일관된 특징이다. 하지만 동풍 시트로엥은' 이질적' 이다. 법계 차의 대표 중 한 명인 그 천마적이고 격식에 구애받지 않는 디자인 스타일은 개성과 자유를 추구하는 많은 젊은 소비자들의 사랑을 받았다. 특히 동풍 시트로엥 C6 이 좋다. 최근 변쇼는 동풍 시트로엥 C6 과 함께 운이 좋았습니까? 2020 형 400THP 기함 차형 (이하 동풍 시트로엥 C6) 이 며칠 동안 배회하며 남달랐다는 것을 실감했다!
대중 디자인, 시트로엥 C6 은 더욱 차분하다.
한 마디로 시중에 나와 있는 대부분의 주력차의 디자인을 요약하면, 많은 사람들이' 대기가 점잖다' 고 말할 수 있을 것이라고 생각하지만, 이런 디자인은 과거의 법계 차에는' 한 가지 희망' 으로만 묘사할 수 있다. 그러나 동풍 시트로엥 C6 은 행동으로 이것이 망상이 아니라고 밝혔다!
외관상 앞얼굴은 다단계 그릴 디자인을 채택하고 있다. "큰 입" 모양을 채택하지는 않았지만 효과가 놀라울 정도로 좋다. 그릴과 융합된 LED 전등은 앞얼굴의 입체감을 줄 뿐만 아니라 앞얼굴의 시각적 폭을 높인다. 그릴 위에 있는 천사의 날개 LED 주간 주행등은 점정의 펜이며, 래스터 광원은 반짝이는 눈처럼 앞얼굴에 선명한 시각적 감화력을 더해 주며, 상큼한 영성을 더해 준다.
차체 측면, 동풍 시트로엥의 C6 라인은 포만하고 매끄럽고 둥근 표면은 매우 강한 파워감을 선사합니다. 강경함은 조금 적지만 우아함과 사치는 조금 더 많아졌다. 발밑의' 풍화륜' 오색바퀴는 우아한 동풍 시트로엥 C6 에 약간의 운동 분위기를 더했다.
꼬리의 디자인은 앞얼굴과 호응하며 비교적 차분한 디자인 스타일도 채택했습니다. 그릴 스윕은 양쪽 미등을 관통하여 꼬리의 시각적 폭을 늘리고 꼬리의 시각적 인식을 높입니다. LED 미등의 반원형 막대도 눈처럼 반짝이며 차분하고 두꺼운 꼬리에 약간의 영감을 줍니다.
탁월한 체험, 기술, 럭셔리.
차안에 들어가기를 기다릴 수 없을 때, 눈에 띄는 갈색 나파 가죽은 순식간에 나에게 매우 고급스러운 시각적 인상을 주었고, 부드럽고 부드러운 촉감은 나를 매우 편안하게 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 차명언) 디자인상 심플하고 심플하지 않은 스타일, 넓은 크롬 트림, 실목 장식, 정교한 바느질은 모두 법계 자동차의 호화와 정교함을 구현한다.
손에 들고 있는 3 폭의 다재다능한 인체공학적 핸들은 진피에 싸여 차가운 감촉이 매우 편하다. 스티어링 휠의 리본에서 왼쪽에는 게이지의 디스플레이 조정, 오른쪽에는 Bluetooth 전화 및 오디오 및 비디오 제어, 음성 제어도 여기서 "켜기" 됩니다. 스티어링 휠 뒤에서 나는 기어바도 보았다. 나는 잠시 동안 그것을 시도해야한다!
고개를 들어 12.3 인치 전체 LCD 게이지를 보고, 기술감이 넘치고, 응용 기능이 풍부하며, 기본 정보, 대시보드 디스플레이, 탐색, 운전 보조, 5 가지 디스플레이 테마 사용자 정의 등이 있습니다. 또한 중앙 제어 화면과 듀얼 스크린 상호 연결을 형성하여 내비게이션 정보, Bluetooth 전화 등의 정보를 표시하여 차주가 쉽게 운전할 수 있도록 합니다.
컨트롤에는 8 인치 LCD 터치스크린이 장착되어 있어 CarPlay 와 시트로엥을 지원합니까? Connect, MirrorLink 등의 상호 연결 기능. 한편 동풍 시트로엥 C6 은 화면 아래쪽에 별도의 물리적 키 조작 기능이 있을 뿐만 아니라 터치와 언어를 통해 제어할 수 있어 사용하기가 매우 편리하다.
기함 차종으로서 동풍 시트로엥 C6 도 세부 사항의 호화 구조를 매우 중시한다. 예를 들면 차문 부분. 가죽 소포를 사용하면 곳곳에서 기분이 좋다. 스타일링에서도 프랑스식' 트렁크' 원소의 디자인을 볼 수 있다. 또한, 차 안의 팔걸이가 넓어서 운전자가 그 위에 앉을 수 있어 매우 편안함을 경험할 수 있다는 점도 유의해야 합니다!
언급할 만한 것은, 내 손에 있는 이 시운전차도 천룡을 실었다는 것이다. 5. 1? 하이 파이 오디오 시스템, 이것은 하이 엔드 제품입니다! 자동차 전체에 1 1 하이파이 스피커가 있어 운전 중에도 홀의 전문적인 사운드를 즐길 수 있습니다.
물론, 주력기종의 하이엔드 제품은 한 가지가 아닙니다! 동풍 시트로엥 C6 에는 4 온도 독립 에어컨도 장착되어 있어 동급차에서는 보기 드물지만, 다가올 무더운 날씨에는 좋은 무기다. 매우 실용적이다!
주위를 둘러보니 좌석 밑에 항공포용 디자인이 있는 나파 진피 좌석은 그 존재를 거의 잊게 했다. 정말 편하고 소포성이 아주 좋았기 때문이다. 마치 내가 차 안에 있지 않은 것처럼, 고급 소파에 편안하게 누워 VR 로 동풍 시트로엥 C6 을 바라보고 있었다. 기능적으로 앞줄 좌석에는 10 전기 조절 기능뿐만 아니라 난방, 환기, 마사지, 메모리 등의 기능도 있습니다.
한 번의 클릭으로 시동을 걸고, 기어를 달고, 관성적 사고에 따라 액셀러레이터를 가볍게 밟는다. 동풍 시트로엥 C6 도 탈출하지 않았다. 기름을 조금 더 넣으면 순조롭게 전진할 수 있다. 그것의 차분한 성능은 프랑스 차의 느낌과는 전혀 다르지만, 너도 그것의 동력을 얕보아서는 안 된다! 액셀러레이터가 깊어지면서 차의 속도도 따라서 상승한다. 이때 1.8T 터보 부스터 직접 분사 엔진이 최대 전력 155kW, 300N? M 의 최대 토크, 에신 8 속수자일체 기어박스? 보슬비가 와서 추월을 가속화하다.
차의 속도가 높아지면서 엔진 속도가 이미 6000 회전에 이르렀고 차량 가속은 여전히 안정되어 있다. 동시에 변도할 때 스티어링 휠이 정확하게 가리키고 조작감이 뛰어나 제가 좋아하는 타입입니다. 그러나 후반부가 가속될 때 액셀러레이터와 속도가 약간 일치하지 않아 반응이 전반부보다 못하다. 이때' 운동' 모드가 필요하다. 위치 오른쪽에 있는 모션 모드 버튼을 누르면 원하는 가속이 다시 돌아옵니다.
고속 변도할 때, 전 맥퍼슨 독립, 후다링크독립이라는' 중용' 으로 보이는 섀시 시스템은 매우 힘이 있다. 왼손 한 자루, 급가속, 추월, 회라, 차체가 매우 안정적이다. 포장되지 않은 도로를 통과할 때 섀시 시스템은 다른 도로의 실제 상황에 따라 유압 충격 흡수와 결합하여 경도를 자동으로 조정합니다. 작은 구덩이가 흔들리지 않고 큰 구덩이가 점프하지 않는 편안한 운전 환경에 도달할 수 있는 뛰어난 인성을 갖추게 한다. 또한 동풍 시트로엥 C6 의 음소거가 좋다. 100km/h 이하 저속으로 주행할 때 바람 소음으로 인한 고민은 거의 느껴지지 않습니다.
구성의 경우 동풍 시트로엥 C6 에는 ACC 어댑티브 순항, 360 파노라마 주차 지원, 보행자 인식, 사각 지대 모니터링, 속도 제한 표시 식별, 정면 충돌 경보, 차선 이탈 경보, 피로 운전 알림, 액티브 비상 제동 시스템, 동적 제동 보조 시스템 등의 지능형 기술을 포함한 ADAS 고급 운전 보조 시스템이 장착되어 있습니다. 나 같은 게으른 운전자에게 차에 보조 운전 시스템이 있다면 꼭 사용해야 한다. 스티어링 휠의 왼쪽 아래에 있는 레버를 통해 ACC 순항 시스템을 가동하고 적절한 거리와 차를 조정하여 두 발을 해방시킬 수 있습니다. 차는 자동으로 앞차를 따라간다. 앞차가 느리면 우리는 늦는다. 앞차가 빠르면 우리는 속도를 내지만, 속도는 설정된 순항 속도를 초과하지 않는다. 동시에, 당신이 무의식적으로 줄을 누르면, 계기판은 울음소리를 통해 원래 차선에서 주행한다는 것을 상기시켜 주므로 장거리 운전의 많은 번거로움을 덜어줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)
팬 외부 공간 문장
공간 측면에서 동풍 시트로엥 C6 의 휠베이가 2900mm 에 달하기 때문에 차 안의 사용 공간이 충분하다. 앞 운전석, 나는 똑바로 앉아서 최적의 거리로 조정했고, 머리와 차 지붕 사이에는 한 대 더 많은 주먹이 남았다.
뒷좌석에 앉아 움직이지 않는 앞 운전석, 머리부터 지붕까지 한 대 거리, 다리부터 앞 운전석까지 4 권 이상. 거요우 누워' 는 문제없고 뒷줄에는 단독 1433x 를 즐길 수 있다. 1062mm 2 단 파노라마 천창. 동풍 시트로엥 C6 뒤 중앙 팔걸이가 별도의 컨트롤 버튼을 통해 뒷좌석의 가열과 환기를 조절할 수 있다는 것은 칭찬할 만하다. 이 구성이 30 만 개 이상의 차종에만 나타난다는 것을 알아야 한다!
저장공간 방면에서 동풍설철룡 C6 은 장갑함, 중앙팔걸이, 뒷팔걸이에 모두 합리적이고 여유로운 공간이 있을 뿐만 아니라, 보호구역에 숨겨진 보관함을 설계해 수납에 영향을 주지 않고 차의 미관을 높였다.
또한 동풍 시트로엥 C6 의 트렁크 부피는 409 리터이며, 그 중앙팔걸이는 트렁크와 통하는 통로를 열어 트렁크에서 물품을 쉽게 가져갈 수 있을 뿐만 아니라, 초장품을 실을 수 있는 편리함을 제공한다.
변쇼는 할 말이 있어요
동풍 시트로엥 C6 은 내가 운전한 가장 비프랑스식 차이다. 과장된 스타일링 디자인을 버리고, 기술 구성과 편안한 승승승조작 방면에서 여전히 동풍 시트로엥의 훌륭한 전통을 이어가고 있으며, 이는 좋은 판매량을 설명하고 있다. 중국 소비자의 입맛에 잘 맞는 동풍 시트로엥 C6 을 좋아하세요? 만약 네가 망설이고 결정하지 못한다면, 한번 시도해 보고 다시 결정해도 무방하다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.