일반적으로 자동차가 고속으로 표류하는지 여부는 주로 다음 두 가지 요인과 관련이 있다.
1, 앞바퀴 주 핀 후면 기울기
주 핀 후면 경사각은 바퀴가 회전할 때 수직으로 회전하는 축과 수직 방향 사이의 각도입니다.
메인 판매 후 기울기가 클수록 자동차가 직선 주행을 유지하는 성능이 강할수록 운전자에게 가장 눈에 띄는 느낌은 자동차가 더 원활하게 주행한다는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 메인 핀 뒤 기울기가 클수록 차량 스티어링 휠이 무거워지고, 방향으로 주행할 때 차량 앞부분의 반응 속도가 느려지고, 고속으로 주행할 때도 더욱 안정감을 느낄 수 있다.
하지만 일부 차주들의 뒷기울기가 너무 작아 스티어링 휠이 가볍고 민감하다. 고속으로 주행할 때, 차의 앞부분이 바로 좌우로 흔들려 통제할 수 없는 느낌을 준다.
2. 서스펜션 시스템의 경도
차의 속도가 높을수록 안정성이 떨어진다. 예를 들어, 같은 요동치는 노면은 고속으로 주행할 때 차체가 더 심하게 기복을 일으키며, 같은 변도 동작은 고속으로 주행할 때 차체 롤을 더욱 두드러지게 한다.
어떤 차들은 편안함, 매달린 여정, 댐핑이 작고 스프링이 부드럽다는 것을 강조한다. 이런 매달림 시스템은 도로의 충격과 진동을 충분히 흡수해 타기가 더 편하다.
그러나 고속 주행에 매달려있을 때 고르지 않은 도로나 변로를 만날 때, 움직임이 더 커지고, 더 오래 지속되며, 마치 배를 타는 것처럼 가볍고 견고하지 않은 느낌을 준다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언)
일부 자동차 매달림 시스템은 딱딱하고, 매달림 여정이 짧고, 완충 댐핑이 크다. 편안함은 좀 떨어지지만 고속으로 주행할 때 차체에 대한 지지가 더 높아져 안정감을 느낀다. 달리기를 할 때 자연스럽게 "떠 다니는" 느낌을 갖는 것은 쉽지 않습니다. 고속에서 떠다니는지 여부는 차량의 자중과 관련이 있지만, 주로 차량 매달림 시스템의 성능 취향과 관련이 있다. 차량이 편할수록 고속 표류 가능성이 높다. 운동형 차일수록 고속으로 주행할 때 표류하기 쉽지 않다.